descendre la loire à contre courant

Tu peux essayer mais selon le coeff de marée, ça risque d'être dur.

regarde le fil de whynot1first sur le sujet, tu y trouveras plein d'infos.

Salut Bernard ! Faire le tour ? tu passes par où ? par les canaux : l'erdre puis le canal de nantes à Brest jusqu'à Redon puis la Vilaine ?

Mais notre ami ne dit pas où est son bateau. peut-être tout simplement à Trentemoult.

C'est un pari ?

Bonjour, pour moi à ne pas faire. Si en plus tu as du vent d'ouest qui va créer un fort clapot (même vagues) tu risques de ne même pas être à Paimboeuf à la renverse de marée. Je l'ai vécu une fois, départ du pellerin à marée haute 0,75 à 1 mètre de vagues (vent contre courant), vent force 4 à 5 de face donc presque impossible de s'appuyer à la voile, hélice du moteur la moitié du temps en l'air. Résultat prise de corps mort à paimboeuf mais content d'avoir pris l'annexe pour aller à terre.
Jacques

ou un raz de sein contre courant.....

mon voilier est basé sur l'erdre et son T.E est de 1.06.
Pensez vous que prendre le canal de Nantes à Brest serait un choix plus judicieux???
Merci

il y a de la place en psy à st jacques pour les gens qui posent ce genre de question

Bonsoir treb22, tu peux préciser ton post. Ton profil est vide : pas facile pour discuter :jelaferme: :jelaferme:
Jacques

Je souhaite aller au croisic avec mon voilier

peut etre meme escale à St Nazaire plutot que Pornichet, cela dépendra du coef et de ta vitesse

Voilier basé sur l'Erdre : donc pour rejoindre la Loire, il faut démater, si ce n'est déjà fait, passer le canal St-Félix, l'écluse et on y est.

Après le dernier pont (celui de la duchesse Anne), il faut remater pour ne pas avoir le mat en horizontal sur le pont, ce qui est quand même plus pratique pour un voilier.

Ensuite aller au croisic où tu devras échouer car il n'y a pas de port à flot. (à flotte :heu:)

ensuite, trajet retour.

Bien sûr, ce n'est pas infaisable. Cela nécessite juste un peu de logistique (peut-être 2 dématage/matage à faire).

Attention au passage de Trentemoult, la suceuse est revenue avec son long "serpent" qui peut barrer une bonne partie du Chenal, donc plutôt départ avec de l'eau, à la pleinepour avoir en plus le jus avec soit, en espérant un vent portant qui ne lève pas contre le courant

Pas mal de gens, à l'ANCRE, le font et l'ont fait. Peut être leur demander samedi ?

Ton bateau devrait passer partout mais avec ses 8CV il te faut un permis, sauf erreur.

Il faut aussi laisser le mat quelque part sinon je pense que tu vas galérer.

Ah, j'y pense, tu vas en avoir besoin pour aller au croisic à la voile :non: :non:

Il faudrait savoir combien de temps tu souhaites rester en mer. Si tu vaux faire un A/R sur un WE, tu oublies, amha, les 2 solutions (par la mer et le canal vs matage/dématage et trajet).

C'est quoi ton trip prévu ?

Alors tu ne couperas pas au matage/dématage.

qu'as-tu prévu ? où ?

Tu peux faire la boucle selon tes possibilités; Au pire, à ton retour, par la Vilaine, tu laisse ton bateau dans un coin et tu finis la boucle le WE suivant..ou le suivant....

Maintenant tu as tout ce qu'il te faut, non ?

Salut bato770,
Le canal est gratuit et en plus il n'y a pas de portiques.
Gilles

Ok merci beaucoup du coup je ferai le retour par la Loire à la montée de la marée

c'est un chouette voyage, quand nous etions au SNO nous allions souvent faire cette viree la a Pâques. Si le temps est beau et la maree pas trop defavorable nous passions par la Loire et remontions par la Vilaine puis le canal. Si le temps était mauvais ou la maree desagreable nous faisions l'inverse. ca se faisait aisément en une semaine avec arret dans le vieux port de Hoëdic et a Sauzon entre temps.
par la loire nous arretions souvent a ville es martin le soir ou bien dans le canal du Carnet en cas de mauvais temps (dans la vase a la BM)
par le canal en general nous passions la premiere nuit vers Guinrouet et la seconde vers Arzal.

le resultat était le meme si on comptait le temps passe.

notre bateau était un Dufour t7 avec un moteur de 6 Cv HB

-Pour aller/revenir dans le golfe c'est un autre probleme a cause des marees, le courant peut faire perdre une journee ce qui rend le voyage plus incertain.