Descendre la derive d'un 25.7 seul et rajouter des patins

sue rubrique:"recherche"tape quille first 25.....il y a un article complet+photos de dépose et réfection de tout le "système"...y compris,je crois l'échange des 2 patins qui empèchent le jeu latéral....

"Lui", c'est moi.

Elle pèse 700 kg la bricole....

Si jamais elle bascule et elle se met à plat, tu vas être marron pour la remettre en place.

Ce que tu peux, peut être tenter c'est, quille relevée, de dévisser les boulons des deux équerres de l'axe de la dérive pour libérer l'axe puis de descendre la quille suspendue au seul point de levage au moyen de la vis sans fin.

En bout de parcours et après avoir calé la quille en place tu devrais avoir accès aux patins et au boulon de fixation de la vis sans fin sur la quille.

Bonjour
Ci joint un document trouvé sur le First 25 qui a un mécanisme similaire (je ne sais plus où je l'ai trouvé) et si tu lis l'anglais, deux articles sur l'association de classe américaine First 210:
www.first210.org[...]l-lift/
www.first210.org[...]el.html
Cela donne quelques idées sur ce que tu peux trouver, et ce qu'il pourrait y avoir à faire.
Bon courage.

Bonjour rackham LR

Oui je conçois qu'il y aura toujours un jeu en bout de quille. Mais je pense quand même qu'il faut le limiter de façon a ce qu'il n'y ai pas de balourd bascule. Absolument anormal de sentir dans la coque les coups de dérive. plus la bascule est limité par des patins moins il y aura d'usure sur l'ensemble du système et c'est ce que je souhaite faire. A propos de ton lien très intéressant en anglais, le boug a une remorque et le roue leve ! , j'ai pas de remorque et le roulève. heu juste quand tu dis bonjour au manutentionnaire de l'engin il a déjà pris 50€ et apres c'est a la demi heure qui dure 20mn

Pourquoi faire simple ,quand on a envie de faire compliqué !
OK je sors :acheval: :acheval:
On a tous compris que tu tiens à l'autonomie totale .

En fait il semble que didi te suggères d'employer la méthode de nemo1,avec une levée du voilier à 70 euros ( estimation) ,plus simple et éprouvé. Dites moi si je me trompe ?

Attention!!!!!! J'ai lu sans les posts que vous mettiez du téflon et ça c'est pas bon il faut mettre de l'ertalon qui a des qualités mécaniques bien supérieures.
Si vous voulez des conseils appelez gentiment en précisant que vous voulez des conseils sur les matériaux à utiliser pour tel ou tel trucs.
Ayant utilisé leur services professionnellement je peux vous garantir qu'ils sont serviables, et connaissent leur boulot.

www.abaqueplast.fr[...]ast.php

D'ailleurs vous pouvez leur commandez les pièces directement ils les font sur plan à l'atelier et c'est pas plus cher en rapport de la qualité.

Je n'ai pas d'actions chez eux, c'est juste une boite sérieuse et compétente, que je tenais à signaler à ceux qui peuvent en avoir besoin.

Cdlt

Xabia, oui tu te trompes. Faire intervenir le roulev coute ici trop cher en tout cas bien plus que 70€ je vais tjrs demander mais j y crois pas. Peu etre pour les mafieux qui sont sur la cale technique.....

ben disons que cela par la chambre du commerce...entre les 35° les heures élastiques l'humeur du doker-manutentionnaire, la sieste, il faut louvoyer severe..............
heu merci a okilébo pour le line, j'appelle la france des demain me renseigner pour faire des patins qui patinent pas pour la base caoutchou , tres bonne idée mais quel caoutchouc, je sculte un pneu ? en tout cas merci pour vs infos tres utile ! je vais faire les photos a toute fin utile pour hisse et ho !

Beau chantier que de descendre la dérive du first 25.7….et belle aventure.
Bateau sur ber assez haut, en tout cas suffisant pour qu’il tienne le bateau dérive en position basse :

Diagnostique, il y a un jeu , une bascule de pres de 15cm en bas !!! et le klonk klonk dans « le puit de derive »

Pour retirer la vis sans fin : un jeu d’enfant, retirer vis écrou en bout de la fourche et sortir le bidule par le cockpit, il faut faire qques tours de façon a ce qu’elle ne touche pas le plafond : Résultat du diagnostique, noix ruiné et buté écrasé…. 174 neuros chez Bénéteau…..j’hésite a aller chez un tourneur, finalement l’un dans l’autre, je prends d’origine, je ne suis pas sur de la qualité du « pas » du tourneur, d’autant plus que le filet est carré et qu’il y a une second pas de vis a faire pour le foureau. Entre le prix du bronze les 2 heures de main d’œuvre, je suis septique sur le result, donc d’origine………

Pour remonter la dérive : deux sangles, a cliquet, un cric cylindrique 2 tonnes, un jeu de grosse cale en bois de diffèrent format, sur les calles il faut être très très généreux. En rouler les deux sangles autour du bateau en prenant soin de passer une cale sous les mains courantes ou passe la sangle. Un coup de cric un cou mise en tension des sangles. 2hrs d’opération, elle remonte 5 cm par 5 cm

Lorsqu’elle est en position presque haute, laisser 50 cm entre la coque et l’extrémité de la dérive, il est temps d’assurer la dérive avec des cales et le crik, on a toujours prévu 3 systèmes de maintien… il s’agit pas que la bestiole retombe d’un coup si elle est de mauvaise humeur….

On devise les 8 écrous dans le cockpit jusqua les mettre en bout de vis a plat. Et on relâche très doucement le crique.
Top blague de la journée. Les équerres ne bougent pas malgré le poid de la derive !!!!! Fichtre fuck ! rien ne bouge, le mastic colle allias sikaflex ça colle terrible !
Acheter un décapeur thermique a 25 euros 600 C° on a chauffer 45mn de chaque coté et magie du dieu chaud……..cela se décolle, la dérive descend de qquelques centimètre, cela correspond a la hauteur des écrou restés sur les derniers filets des 8 vis.

On assure encore mieux la derive avec calle et sangle et on retire les ecroux, kronk c’est libéré…

On retire très facilement l’axe le foureau et les rondelles : diagnostique les equerres sont fussillé, il y a plus de 3mm de jeu entre l’axe et l’alesage……….

Les patins sont en bonne état, l’axe et le fourreau également ils n’ont que deux ans….

On commande les équerres

Opération remontage……..

On positionne le fourreau l’axe les rondelles et on pose les équerres. Grace aun subtil jeu de crique de sangle de pousser de tirer on arrive a mettre les 8 trous des équerres en face des 8 trous de la coque. On remontre l’ensemble en prenant soin de laisser un espace de 2 cm pour étaler le sykaflex marine. D’un vrai coup de crique on remonte le tout, un gars sous la coque pour tenir la tete de vis et le collègue avec la clef cliquet pour resserer petit a petit les équerres de façon a les faire remonter harmoniquement (serrage en 8 ou 4) le syca degueule joliment (attention celui du dessous ne tourne pas la vis, c’est l’écrou qui tourne pour assurer l’etanchéité)

Zou c’est fait ! environ 2hrs de temps prenez gaffe au temps de séchage, il faisait 35C° et il a commencer a sécher a la demi heure, on a flippé….

Opération redescente de la derive, idem que pour la remonter, sangle a cliquet et crik mais en sens inverse, avec jeu de cale tournant

On remet la vis sans fin.

Seconde de vérité : est ce que la derive bouge toujours de façon latérale ???!!!!

Klonk klonk il y a un jeu de 10 cm !!!! je suis vert de gris……….Est ce un jeu fonctionnel made in beneteau cela ne risque t il pas de fatiguer la structure coque du bateau, ou est ce le puit de derive qui fait caisse de résonnance ?

Je n’ai pas encore navigué (cause d’approche d’un petit cyclone) mais je suis assez déçu, autant la vis sans fin deroule et enfile comme papa dans maman autant le jeu me laisse dubitatif !

Félicitations pour le boulot,espérons que tu as pris des photos ,c'est beaucoup plus parlant....

bonjour. axe en nylon ????!!!!!!!! axe en acier inox non ? il y a l'axe qui traverse la derive et deux rondelles entretoise sur les cotés en nylon, ensuite les patins, le pb est que les patins sont + presents pour diminuer le jeux mais pas pour l'arreté, la forme de la derive sur la partie haute, (celle qui rentre ds le puit lorsuqon remonte) empeche de mettre deux patins (deux de chaque) car la tu tires sur la noix de la vis sans fin, depuis cette experience je descend ma derive et remontre de 10 a 15 tours, ppour mimiter le jeu qui de toute façon existe
moi 'ai pas mis d'epoxy

Bonjour. Lorsque j ai mis équerre neuve axe neuf lé jeu entre équerre et axe était nul ( ajustement glissant ? Alors qu Il y avait un bon mm De jeu sur l ancien ( équerre bouffé axe nickel ) après le montage du matos neuf 5 a10 cm de jeu de La dérive descendu ( bateau sur ber ) moralité : Beneteau considéré que c est un jeu fonctionnel. La porté longue de La dérive provoqué cela. Pour les patins c est plus à mon sens Pour Pas esquinter le puit que pour limiter la balançoire. Je navigue tjrs Avec une reprise de 10 à 15 tours du point bas. 15 quand c est agité.... surtout renforcer les deux vis ridicules du cockpit qui retienne le bazard plur pas que La dérive remonte au gros tanguage. Ce système Est une histoire sans fin mal finalisé par Beneteau. Il aurait fallu en haut de la dérive mettre un piège en V de façon à ce que l arrondi s insere dans un guide. /// Pour lé graissage de La vis essentiel ) La noix Est un alliage laiton beurre sangler la dérive remonté. Retirer les deux vis d entretoise ds le cockpit. Tourner. La vis sans fin remonte. Graisser le tt. Roulement ( De basse qualité ) a graisser. Boire une biere