Descendre enrouleur génois

Bonjour, j'ai dans l'idée de changer mon étai, pour ca je pensais mettre le bateau en long side, monter en tete de mat pour degréer l enrouleur et avec un ami en bas faire descendre doucement l'enrouleur jusqu'à le mettre à plat sur le quai. L'ami se décalant pour limiter la flexion des tubes.
Bon, on me met en garde sur le "ventre" que pourrait faire les profilés à la descente qui pourrait les abîmer.
Est ce que certains l'ont déjà fait ?
Merci

L'équipage
#etai#enrouleur#degreer
phil973phil973
02 oct. 2024
tang-nardtang-nard
02 oct. 2024

Déjà fait sans aucun souci.
Il faut descendre l'était avec la drisse doucement et un au ponton qui tire un sur le tambour pour maintenir le 'étai un minimum tendu.

rocroc
02 oct. 2024

Ca se fait sans problème. Sur certains enrouleurs, il n'y a pas besoin de défaire l'étai (les profilés coulissent, il suffit de défaire les entretoises entre les profilés), et du coup même pas besoin de monter au mat.

Rigil:Avec en général les vis sans tête inox "soudées" dans les profilés...🤣🤣🤣Merci Profurl et...les pros qui n'utilisent pas de pâte isolante...·le 02 oct. 15:05
roc:J'ai pas trop eu de problèmes de ce côté là, la visseuse à chocs à bien fait son boulot, sauf pour 4 vis (sur deux manchons différents), ce qui fait qu'il a seulement fallu retarauder un trou. Et encore, c'était des vis Phillips, maintant ils mettent du Torx, ça se passe mieux (enfin, j'espère ne pas avoir à redémonter le bazar, ça voudrait dire qu'il y a de nouveau un souci, et au prix du "souci", je préfère pas). C'est plus le tambour qui ma fait suer.·le 02 oct. 15:20
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phil973phil973
02 oct. 2024

Super Merci!

PolmarPolmar
02 oct. 2024

Fait deux fois sur deux voiliers de 20 m sans problème. Les voiliers étaient contre un ponton avec suffisamment de dégagement vers l'avant.
Le centre du tube est bien attiré par la gravité. Il faut éviter les à-coups qui peuvent créer des accélérations verticales inacceptables.

Un troisième larron qui pourrait supporter le tube au milieu est une bonne aide.

Nota:
1 - l'étai devant descendre en même temps, ne pas oublier de sécuriser le mât vers l'avant avec des drisses.😉
2 - le poids de l'ensemble peut surprendre.

Pour la repose, manoeuvre inverse.

roc:Que l'étai descende ou pas (moi, y'avait pas besoin), il est de toutes façons défait en bas, donc il faut sécuriser avec une (des) drisse(s).Et je confirme : le poids peut vraiment surprendre (surtout si l'était vient avec j'imagine).·le 02 oct. 13:24
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philou2philou2
02 oct. 2024

Pour éviter le ventre au milieu on peut frapper une deuxième drisse à mi-longueur pour soutenir l’ensemble

roc:Mais il faut au moins 3 drisses, alors : une pour tenir le mat, une pour descendre l'étai, une pour tenir le milieu. Tous les bateaux n'en ont pas autant (bon, moi, pas de souci, si je compte en plus la balancine de tangon ça m'en fait 4, mais c'est pas le cas général).·le 02 oct. 16:58
Polmar:Tu oublies la drisse pour être hissé et la drisse pour assurer le grimpeur 😥·le 03 oct. 12:54
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phil973phil973
03 oct. 2024

On sera 3 et l'étai fait 13m, ca devrait le faire. Merci à tous

Dim31Dim31
03 oct. 2024

Et pour l'étape suivante, si tu dois dévisser des manchons pour laisser sortir l'étai, il y aura des vis qui peuvent être bloquées, comme signalé par Rigil et Roc.

AMHA, éviter la clé à choc, utiliser plutôt un décapeur thermique pour que ça se débloque. J'ai foiré trois ou quatre empreintes de vis sur 10 avant d'avoir l'idée du décapeur.
Avec le décapeur, elles sont toutes venues, même celles qui avaient la tête déjà abimée.

Mais peut-être que c'était pas vraiment corrodé, juste du frein-filet, je ne suis pas sûr.

roc:La chauffe, ça aide, mais détrompe-toi sur la visseuse (dévisseuse ici) à chocs : ça fait un travail très propre, bien plus qu'un tournevis manuel, parce que tu n'a pas à forcer, donc tu peux rester bien en face de la vis, et du coup son empreinte ne morfle pas. Les seules que j'aie du extraire avaient déjà une empreinte saccagée au vissage (faut le faire, tout de même).·le 04 oct. 16:27
Dim31:Roc, Merci pour l'explication, je note précieusement que la combinaison pourrait être l'arme fatale !·le 04 oct. 18:32
Polmar:N'utiliser qu'un tournevis (de qualité)dont l'empreinte est parfaitement adaptée à l'emprunte de la tête de la vie.·le 05 oct. 13:14
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James James
04 oct. 2024

Hola,
Chauffer permet de passer vite le démontage des vis dans l'alu.
La dernière fois j'ai descendu et remonté l'ensemble seul,avec assez de longueur de quai ,bien organisé c'est pas très difficile
J'ai des marches de mât ,ceci explique celà...

edbumedbum
05 oct. 2024

Bonjour... J'ai fais l'an passé.. Au moment de débloquer les vis des manchons tous bloqués bien sur et juste des cruciforms... Solution j'ai un petit chalumeau pour faire les crèmes brûlées... Redoutable... La pointe du chalumeau est si fine que tu vise le centre de l' empreinte. 1à 2 mnts de chauffe pile milieu.. Prendre gants ça chauffe l'alu autour et ça dévisse nickel.. J'ai pas de tournevis à choc.. Ou en trouver ? Jean

James :Le tournevis à choc tu en trouves dans n'importe quel Speedy ou magasin auto.Ou sur internet...Il faut dessous une planche en bois pour faire contre effet .J'avais utilisé le gros chalumeau avec la petite bouteille camping gaz jetable qui se clipse dessous pour chauffer les vis, c'est très rapide mais faut pas se brûler ensuite en manipulant.·le 05 oct. 14:09
roc:Attention, visseuse à chocs et tournevis à frapper, c'est pas tout à fait pareil. Je préfère (de loin) la première si le support n'est pas fixe (et là, c'est le cas).·le 05 oct. 14:18
James :J'espère que c'est fait à plat sur le sol...Tu as raison sinon ,c'est bien mieux une visseuse à choc (mon prochain achat en vue sur un modèle polyvalent qui fait ça),on dérape bien moins·le 06 oct. 22:11
roc:Moi, jai tout dévissé "en l'air" avec la visseuse, c'est ça l'avantage.·le 06 oct. 22:22
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