deriveur simoun 4,60 chantier Gouteron

les "gouteron" que je connais 4.45 et 4.80 ont un double fond et ne ressemble pas à celui-là . c'est peut etre autre chose ????

Si tu ne connais déjà, cela pourra peut-être apporter une petite aide . Le 460 est abordé dans le forum .
445et485.free.fr[...]/
Bon courage

sinon tu as aussi ce forum qui traite spécialement de la voile légère.
ça fait un moment que j'y vais presque plu mais tu as de sacrés pointure sur ce forum qui sauront te renseigner :
www.forumvoile.com[...]dex.php

Hello,
voici deux docs qui devraient t'intéresser

Hello, moi aussi, je remonte ce topic. Je suis en train de finir de rénover le simoun 4.60 N° 135. Il a été construit en 1964 il me semble. Comme on peut le voir dans le pdf de (Drakkars), le 460 a été décliné en polyester et en contreplaqué thermo-ployé. Celui de Fred2270 me semble être en polyester, tandis que le mien est tout en bois. D'ailleurs, d'après les photos, je pense qu'il manque la tourelle-winch, à moins que l'ancien propriétaire ait opté pour une modification du circuit d'écoute de GV pour remplacer la tourelle-winch par une poulie-winch plus conventionnelle et moins encombrante. Le rail de chariot d'écoute de GV semble être au fond du bateau, il devrait être sur le tableau arrière ;)

Brunoetnat, as-tu réussi à remonter ton bateau? Sinon, je peux peut-être t'aider. Le 460 est un bateau très (trop?) simple: pas de réglage de bordure, ni arrière, ni avant, pas de cunningham, très peu de réglage du mât (emplanture sur le pont et non au fond du bateau). Le circuit d'écoute de foc est très classique, celui pour l'élastique de rappel des trapèze également. Pas d'étarqueur de foc, ni de GV, il faut faire avec les taquets. Pas de bout pour bloquer la dérive en position relevée (chez moi, juste un sandow pour la bloquer en position basse!), pas de réglages des sangles de rappel.
Pour ma part, je vais le refaire naviguer tel qu'il était à l'origine, je modifierai certaines choses au fur et à mesure des besoins (dont très certainement le hâle-bas).

Quels type de mystères?
Comment l'as-tun trouvé en nav? Ce que l'on m'en a dit, c'est qu'il était assez instable (coque très ronde).
Je l'ai gréé hier, mais je trouve que la bôme est très haute (j'ai plutôt l'habitude des bômes // au liston). Peut-être un problème d'était trop court?
Si tu as des photos de ton bateau sous voiles, je suis preneur :D

Sur le mien, où tout est d'origine, avec ses poulies en bakélite, j'ai:
- 1 poulie pour la drisse de foc sur le mât
- 2 filoires pour l'écoute de foc positionnées juste après les extrémités du brise-lame
- 2 taquets pour les drisses de GV et foc
- 1 cadène pour l'ancrage du hale-bas
- 2 poulies pour le hâle-bas (1 violon à ringot sous la bôme, 1 simple fixée sur la cadène sus-citée), ce qui me donne un hâle-bas à 3 brins
- 1 taquet coinceur pour le hâle-bas
- 2 poulies pour le palan de grand-voile
- la tourelle-winch
- 1 chaumard sur babord avant
- un taquet sur le pont (les deux devant sans doute servir à un éventuel remorquage)

Et c'est tout.
J'ai aussi quelques poulies à plaquer en rab, je pense qu'elles étaient destinées pour un éventuel spi. Auquel cas, il m'en faudra 2 pour l'écoute de spi, 2 barbers, 1 petite poulie sur le mât pour la drisse de spi, 1 poulie de renvoi en pied de mât + 1 filoire + un taquet coinceur pour la drisse, 1 poulie de renvoi au pied de mât et un taquet coinceur pour le hâle-bas de tangon. Je crois que c'est tout.
Ah, si, tu peux avoir besoin de 2 réas et 2 taquets coinceur si ton chariot de GV est réglable. Chez moi, ça doit se régler avant la nav (=> pas de navigation au chariot, de toute façon, il n'y a pas de taquets pour l'écoute de GV :( )

Hello, tu peux en faire des scans ou des photos? 1963, je crois que c'est l'année de construction du mien. N° de voile 135 :D

Merci Yann

La tourelle sert donc au foc et non à la grand-voile :D