Dériveur lesté, quelques questions...

DI
Sondeur : je choisirais le niveau de la sourface pour configurer le sondeur. A toi de retirer ensuite le tirant d'eau effecti en fonction de la position de la dérive.
Surpattage: La seule façon de défaire ce bazar c'est de donner du mou sur le bout entre la dérive et le winch. Si la dérive n'est pas complètement rentrée et si c'est possible, placer une bosse en amont du winch et la raidir avec un autre winch. Autre solution envisageable : aller dans un endroit ad'hoc à marée descendante et poser le bateau sur sa dérive. Dès quil y a suffisamment de mou dans le bout, défaire le tout et remettre tout en ordre. Autre solution encore, celle d'Alexandre le Grand avec le Noeud Gordien, mais il faut alors accéder à la dérive pour remettre un nouveau bout !!!!

Bon courage !

Pour le surpattage du winch...
...avec un serre-cable tu frappes un cordage le plus loin possible du winch (côté dérive...) sur ta bosse de relevage pour essayer de donner du mou en tirant par la descente principale, peut-être par la bôme.

Il faut faire plusieurs tours sur un winch, self tailing ou pas.
Mais s'il y a trop souvent surpattage c'est que le winch est mal positionné par rapport à l'arrivée du bout.
L'angle entre le cordage et l'axe du winch doit être de 95°.

Etalonnage du sondeur, c'est toi qui voit, perso j'ai la hauteur d'eau, quand il affiche 2,40 m je recule... (1,80 de tirant d'eau).

Béquillage : le saumon du GB 38 semble assez large, mais qu'elle est la profondeur du safran ?

;-)

Salut GibSea
Une photo du winch de ma derive. Il n'est pas non plus en tres bon etat, le bout qui remonte est mouille. Sur le miens, il manque le quide.
Debut d'annee derniere, j'ai demande au chantier naval de deposer la derive pour la refaire. Ils n'ont jamais reussi a enlever l'axe. Il faudrait le detruire. J'attends d'etre a la retraite pour m'en occuper mais si ca me gonfle, je la laisserai comme ca. surtout que ce bateau marche bien meme sans derive.
Je devais t'envoyer des photos du pont, mais je ne suis pas rentre en France depuis un moment. Normalement je rentre fin mai. Comme je n'aurai pas beaucoup de temps, le bateau restera a terre, mais je pourrai t'en envoyer.
A bientôt sur le net.
Joël

Béquillage
Que ce soit en Manche ou en Atlantique, j'ai souvent béquillé les bateaux sur lesquels j'ai navigué et qui le pouvaient. Ma religion est la suivante : s'il y a, là où j'arrive, des bateaux avec leurs béquilles je mets les miennes, sinon je m'abstiens. Quelque fois cependant, on a pas vraiment le temps de réfléchir. Un jour, aux Ecrehou (entre Carteret (50) et Jersey : 14 m de marnage en VE, pour les ceusses qui ne connaissent pas), un jour disais-je, à marée descendante de VE j'ai touché avant d'atteindre le lieu où je voulais mouiller. Dans cette région, le temps de la réflexion est court : nous avons béquillé le plus vite possible et avant d'avoir pu bien régler les garants, le bateau était au sec, heureusement sur une belle bande de sable à peu près plate.

10,5 tonnes sur bequilles
Pegase fait 10,5 tonnes pour 11m40
c'est un dériveur lesté (1m20).

Le précédent propriétaire était un adepte du bequillage. J'ai deux bequilles en inox dont une avec des marches (c'est plus facile pour descendre et remonter à bord)

Donc à priori pas de problème pour 8 tonnes

pour ton pb de derive
si tu es à terre, ne peux-tu pas par en dessous mettre un bois de la même épaisseur et avec un cric soulever doucement la dérive à condition qu'elle ne touche en haut du puits, ce qui libèrerait un peu la bosse. pour le résidu qui coule àmha ne serai-ce pas simplement le bout qui quand il est à l'eau se gorge d'eau en souquant tu l'essores comme il y a un peu de vase et de merdouille avec l'eau pour peu qu'il reste un bon moment sans être manœuvré à la moindre humidité toute cette saloperie coule. Sur la photo il semble effectivement que le winch ne soit pas à sa place je pense que la tête devrait être affleurante aux boiseries

dérive haute
le precedent proprio la relavait en permanence au port. resultat quand j'ai carené 1 mois après la derive est nickel !!!cette année je ne lai pas trop fait. on verra la difference au caranage 2008

Béquiller.
Bonjour à toutes et à tous.
Pour béquiller le poids du bateau importe peu.
Seule la portance (résistance) du sol et la surface d’appui sont à considérer.
Plus le rapport charge/surface est faible, plus tu as de chance de rester debout.
Mon voilier pèse environ 10,5 T et je le pose toujours sur ses béquilles….. avec toujours un peu d’appréhension sur la tenue du sol !.
Au ponton, je rentre toujours ma dérive afin d’éviter l’accrochage de coquillages pouvant être cause d’un mauvais fonctionnement. Pour info le câble de remontée et en inox.

dérive haute ou basse...
Visiblement le consensus se fait sur la dérive haute quand le bateau ne navigue pas.

C'est également ce que je fais, mais selon un voisin de ponton (qui n'a pas de DL), cela exerce une tension inutile sur le bout de la dérive et pourrait expliquer la capillarité qui suinte sur le winch..

Selon lui, quand elle est dans son puit, la dérive est +/- mouillée, autant donc la laisser en bas, avec le bout légèrement détendu qui en faisant une boucle, évite que la capillarité ne remonte (stagnation).

Je n'ai pas de religion sur ce sujet (c'est mon 1er DL), alors je me tourne vers ceux qui ont la pratique pour connaître les différents arguments.

Béquillage (suite)
Au long de ce fil, je me rends compte que plusieurs parmi vous béquillent leur bateau plutôt lourd, alors que je pensais cela être du domaine du virtuel.

A défaut de lancer un fil spécifique, je serai assz intéressé sur les retours d'expérience.

• Poids, taille (coulisses ?) des béquilles ?
• mode de fixation sur la coque et via un bout sur la poupe et la proue ? (cela doit qd même être différent pour un 8-10 tonnes que pour un DL de 1,5-2 tonnes...
• quid en cas de chute ? est-ce déjà arrivé ?

bout surpatté
Une astuce pour débloquer ta situation (assez efficace et facile à mettre en oeuvre):
Le bout libre qui "sort" du winch surpatté, tu le ramène EN LE FAISANT REVENIR EN SENS INVERSE DU SURPATTAGE sur un autre winch (en le rallongeant si nécessaire). Dès qu'un tour est libéré, tu refais l'opération.
Je croyais le procédé bien connu, j'ai du trouver ça jadis quelque part sur la bible des Glénans !
Bon courage.

2 petites choses
avant de tirer dessus pour défaire en force comme dit Kaj un peu d'huile peut aider juste sur les endroit que tu espères dédoubler et au fur et à mesure, prévois aussi de changer le bout quand tu auras réussi car ou tu auras mis les pinces ou/et l'étau, le tournevis , le démonte pneus, il y aura une faiblesse et si il casse quand la dérive est haute gare à la casse. Ta dérive est sabre ou guillotine ?? si c'est sabre en la remontant faire attention à la possibilité d'un congre ou d'une anguille de se mettre à l'affut dedans ça m'est arrivé et avant de comprendre et de trouver d'où venait l'odeur j'ai mis un moment et pour dégager le puits des restes de la bestiole à la main et en aveugle bonjour l'ambiance