Dériveur lesté

First 26 !

le kelt 7.6 pourrait entrer dans tes recherches.

J'ai un copain qui va probablement vendre son Fantasia DL bientôt sur le bassin d'arcachon.

Bonjour, peut être préciser si dériveur intégral ou pas et tirant d'eau maxi dérive haute et un prix maxi.
Jac

une quille relevable sur les petits bateaux pivote sous la coque
c'est le meilleur système car c'est une vraie quille profonde pour la raideur à la toile, les bords de près et pour l'échouage, un petit tirant d'eau, ça demande juste d'etre un peu entretenu coté mecanisme souvent par vis sans fin

un dériveur lesté, c'est sous la coque un saumon (une quille longue, lourde et peu profonde) dans laquelle se rentre la dérive
c'est très stable à l'échouage mais moins raide à la toile, moins performant au près et au portant, comme ça a souvent du jeu, ça cogne d'un coté à l'autre du puis de dérive
pour le fantasia dl, 1.1 dérive relevée dans le saumon
1.8 environ, dérive basse
ça échoue très bien, je l'ai fait pendant 10 ans avec le mien

un dériveur intégral n'a pas de quille
le lest est souvent dans le fond de la coque et la dérive qui ne pèse pas grand chose rentre intégralement dans la coque
avantage, un tout petit tirant d'eau (30à 60 cm) pour aborder dans pas d'eau et echouer en faisant tout de meme attention aux cailloux.
inconvénients, moins raide à la toile d'un quillard, la dérive qui cogne au portant, moins bon au près car la dérive n'est pas profilée

dans tous les cas, ne pas oublier que pour échouer, il faut du sable et de l'eau plate, sans ressac au risque de casser le bateau !

Le kelt 38 je crois et le hood 38 (là je suis sur!)
Mais en général c'est une simple tôle

Gege, tu veux dire que presque tous les Di ont des dérives profilées !

ça marche mieux, quand même !

A noter que les quilles relevable, peuvent être aussi non pivotant, comme l'Etap 26.

Il est vrai que certains architectes se sont méfiés du concept DI et l'on trafiqué à leur sauce.
Du coup personne n'y comprend plus rien et confond systématiquement les différentes formules.
Par définition même du DI, tout le lest est en fond de coque, et la dérive ne devrait pas être lestée ou juste ce qu'il faut pour qu'elle s'enfonce naturellement (une dérive très lourde pose de gros problèmes de relevage et de sécurité au talonnage). En outre il n'y a aucune raison pour qu'elle ne soit pas correctement profilée. Les dérives non profilées ne sont que des réalisations purement économiques lamentables. Habituellement la coque d'un DI est plus large que celle d'un quillard pour gagner sur la stabilité de forme et essayer de minimiser le lest.