Dériveur intégral / fabricants spécialisés?

les plus connus:garcia, allures, boreal,alubat .....;;sans compter les formules Di ,deriveurs lestes etc chez les beneteaux, jeanneaux etc

Par définition on a développé DI et DL pour avoir de petits tirants d'eau (0,60 à 1,20m), avant que les catas soient à la mode. DI et DL permettent aussi l'échouage en sécurité, ce qui est pratique mais n'est pas forcement le but principal. Avec ces bateaux qui permettent vraiment du rase cailloux, la sécurité dépent surtout du skipper, connaissance du bateau et du coin de navigation
(il vaut mieux aussi s'inquiéter un peu du sens des coeff de marées).

Delphia

en 10m il y avait le Bohème 33 , surprenant bi dérive , tres efficace qui est (etait?) construit par Naval force 3

vous avez eu les plans entre les mains ???

moi, oui et c'est pas du tout les même bateau, notamment le deplacement !!!

Entre 10 et 15m, c'est comme si tu disais entre Fiat panda et Rolls... Pas du tout les mêmes bateaux, ni les mêmes programmes, et a des années lumière en termes de coûts.

Très variable en fonction de l'état, de l'âge, du niveau d'équipement et de sa complexité, du port d'attache, de l'assurance, des achats nécessaires ou de plaisir...

Il peut être utile de préparer un petit tableau prévisionnel des coûts de possession en consultant le port susceptible d'accueillir la bête en y incluant au moins une mise au sec par an, faire faire un devis chez l'assureur, avoir une idée du prix d'un jeu de voile qu'il faudra remplacer dans quelques années, se donner une marge pour les aléas divers qui ne manqueront d'arriver (entretien moteur, le démontage de la dérive un jour ou l'autre, le hublot qui se met à fuir, les anodes à changer, etc.) Mieux vaut prévoir large et avoir finalement de bonne surprise que l'inverse.

www.youboat.fr[...]31.html

On peut supposer qu'en 15 ans le gars aura trouvé ce qu'il cherchait 🙂

On peut supposer que d'autre personne sont intéresser ou connaisse se polonais?

il ne semble plus en vente?