Dériveur bois à rénover

Un très joli petit canot.
Pour commencer, il faut remettre le bois à nu. Aprés, je trouverais dommage de tout peindre sans laisser au
moins quelques parties vernies. Pour l’intérieur, penser à ce que ce ne soit pas glissant.

Comme le bois est en bon état, je trouve que c'est plus beau de le laisser verni, et ça a l'avantage de permettre de voir s'il y a des infiltrations.
Pour un tel bateau, prévoir un taud des dessus respirant pour le protéger de la pluie et surtout du soleil, et l'hiverner à l'abri.
L'époxy ne peut s'appliquer que sur du bois bien sec, après ponçage soigné. Donc rinçage et stockage su bateau à l'abri pendant un moment. Utiliser une résine adaptée au bois typer Sicomin SR 5550, au moins deux couches, et ensuite vernis PU bi-composants, deux ou 3 couches.
On peut tout faire au vernis bi-composants, mais c'est plus contraignant au niveau application et il faudra beaucoup plus de couches (au moins 6).

Vernis ou époxy, c'est la même préparation, il faut poncer (jusqu'au bois nu pour la première fois vu l'état du bois) et que le bois soit bien sec.
Le vernis mono composant est beaucoup moins résistant, donc l'opération sera à faire beaucoup plus souvent.

Ok, mais je pense qu'il ne prend pas l'eau car quand je l'ai acheté il était plein d’eau à l’intérieur du coup sens être un spécialiste je me dis, s'il est étanche de l'Intérieur il doit l’être de l'extérieur !
Désolé je dois être un peu neuneu mais je ne vois pas la différence entre un bi composant et un mono composant. Si le bi composant est plus dur il doit être mieux, non ?

bonjour joli petit dériveur et sans doute très rare en France

si le bateau était plein d eau , bien vérifier qu il n y ai pas de la pourriture au niveau des renforts de fonds , puit de dérive ,liaison bordés fonds , tableau arrière et étrave , si vous voulez le revernir vu que le bois doit être noirci dans maints endroits , il faudra sans doute utiliser de l acide oxalyque pour revenir à une couleur régulière ( ou produit de chez owatrol ) , bien rincer avant imprégnation époxy , attention l époxy seul ne supporte pas les UV , recouvrir avec un vernis à base teinté pour limiter les uv

Bonsoir,

Comme indiqué par aerandil, habituellement on utilise plutôt de l'acide oxalique, aussi appelé sel d'oseille, mais peut être que l'eau oxygénée+ammoniaque est une alternative?
Sinon plutôt que l'époxy qui, je trouve ne vieillis pas très bien (devient terne, craquelures sur les jointages), je préfère utiliser du vernis type Tonkinois ou épiphane qui donnent un très beau fini, mais tout dépend du résultat que tu veut atteindre, l'époxy va bien aussi, je ne sais pas comment se comportent les deux vernis indiqué sur les œuvres vives, même si le canot' passe plus de temps au sec que dans l'eau.
Tu auras moins de boulot avec l'époxy.
Bon courage!

Non, tu peux rentrer et sortir à la voile. Prévois une pagaie si le vent tombe, et un bout de remorquage, et une écope pour vider le bateau.
Beaucoup plus important, il faut prévoir des boudins gonflables à placer sous les plat-bords ou les bancs le long du bordé de chaque côté.
Sans ces boudins, si le bateau chavire, il se remplira et ensuite flottera trop bas pour que tu puisses le vider.

Regarde les dimensions qui rentrent dans ton bateau. Il en faut au moins deux de chaque côté plus souvent un à l'avant.
crewsaver.com[...]cy-Bags
www.nenuphar.com[...]33.html
www.svb-marine.fr[...]te.html
www.boatique.fr[...]24.html

Attention ! à poncer du contreplaqué, il est très aisé de passer à travers la première couche, voire la suivante … et le beau vernis espéré perd tout son charme .
Au vu de l'état, éviter toute ponceuse et se contenter d'un ponçage avec une cale à main avant applications d'un vernis bi-composant de tout grand facteur, en utilisant des dilutions décroissantes .