dérive feeling 32 DI endommagée

Bonjour,
Hériona-team, comment puis je t'envoyer le devis de réparation qui est trés important pour un avis éventuel, Merci
privilege-marine ne répond pas à mes demandes pour une dérive neuve.
Cordialement

Bonjour,
j'ai eu le même soucis l’année dernière. Réparation assez lourde et couteuse par le chantier Flahaut Marine au Crouesty. Maintenant tout est bon. Je vais le sortir de l'eau d'ici la fin Mars pour une vérification et carénage.

Je peux fournir des photos des étapes réalisées. Je glisse ici la photo initiale après le démontage.

Oui, elle est en résine avec à l'intérieur de la grenaille d'acier. Tout doit être étanche.
On la transporte à 2 sur une petite remorque, on la remonte à 2 aussi.
Photo de la dérive réparée pour donner le moral et du transport et du remontage.
Peux tu mettre à jour ton profil qu'on sache où est ton bateau.

Sorry,
La question n'était pas pour moi mais pour JO35

c’était pas sous-traiter ces nous qui les faisions la grenaille était coller avec de la colle armée sur chaque flanc puis on mettait de la colle et on fermait le moule puis le lendemain on collait de la résine époxy expansive qui était prit chez sicomin . pour le bruit que tu décrits a été un souci aussi je les marqués en dessous . les dérives et safran était réaliser avec la même résine y a juste le gel coat de la coque et du pont qui était différente cdt

Merci de cette précision Hériona-team

Si jamais je dois la remplacer par une dérive neuve, je ferais une découpe à la disqueuse pour voir comment se sont comportés les 35kgs de grenaille de plomb.

Tu as bien construit ces bateaux, le pb sur tous ceux que je connais c'est la dérive et son fameux bruit...glong ...glong... et fente de la tête de dérive.
Il me semblait d'ailleurs que la construction des dérives avait été sous traité dans un autre chantier, tout comme les safrans, qui ne sont pas réalisés (tous les 3) avec la même résine que la coque.

Le chantier a déjà traité des cas comme ceux là. Ici c'est le lest en fonte qui a souffert de l'électrolyse.

merci Courtox 56
Le feeling 32 DI a été construit en 2000.
La dérive est en fonte
Le bateau est à St Malo
Bien cordialement

malheureusement elle est morte prend contact avec privilège marine afin qu il tant livre une ces eux qui on prit la relève après nous .cdt

Bonjour Jeannot 17.
dans mon message d'hier j'ai fait une erreur: la dérive est en stratifié et non en fonte. Il y a eu vraisemblablement un choc la barre dans les mains d'un propriétaire précédent. Ce n'était pas visible à l'examen détaillé du bateau lors de l'achat...sauf à déposer la dérive.
Salutations

Pour mon bateau: usure de dérive, électrolyse un petit peu, des oublis du proprio de remonter la dérive en partant , le niveau baisse même en Méditerranée. Pour finir, un coup dans le fond au virage pour aller à ma place en grande marée basse de 115 qui a ouvert la fente.

bonjour a tous au vue des dégâts je m'aventurait pas a faire une réparation car ces le point névralgique de la dérive , beaucoup de proprio néglige leurs entretien d ailleurs les souci que l on avais au sav était usure des bagues ce qui fait forcé la dérive d ailleurs pour nous c’était un souci que l on avait car fallait il laisser du jeux ou juste pour juste . vaut coque sont de l ancien moule car les feeling 32 on toujours eu les mêmes carène il y avais juste un nouveau pont qui avait été fait . je vais regarder dans mes archives si j ai pas le plan de la dérive ces moi qui est fait la toute dernière avant la liquidation .cdt

Si tu l'achète, je veux bien te le ramener...

alliaura n est plus le constructeur depuis notre liquidation (mer le fossoyeur) il faut adresser a privilège marine au sable d olonne

Bonjour jo35,
peux tu me passer ton adresse mail en MP ?
Messages Personnels, tu tapes sur mon pseudo 'courtox56' puis tu cliques sur 'envoyer un message'
Je vais t'envoyer la facture du chantier. Ta dérive est cassée à peut près comme la mienne. Il faut ouvrir la tête, remplacer le tube inox ou en inclure un autre, re-stratifier le tout par plusieurs couches bien reprises sur la partie grosse de la dérive mettre un nouvel axe , remonter la dérive dans le puits/lest avec de la pâte epoxy entre inox et fonte, pour éviter toute électrolyse.
Tubes inoxD int 25mm soudés pour chemisage âxe/lest fonte
Tube inox D inl40 ext 44 pour renfoncer passage d axe dans la tête

Comment se porte le trou dans le lest? Regarde ma 3ème photo.J'ai ajouté 2 tubes pour réduire l'usure et l'ovalisation. Le tout stabilisé à l'expoxy

Profites en pour changer les patins latéraux pour supprimer le glong glong au portant et mouillage. Ajustage pas facile au remontage, on a installé et ressorti la dérive 4 fois avant d'avoir la bonne épaisseur, photo 5.

Contact pour le SAV: services@privilege-marine.com
www.feeling-lines.com[...]/

c'était marie albannne Daniel à ce moment là, mais cela a certainement changé. Tel : 02 51 22 22 33
Pour une dérive neuve, c'est en gros 2 fois le prix de cette réparation.

De saint Malo au Crouesty avec une petite remorque tu peux facilement l'amener au chantier. Comme ils ont déjà fait plusieurs fois la même réparation, ils pourront te faire cela superbement. C'est le chantier spécialisé en résine (juste en face) qui fait le boulot sous leur contrôle.

Le chantier spécialisé Feeling: www.flahault-marine.com[...]/
Le chantier spécialisé résine composite: www.marinecomposite.fr[...]/

Pour l'inox on a aussi ce qu'il faut ici: www.inox-marine.fr[...]/

Garde ton optimisme, ce bateau est merveilleux pour naviguer vite en souplesse, tout en confort, de plage en plage.

Bonjour,
J'ai eu le même incident, tête de dérive fendue.
J’ai fait réparer par un chantier.
Retrastification de la tête et un voile sur l'ensemble de la dérive.
La réparation n'a pas tenu un an.
Je ne suis pas sûr que l’éclatement des têtes soit toujours lié à un choc.
Il semble important comme le dit Courtox56 d'ajuster, ou de remplacer, les patins de débattement latéral, mais aussi veiller au jeu latéral au niveau de la tête, c'est à dire adapter l'épaisseur des grosses rondelles entre la tête et semelle pour limiter le ballant dérive basse. Adapter également les patins coniques additionnels en bas du puit de dérive.
Bon courage.

Je ne souhaite pas dénoncer publiquement le chantier qui a en partie sous-traité cette réparation.
Ce chantier ayant bien d’autres qualités.
Je n’ai pas fait réparer la dérive dont la tête est fendue mais pas éclaté. Le bateau hiverne en Grèce, et je ne pourrai pas surveiller la réparation cette année.
J’ai fait le chemin inverse : bateau acheté en Normandie, navigation 2 ans en atlantique. Passage du canal du midi. Etape 2 ans à Leucate. Voyage de 5 mois Italie Grèce en 2015. Retour prévu par étapes vers la Bretagne. Peut-être par Gibraltar car 120 écluses ça va une fois…
Sur mon vieux Feeling il y a bien 2 patins coniques ajoutés par le précédent propriétaire et modifiés lors de la réparation de la dérive. La fabrication de la semelle de ces bateaux n’était peut-être pas très homogène. C’est un des premiers fabriqués alors par Kirié.
Merci pour ta proposition, Ces patins seront peut être utiles si je change la dérive.

j'aurais bien voulu voir des photos similaires dérive démontée du Feeling 346 DI ...
;-)

Super !

Bonsoir, à mon avis
il faut sortir la dérive pour verifier tout cela, axe, derive, patins
j'ai changé les patins il y a qq annees, cela change derive haute et intermediaire pas tant qiue cela derive basse.
reparation derive cet hiver ( maladie decrite plus haut ) 2600 pour la derive + patins + montage
à savoir avant d'acheter ( quel prix sans indiscretion?)
c'est un super bateau, confortable, performant pour un deriveur, rouleur au mouillage derive haute bien sur.
cordialement

Bonjour,
La dérive a été déposé. La tête est parfaite.
Les bagues, entretoises et butées du bas (ronds de 10cm) sont en commande pour échange.
Cordialement
Syldup

photo de la fissure au niveau de l'axe de la derive de mon feeling 32 de 2000

Dans le même esprit de ce que dit Guillemot, je pense qu'il faut monter avec du jeu, de façon à que l'axe ne serve qu'à baisser et remonter la dérive, mais en position basse et haute, elle s'appuie sur des patins.
Perso, je ne laisse jamais ma dérive en position intermédiaire en nav', et lorsque je la manipule (montée/descente), c'est toujours bateau plat, sans contrainte sur le plan anti-derive.
F

Bonjour,
Ou acheter les patins latéraux pour le feeling 32di?
Quel est le prix?
Les patins sont simplement glissés?
Cordialement
Syldup

modele 2000
patin caoutchouc 1 face genre teflon a adapter en epaisseur entre la derive et les logements, c'est le caoutchouc qu'il faut raboter!
il faut pour les changer avoir la derive plus basse que ne le permet l'estrope ou bien sur si elle est desacouplee...
le prix? acheté chez alliaura marine il y a 8 ans... à l'époque il y avait un sav efficace qui répondait au tel ou aux mails et prenait les commandes! pas de réponse chez Privilège récemment à mes mails!

Bonsoir,
chez Flahault Marine au Crouesty, ils ont raboté le caoutchouc noir en légère pente. Dérive relevé il y a un petit jeux de 5mm, dérive basse, elle est bien serrée entre les 2 patins. La fin de la descente est un peu dure au winch, mais rien ne bouge.
Je donne ici la photo des patins coniques à mettre sur l'arrière. Je n'ai pas encore réalisé cette technique. Peut être l'hiver prochain, car j'ai déjà ces cônes. J'ajoute le plan pour les installer avec une bonne perceuse sur plateau, c'est dur la fonte!
J'ai aussi fait changé les biellettes, par de vrais trucs avec bille de rotation et pas des boulons rouillés.
Le prix d'une dérive neuve était de 8600 euros, voir le devis
J'ajoute le prix des patins aux sables d'Olonne
Pour finir les biellettes de commande des safrans.

Bonjour,
Petites questions
-Les vis qui bloque les patins sont à tête fendues, BTR, Torx ou cruciformes.
-Ensuite le patin se glisse vers le haut le bas ou sort par l'intérieur du puits (à tirer vers l'axe du puits)
- Sur le patin bâbord, il manque la partie ertalon.
Le chantier va commander une bande d'ertalon mais comment la coller, quelle colle utiliser?
Merci pour votre aide

Bonjour,
Si j'ai bien compris, les patins sont entrées à force par l'intérieur du puis mais pas glissées de haut en bas ou de bas en haut?
Amicalement
Syldup

Bonjour,
Je vais peut être m'adresser au chantier Falhaut au Crousety.
J'irai faire mon carénage chez eux et demander qu'il me change un patin de dérive (il en avait un en stock au printemps).
Pour info, sur un des patins, la partie en ertalon a disparue.
Le chantier de Bourgenay, qui m'a vendu le bateau, me dit que ce n'est pas possible de remplacer le patin et si je veux qu'il n'y ai pas de bruit avec la dérive, d'utiliser une cale en bois. Ce chantier s'était pourtant engagé par écrit , à remplacer ce patin.

OK.
Pour les bagues de la l'axe de la dérive, ils ont été changé l'an dernier.
J'en ai profité pour contrôler l'état de la dérive démontée.