Dérive et chavirage

a mon avis
à partir du moment que la dérive est partie essentielle du lest, il n'est pas judicieux de remonter la dérive en navigation car ça va remonter significativement le centre de gravité avec les conséquences que l'on imagine en cas de gros coup de gîte voir retournement, alors que sur un gros dériveur avec une dérive(s) voile de tôle, bois ou composite, la masse de la dérive est négligeable par rapport à celle du lest...
Cependant , la dérive, lorsqu'elle est en bois ou en composite avec noyau mousse (dont en matière de densité inférieure à 1), n'est lestée que pour que l'on puisse l'abaîsser, ce n'est donc pas un lest dans ce cas là...

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salutatous

une dérive au sens "classique" du mot a comme seul rôle de permettre la remontée au vent par sa fonction anti-dérive

la dérive ne participe en aucune manière à l'équilibre du bateau sinon y aurait du soucis à se faire quand tu montes et descends ta dérive

que ce soit un dériveur lesté ou un dériveur intégral, c'est la même chose

cordialités maritimes
larent le hareng