Dérapage ancre

Si pas trop de vent, l'ancre arrière permet d'orienter le bateau face à la houle

UNE ancre sur l'avant tient le bateau mais naturellement celui-ci peut éviter, décrire un cercle autour de ce point.
Quand on ne veut pas OU qu'on ne doit SURTOUT PAS éviter, il faut AUSSI amarrer le bateau par l'arrière.
Exemple: dans un chenal étroit ou en rivière, avec un DI échoué, pour ne passe faire pousser encore plus haut par la marée montante et ne jamais pouvoir repartir, etc...
Le mouillage arrière peut aussi être monté sur l'avant comme mouillage secondaire ou de secours.
Dans certains cas on peut être contraint d'abandonner le premier mouillage. On est alors content d'avoir un mouillage de rechange.
La maitrise de l'art du mouillage est absolument aussi importante que savoir manier les voiles !!!!!

Généralement, on mouille avant et arrière :
- dans un chenal étroit,
- quand il y a des courants alternatifs et ni vent ni houle de travers,
- quand on échoue sur une grève.
Mais c'est une manoeuvre un peu compliquée, tant à l'arrivée qu'au départ. On ne le fait donc que lorsque c'est nécessaire.

Certains bateaux on un mouillage arrière prêt à être mis en oeuvre comme moyen de stopper le bateau en cas de manoeuvre qui se passe mal.

Petite remarque de vocabulaire (je vais encore passer pour un intégriste) : une ancre ne dérape pas, elle chasse. On dérape une ancre quand on l'arrache du fond pour la relever après être venu à pic.

C’est pour la CQR celle qui ripe. Le bon terme c’est chasser comme souligné plus haut.

Merci à vous tous. J'ai appris pas mal de choses. ????