dépose moteur OVNI 31

par là ou il est entré?
Il est dommage que je n'ai pas de photos pour visualiser la situation.
C'est le chantier ALUBAT construction de 1976, je pense sincèrement(vu la place, le passage) que le moteur a été installé avant l'intervention de l'équipe de serrurier-menuisier qui a aménagé l'intérieur du bateau.
Je vais dans la semaine contacter le chantier.
Tchô

effectivement, appeler Alubat en premier
ensuite voir tous les éléments de menuiserie qui se démontent.
Sur mon 36 il (faut et il) suffit de deshabiller le tiers des panneaux de la cabine arrière pour dégager le moteur.
En enlevant qq vis de plus il pourrait être sorti par la descente. Fais qq photos.

l'ancien moteur est lourd et encombrant:
bonsoir,

tu peux le démonter sur place: inverseur, culasse et surtout volant moteur. Ensuite tu sors les pièces une à une.....
Une fois fait il sera assez tôt pour préparer l'entrée du nouveau moteur.

Jean

vu la qualité très moyenne de conception du chantier
sur ce qui est montré sur la photo, on peut bien imaginer qu'ils ne savent pas souder ou braser le bois sur l'alu;-)

donc les panneaux de bois doivent bien être vissés quelque part et donc ils sont amovibles(ou alors le chantier est encore + nul que nul)

et une fois les panneaux déposés, le moteur doit bien passer, même si c'est en position verticale ou patatoïdale

cordialement

les "ovni "
j'ai eu un ovni 35 de 1982 ,j'ai toujours eté surpris de la cote injustifiée de ces voiliers
qui sont plein d'erreurs de conception ,par exemple:
la pelle de safran relevable manoeuvrée par un verin hydrolique dont la tige est sortie quand la pelle est dans sa position de travail et qui se couvre de concretions qui finissent par sectionner le joint du verin qui se met à fuire .
un systeme avec un cable de rappel serait beaucoup plus simple et plus efficace .
le tube d'etambot qui ne permet pas de sortir l'arbre sans enlever la bague hydrolube ,qui de plus n'est pas protégé de la corrosion à l'interieur et qui finit par percer .
que le vraigrage soit indemmontable pour avoir acces à la coque ,que le puit de derive ne s'ouvre pas par le dessus à flot (sauf les gros)
et j'en passe .les dessins de carene de joubert
etaient assez efficaces ,les nouveaux sont plus volumineux mais n'avancent plus .
quand on conpare le travail de chaudronnerie d'un romanée et celle d'un ovni 35 ,ça n'a rien a voir
et pourtant la cote est pratiquement de moitié .
mais ce sont surtout des voiliers franco/français je n'en ai jamais vus sous d'autre pavillons .
alain

la suite qui vient avant
oups! :-D