dépose arbre hélice perkins 4108

bonjour ,
si le voilier est à terre ,on peut une fois que le tourteau est desserré et la vis pointeau enlevée taper légèrement sur l'arrière de l'hélice avec une cale de bois pour le faire reculer.
s'il ne veut pas sortir on désacouple de l'inverseur et on met une douille du bon diamètre entre le tourteau du moteur et celui de l'arbre
et avec deux boulons on resserre les deux ,ça fonctionne comme un extracteur ..
alain

Vis pointeau et clavette? Ceinture et bretelles, alors...

on peut changer le joint" vulvo "à flot ,ce n'est pas les quelques litres qui vont rentrer qui vont faire couler le navire ...
alain :oups: :oups:

Bonjour et merci pour vos réponses!

On a enlevé la vis pointeau et desserré les 4 boulons autour. Impossible de reculer l'arbre (même en tapant sur l'helice avec une cale) . Et on ne voit pas la clavette.

On a alors essayé de défaire les vis qui tiennent le tourteau à l'accoupleur de l'inverseur, c'est trop serré on n'y arrive pas, même après des litres de wd40!

Faut il vraiment désolidariser le tourteau de l'inverseur, ou faut il taper plus fort sur l'helice?

Ps: notre bateau est au sec!

Merci encore
JB

il faut être sur que c'est une vis pointeau BTR ,c'est peut être une goupille traversante ,
à vérifier avant de forcer .
il faut débloquer les 4 boulons qui accouplent les tourteaux ,la lampe à souder est un bon allié ..
si on a besoin de désacoupler d'urgence il faut que ce soit réalisable
dans de mauvaises conditions .
profitez en d'être à terre pour faire un travail correct .
ne tapez pas trop fort sur l'hélice vous risquez de casser la butée de marche arrière dans l'inverseur .
alain

Et le décapeur thermique est un poil moins dangereux que la lampe a souder dans la cale moteur si tu as du 220 bien sur.

bonjour, merci pour tous vos conseils!

par contre on a été un peu frileux sur le chalumeau ds la cale à moteur, on a essayé une autre technique qui a fonctionné! :D en fait on a tapé à répétition sur les écrous afin de créer des vibrations, puis on a tapé avec une masse sur la clé (on a du s'y mettre à 2, pour avoir 3 mains !) et ça a fini par se dévisser... j'avoue, il faut un peu de patience.. (technique en photo jointe).

par contre on se retrouve devant un autre dilemme: on s'attendait à trouver une clavette et surprise!: on ne la voit pas, on voit une sorte de logette pour la clavette, mais pas de clavette (notre arbre d’hélice avait une vis pointeau, peut être que la clavette n’était pas nécessaire)

bref on se demande si on est passé a coté de quelque chose: clavette cachée? on bien si on peut taper sur l'arbre d’hélice au milieu du tourteau pour le désadapter?

et dernière question : doit on ajouter une clavette ?

merci encore

JB

Mon probleme de presse etoupe n est pas encore résolu mais j avance , à pas lents ; je suis , quand j y travaille, à plat ventre sur mon moteur et ce n est pas facilea 83 piges.
J ai déjdégagé la durite en l avanÇant de 10 cm environ j ai trouvé un petit bout qui était engagé entre le tube d étambot et à l intérieur de la durite . C est possible que le problème de fuite de la durite vienne de là
J y travaille 10 minutes par jour car je ne peux faire plus !
Comme je suis seul, pour l instant, je ne peux guère faire mieux
Le meilleur outil avec lequel j ai pu enlever deux tresses a été une fourchettea homard. Ceci me rappelle Moitessier quand j ai fait cela.
Je n ai pas réussi à enlever la dernière tresse et l ensemble durite presse étoupe coulisse mais avec de grosses difficultés: Je suis obligé de faire tourner l axe au niveau du tourteau et tirer en même temps sur la durite.
Mais la vie est belle quand même, et il me reste 15 jours pour terminer ;donc.....

pas taper c'est pas bon surtout sur la tête ...
bien que ça fait du bien quand ça s'arrête .
quand j'avais mon atelier de mécanique
j'avais supprimé les marteaux des caisses à outils
de mes employés
il n'avaient droit de s'en servir que pour planter des clous ..
par contre à leur disposition il y avait des extracteurs divers
et tous les moyens de chauffe nécessaires .
les axes tulipés à sortir après ,merci j'ai donné..
alain

souvent l'arbre est très difficile à désacoupler du tourteau parce que à force d'embrayages violents la clavette se déforme, abime son logement et bloque le tout au démontage, il est donc important de ne pas remettre une vieille clavette abimée ou sous-dimensionnée au remontage mais une clavette neuve parfaitement adaptée à son logement + la graisse qui va bien + éventuellement resurfacer/limer/usiner les logements clavette si on ne veut pas à nouveau galérer au prochain démontage
question au chat : la graisse idéale pour montage arbre sur tourteau ?