Démontage pompe eau de mer Volvo D1 30 et 20

Pour le joint entre la pompe et le Bloc moteur jais mis de la pâte Bleue.
C'est vendu en tube.

Hello,
Voilà Je viens de changer ce joint.
Alors pour info, ce n’est même pas la peine de déposer la pompe eau de mer, il suffit de sortir les quatre vis qui sont prises dans des écrous soudés sur la plaque.
(Le plan présente des écrous libres alors qu’ils sont soudés, ce qui facilite l’opération.)
Ensuite on décolle la plaque (8) et son joint (7) et on remet en place avec un joint neuf, à tâtons parce que c’est difficile de passer la tête derrière.
Le truc c’est que ce type de joint plat et le joint torique ne nécessite pas de serrer comme un bourin, ce que j’avais dû faire précédemment, d’où le joint abîmé.
Ça se serre au contact.

D’après les éclatés tous les modèles ont des écrous libres, mais ce n’est pas le cas dans la réalité.
Ça dépend peut-être des versions A E F mais les carters sont communs.
C’est facile à vérifier, il suffit de dévisser une seule vis en tenant l’écrou arrière.
Ici tous les éclatés des D1 13 20 et 30 bien pratique :

dbmoteurs.fr[...]40F.pdf

Sur mon D1-20F de 2015 c'est une galère à cause des deux vis de droite dont les têtes sont peu accessibles à l'arrière de la pompe et qui sont vissées dans le corps de la pompe et dépassent sur l'avant, ce qui fait que La longueur à dévisser est bien plus grande qu'avec un écrou alors qu'il faut manipuler la clé (une à fourche pour la vis du bas et une à œil pour celle du haut) en aveugle avec un débattement disponible tout juste suffisant. Je suis bien intéressé par votre expérience de la dépose (et de la "repose") d'une telle pompe.