démolition Endurance 35
bonjour à tous ; un pauvre endurançe 35 va incessamment etre envoyer à la demolition par le port du moulin blanc à Brest coque en bon etat grement complet mais sale ,pont en teck bien malade, voile?? moteur??? intérieur tres défraichi mais d’après ce que j'ai pu voir par un hublot complet mais du boulot! bateau abandonnè sur terre plein depuis 3 ans si vous etes intéressé tel à la capitainere demander Natalie !mais la demolition est deja pratiquement programmè, mais en faisant ultra vite peut etre une opportunité pour un bon bricoleur peu argentè! perso ça me rend bien triste mais j'ai deja un voilier et entretien aussi celui de mon fils! c'est en faisant son carenage que j'ai vu cet endurançe 35 à l'abandon
pour rv56 bonjour les travels lift il y en a 2 et ils sont en permanence en mouvement ! l'edurance se trouve au fond du terre plein de carenage avec les bateaux plus ou moins abandonnès
pour bil56=coque polyester à priori constructeur =stratimer
bonjour vu l’enthousiasme generale il risque bien de finir à la casse! pour le moment en Françe on casse à tout va meme des navires qui ne le meritent vraiment pas si vous aimez les bateaux ne passez pas dans les darses de démolitions de Brest
pour bwv bonjour rassure toi je verse des larmes tres rarement! sans vouloir rentrer dans des polémiques steriles et sans interret ou de la philosophie de comptoir, autant je suis indifférent à la démolition(je n'aime pas les termes déconstruction ou prélèvement pour les chasseurs c'est plus politiquement correcte et surtout hypocrite pour faire passer la pilule) d'un chalutier qui souvent a péchè n'importe quoi ou chaluter dans les frayères ,autant démolir un remorqueur comme l'Abeille Flandre ou Languedoc, navires qui ont sauvè des vie et qui sont loin d’être obsolètes, me laisse un sentiment de malaise et de peine ,idem pour l'endurançe qui sera démoli parceque le proprietaire a oubliè de payer ses frais ou est passè a autre chose! sans etre nullement romantique ou ecolo je pense que certains bateaux peuvent avoir une ame et un vecu je n'aime pas les démolitions douteuses ainsi que le consumérisme à l'exces actuel! perso je garde mes bateaux meme s'ils ne sont plus de la derniere mode idem pour mes voitures , si elles sont solides et qu'elles ont 300000kms et que mon voisin avec sa grosse audi dernier cri me prenne pour un" hasbeen" me fait rigoler
tu n'as pas tord trimaran , mais si tu n'as pas beaucoup de monnaie, que tu desires un bateau de voyage solide et de caractère pas "un tupperware" qui plie des qu'on le pose au carénage, mais plus que parfait pour l'apero et ton ego vis à vis des collègues qui connaissent que dale, alors en etant un peu habile de tes mains pour une fraction du prix tu pourras peut etre te faire un immense plaisir! dans le refit, la construction, la restauration on parle toujours de ceux qui se bananent ou se sont loupés, mais on ne parle jamais de tous ceux qui ont réussi et sont parti faire un bon tour
Dans la foulée, je suis étonné du nombre de bateaux abandonnés qu'on voit partout. Des bateaux qui semblent en état, mais ont 20 cm d'algues sur la coque, un pont tout vert et des voiles déchirées à poste. Dans toutes les baies des Antilles, il y en a 10. Je suis à Salinas, trou à cyclone à Porto Rico et on est le seul bateau habité. Autour de nous, une cinquantaine de voiliers, parfois demates, sales et désarmés. Mais c'est partout. Ça va devenir un problème, je pense. Ça l'est déjà au Marin ou à Papeete.
c'est ce qu'on appelle depuis 40 ans la société de consommation: on achète des objets que l'on n'utilise pas pour le plaisir maladif de les posséder. On passe d'une société de consommation à une société de détritus.
Les voiliers comme les humains ont peut-être une âme, mais comme les humains, ils meurent et il faut les enterrer.
L’acharnement ne sert à rien pour les humains comme pour les bateaux.
un stratimer nickel gratuit ... ok
mais là il est probable que le pont soit HS
les aménagements également si le bateau est plein d'eau
l'accastillage sur ce type d'unité coute cher à refiter
un moteur neuf de 50 cv c'est pas gratuit...
bref, projet économiquement non rentable.
en fait non ... projet économiquement délirant!!!
le metrre à la poubelle est la meilleure chose à faire, et c'est pas le seul à voir les merdes qui polluent les ports
Vous devriez saisir l'opportunité. J'ai complété l'accastillage de mon Feeling avec du matos récupéré au chantier de démolition. Manque d'acheteurs pour les pièces détachées et plus de place pour stocker, ils m'ont laissé prendre ce que je voulais pour un prix symbolique.
J'ai vu plusieurs bateaux à donner pendant des longs mois qui ont finalement terminé à la déconstruction. Et il y en a encore.
Moi je fais partie des vautours, je profite de l'aubaine.
Un bateau, meme gratuit, coute parfois plus cher qu'un autre où il n'y a rien a faire, sans même parler de la galere du refit et du temps perdu a travailler au lieu de profiter de la vie...
bonjour à tous; perso je ne juge personne ni aucunes conclusions de certains ,bien conscient d'etre sur un forum ou les etats d'ame,les apreciations des choses sont multiples ,les avis nagatifs aussi pour ne pas dire parfois debiles, c'est un peu comme en montagne pour l'escalade certains sont deja tombès avant d'avoir commençè, ecrasès par la tache futur! d'autres plein de pragmatisme et de realisme à forçe de peser et de soupeser ne font jamais rien!
je ne vais pas raconter ma vie sur ce forum, mais à bientot 78 ans (j'ai commençè a naviguer à 7 ans(dans la famille tout le monde naviguait !ado j'avais de l'ambition mais pas un rond ,j'ai commençè par restaurer un vieux vaurien donnè et sois disant mort ! avec une bache pour la nuit et un peu de bouffe j'ai descendu en solo la cote sud de l'espagne ,le jour je naviguais tres au large pour ne pas avoir de soucis avec les autoritès espagnoles la nuit je dormais sur les plages isolèes,un bien beau souvenir!par la suite j'ai reconstruit le vieux gréement de mon pere qui d'apres les "connaisseurs" etait bon pour le feux, j'ai aussi restaurè des epaves de muscadet avec lesquels je partais chaque annèe de Dunkerque ou Nieuport en Baltique puis ce fut plus tard un romanèe avec lequel j'ai fait des dizaines de milliers de milles ! mon grand et regrettè ami
Willy De Roos me disait à l'epoque "si j"avais ecoutè tous les defaitistes je serais deja enterrè et n'aurais jamais reussi le premier passage du nord ouest.....) je ne critique pas les raisonnables ou ceux qui pensent a sans doute juste raison qu'un bateau n'a pas d'ame simplement je ne suis pas de leur monde!!
il y a trente ans j'ai achetè à mes amis les freres Garçia une coque nue de Passoa47 (l'aluminium n'etait pas au prix d'aujourd'hui) en 3 ans j'ai fais tout le reste et en toute modestie dans une finition qu'aucun chantier n'aurait pu realiser à moins d'y laisser une fortune, bien entendu tous les negatifs et maniaquos depressifs m'avaient assurer un echec garanti ! 30 ans plus tard pour une petite fraction du prix d'un neuf jai un voilier qui m'a parfois emmenè dans des conditions plus que scabreuses et n'a jamais perdu une vis...... je me repete sans doute je ne critique aucun jugement on a pas tous la meme "Niak" et la meme santè physique !
pour revenir à l'endurançe evoquè je n'ai pas fait d'expertise j'ai simplement precisè que la coque me semblait en bon etat et qu'il y avait du travail= pont teck, interieur, sans doute mecanique mais il y a trois ans ce bateau etait à l'eau!et il n'est pas plein d'eau
pour les considérations generales le responsable technique du port me disait concernant l'endurançe que c'etait dommage mais maintenant chaque annèe ils envoient à la démolition une dizaine de voiliers ! la moitiè du terre plein est constituè de bateaux qui ne naviguent jamais ,la majoritè des proprietaires paient mais viennent rarement voir leurs voiliers parfois une fois en 5 ans..... les raisons sont multiples et rejoignent les constatations de certains intervenants!
bon desolè mais pour moi l'intervention s'arrete la je repars au large
Gare aux cadeaux empoisonnés qui peuvent faire rêver quelques naïfs fauchés en mal de logement ou d'aventure Le refit coûte parfois tres cher, surtout dans ces tailles de voiliers ! Gréement, voiles, moteur....sans parler des aménagements et du coût annuel!
A fuir!
Tout est question de philosophie...
Le temps, demandez à tikipat, s'il regrette ses 4 ans de labeur
Coût délirant, évidemment si on veut singer le dernier beneteau...mais il existe (encore dieu merci) des petits gars style filoutiers qui serait capable d'aller loin avec ce bateau pour pas cher...
Mais chacun sa philo ;0))
chacun fait .... oui.
Mais genre Filoutiers ou autres, gare à ne pas influencer des jeunes ou pas trop de tunes la dedans. Faut savoir où on mets les pieds dans un truc pareil et alors pourquoi pas, mais gare.
En tout cas au port je n'ai pas eu du tout les mêmes sons de cloche que ceux cités plus haut, et très clairement ils ne veulent pas que la bateau traine là encore pour un refit. Ceux qui savent savent.
rebonjour à tous je refais un dernier saut sur heo avant de repartir en mer et rectifier certaines choses
pour Aleba le bateau de Willy De Roos s'appelait WilliWaw je n'ai jamais connu de"wellenbrecher" willy etait Hollandais c'etais un ançien carossier et il a commençè a naviguer sur le tard,il n'avait pas toujours un caractère facile mais c'etait un navigateur solitaire exceptionnel c'etait aussi mon voisin de bateau williwaw si mes souvenirs ne me trahissent pas avait ete construit chez Michaud en Belgique( constructeur du bateau aussi des Van de Wielle) Williwaw doit toujours etre dans les reserves du musèe D'Anvers
pour Muge et les autres je n'ai jamais dit que la restauration de l'endurançe etait à la portèe du premier quidam venu,ni d'un jeune naif ,desargentè et sans experiençe
pour Muge à priori vous vous etes raprochè de la capitainerie du moulin blanc si vous avez eu des sons de cloche...... le moulin blanc a Brest n'est pas mon port mais celui ou je fais l'entretien du bateau de mon fils!
le moulin blanc est un excellent port, comme le chateau, tres bien gerè et avec un personnel extrêmement compétent! qu'il ne soit pas chaud pour avoir un refit sur leur zone technique je peux le comprendre ils ont hebergè le grand damien en acier' Basile' pendant des annèes pour une reconstruction (le mot n'est pas exagerè) par des jeunes; operation reussie! pour l'endurançe ils ont tout essayè pour regler le probleme = beaucoup de reveurs mais rien de concret !la démolition!! programmèe est le dernier episode!
apres avoir vu le bateau j'ai un peu plaidè pour lui(ce n'est pas non plus l'Abeille Flandre) c'est un 35 pieds! sans voilier aujourd'hui je ferais la restauration, parceque c'est un bateau de caractère pour aller loin! mais je précise que j'ai l'experiençe,la place chez moi, le materiel etc etc à priori le plus gros investissement sera de trouver du teck de qualitè mais on peut faire plus simple , l'interieur, il suffit de copier l'existant ,la mecanique sans doute un perkings, ça se refait en hollande; certaines offiçines pour ce materiel vous proposent des echanges standart a des prix modiques à des annèes lumieres de ceux pratiquès en françe par des revendeurs qui sont persuadès d'avoir en stock des tresors, mais surtout la grosse tete....'je parle d'un revendeurs du sud....
bon ce coup çi je suis vraiment parti et la meteo semblent enfin bien parti à l'ouest! bon vent à tous
