dematage Jouet 680

Bonjour, pour la matage le système des J80 ou mon système rubrique astuces
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Jacques

Il ne s'agit pas du J80 mais du Jouet 680, petit deriveur lesté.

Le systeme Henri a l'air bien mais je n'ai pas de tangon...mais du coup à 2 ca peut etre jouable comme ca

Démâtage d'un Jouët 680.

Préparer la déconnexion de toutes les liaisons du mât au bateau (drisses liées au pied de mât, prises électriques etc..) sans toucher aux ridoir pour l'instant.

Attacher la drisse de foc sur le balcon avant et la raidir sensiblement pour travailler en sécurité.

Débrancher l'étai et en attacher solidement l'œillet avec une drisse solide et en bon état (12 au moins)
Placer une poulie à grand réa sur le point d'arrimage de l'étai, sur le bateau et passer cette drisse dans le réa de cette poulie.
Cette drisse sera utilisée à partir d'un winch pour retenir le mât dans sa rotation vers l'arrière du bateau.

Lier le bas du mât en appui sur son pied, avec un bout qui sera fixé solidement sur chaque bord au rail de fargue, dans l'axe des ridoirs. Cela évitera au bas de mât de remonter lorsque le mât atteindra une inclinaison critique.

Mollir notablement les ridoirs (haubans et galhaubans) sans les enlever : ils assureront le guidage latéral du mât dans son mouvement.
Raidir la drisse de retenue (celle qui passe dans la poulie) et détacher la drisse de foc des balcons avant.

Le second équipier donne une légère impulsion vers l'arrière au mât et le premier équipier arrête ce mouvement et le stabilise à l'aide de la drisse de retenue que l'on vient de créer (1er équipier au winch)

Le second équipier se positionne alors sur le toit du roof et soutenant le mât au maximum vers le haut, afin de soulager la drisse de retenue, au fur et à mesure que le 1er équipier laisse filer le mât vers l'arrière (très lentement au winch avec une bonne manivelle)
Il est souhaitable que le second équipier soit grand,bien stable, et assez leste pour reculer vers l'arrière du bateau tout en soutenant au maximum le mât pour soulager la drisse qui file lentement au winch.
Par mesure de sécurité, les deux équipiers ne doivent jamais se positionner directement sous la trajectoire du mât, mais légèrement en retrait latéral.
Il est bon de prévoir un matelas de pont sur les balcons arrières, afin de protéger le mât d'une fin de course trop rapide qui pourrait endommager son rail.
On peut éventuellement remplacer le second équipier par un système de perche de soutien, mais c'est du sport garanti !
On peut également augmenter l'action du winch en lui faisant commander non pas une simple poulie de renvoi, mais un palan double, voir triple...

J'utilise cette méthode aussi bien sur l'eau qu'au sec. Il m'est d'ailleurs arrivé de démâter seul mon Jouët 680 (quillard), et même de le remâter (mais pas sur l'eau...) avec la même méthode pratiquée en sens inverse.

Bien à vous tous !

Alain (Brest Moulin Blanc)