Démarreur et rouille

Rien de bien grave.

La partie "utile" de la couronne de démarreur (c'est le nom du volant cranté) va évacuer sa rouille dès les premières utilisations.

Par contre, je ne vois pas de chanfrein d'entrée pour faciliter la mise en place du pignon du lanceur :tesur:

Houla!
Ça ne nous rajeuni pas...

C'est un démarreur à solénoïde interne.

A voir ta photo, il y a eu beaucoup d'humidité dans la cloche du volant moteur et, sur ce type de démarreur, le solénoïde n'est pas séparé du volume de la cloche mais juste en bout du moteur.

Essaye ton démarreur sur table parce que, si le noyau actionneur du solénoïde est oxydé, il risque de mal coulisser dans la bobine.

Et, en cherchant, j'ai même trouvé de la doc (en glaouche mais bon...) :
www.oldengine.org[...]A45.htm

En fait il a pris l'eau il y a 15 jours à cause du presse étoile qui a lâché. Le bas du moteur à été inondé mais je pensais que la collection démarreur/ moteur était étanche. Clairement pas.
En sortant le démarreur, de l'eau est sortie du démarreur.

Donc, échange standard du démarreur et je fais la vidange moteur.

Autre chose que je devrai faire à votre avis?

C'est le lien que je donne ici :
www.hisse-et-oh.com[...]rouille

Échange standard du démarreur? Si tu n'as pas deux mains gauches, un peu de logique et du temps libre, sans compter patience et huile de coude, tu dois pouvoir le rénover à peu de frais. La seule chose qu'il faudra changer sont les charbons à cause des ressorts qui risque d'être oxydés.
Le reste, c'est de la maintenance de base : démontage complet, nettoyage dans de l'eau douce plusieurs fois, brossage, nettoyage et dégraissage, graissage des parties mobiles, inspection des soudures sur les bobinages, nettoyage du collecteur (le truc plein de baguettes de cuivre), tant en surface (papier de verre fin), qu'en profondeur avec un bout de lame de scie meulée pour en faire un mini couteau à dents. Bon, j'ai été bobineur de moteurs dans la Royale, mais c'est assez basique et il faut être logique. Si charbons neufs, les roder avant avec un fin papier de verre à la forme du collecteur en les mettant en place et en insérant le papier de verre entre collecteur et charbons.

@Nemo, cool le lien ! avec ça, pas de problème pour le démonter et réparer, c'est de la mécanique agricole. Bon, il faudra y aller doucement si c'est trop rouillé, mais ça doit se faire. Bon courage à suka hati

quelle marque et references

Cest un CAV 45g126 m monter sur un couach 55cv diesel. Ou savez vous si un autre demarreur passe dessus???

Demarreur de renault voiture? Ou renault marin?