démarrage moteur voyant eau et batterie allumés ,pourquoi?

Hello,
Parfois, il suffit de monter un peu le régime pour que tout s'éteigne...? :alavotre:

Donc c'est peut être un problème électrique et non du moteur?

pensez à passer de la bombe contact sur les cosses de la prise Souriau si il en a une

c'est fou!!!
les fils sur le sujet sont nombreux et à chaque fois on met en doute les sondes ou les voyants
pour rappel ces avertisseurs ont une fonction bien précise: signaler les désordres
et on est tous pareils: ces trucs sont en panne!!
l'eau sort normalement tant mieux mais la sonde indique la température de l'eau . si le signal persiste longtemps c'est que l'eau n'est pas à bonne température
le témoin de charge reste allumé....c'est que l'alternateur ne fait pas sa fonction donc mesurer d'abord la différence de potentiel au plus de la batterie au ralenti 12v et en régime 14v alors l'alternateur est défecteux ou en état de faiblesse

mal lu je n'ai jamais dit que la température était élevé au démarrage, j'ai dit si si le signal PERSISTE LONGTEMPS
sur le reste d'accord sauf que certain moteurs ont une température de fonctionnement plus basse; ex le 4108 la temp est de 77°

re,
L'ennui c'est que celui qui pose une question dite électrique, n'a pas en principe la solution (!) et rarement les connaissances techniques pour y remédier. D’où la difficulté à expliquer "simplement" une réponse qui puisse solutionner le problème...

Or FdM, dans le cas de exposé par Moju:
"la sonde indique la température de l'eau":
non, ce n'est pas son rôle de jouer au thermomètre! la sonde est un thermostat d'alarme, avec un contact ouvert réglé à une certaine valeur d'alerte de x° (de 63° à 107° pour certains moteurs); quand cette valeur est atteinte le contact se ferme et alimente le voyant d'alerte température et le buzzer. Donc normalement, dés le démarrage ce témoin n'est jamais allumé! S'il est allumé c'est que :
A) le fil qui va du témoin à la sonde est à la masse (voir Aica)
B) le contact de la sonde est bloqué en position fermé
Pour vérifier le tout (voir Milo)
C'est peut être fou...mais c'est fort plausible!

"le témoin de charge reste allumé...c'est que l'alternateur ne fait pas sa fonction ...l'alternateur est défectueux ou en état de faiblesse (sic) "
Non, un alternateur débite ou pas! Au départ le témoin doit s'allumer et s'éteindre dés que le moteur tourne; ce témoin ne fait pas sonner le buzzer...
Si malgré tout, ce témoin reste allumé, cela peut venir de nombreuses causes; mais comme les défauts peuvent s'interférer entre eux, dans le cas de Moju, il vaut mieux essayer de résoudre les cas un par un, en commençant par le plus grave, celui de l'alarme température...
Mamita

la courroie auxiliaire de l'alternateur et pompe à eau est toujours en place?

Merci à tous.La panne venait d'une prise du tableau de bord qui est reliée au dessus de l'alternateur;elle était déboitée.