Démarrage aléatoire 3GM30

Peut-être un mauvais contact dans le fusible volant sur le faisceau ?

S’il démarre au tournevis, c’est que l’alimentation de puissance est bonne. Mais c’est toujours utile de la vérifier et de la mettre au propre si nécessaire. Sans oublier la mise du moteur à la masse.
Le pb provient probablement de ce qui de passe entre le tableau de commande et le relai du bendix.

Sinon rajoute un petit relai électrique sur l'alimentation de ton solénoïde (à sa borne d'excitation, qui est relié au bouton poussoir du tableau de bord), j'ai eu le même problème avec mon 2GM20, totalement résolu comme cela.
Il y a plusieurs fils à ce sujet sur hisse et oh.

Salut,
"...mon 3GM30 de 90 démarre lorsqu'il en a envie, lorsque j'appuie sur le démarreur, j'entends un "claque" mais rien, puis au bout de 3 ou 4 tentatives il démarre au quart...".
Le "clac" veut dire que le solénoïde du démarreur se ferme bien , mais la continuité du +B se fait mal: donc ce n'est pas *le fusible 30A, ou même le BP démarreur du tableau, mais très souvent, c'est le contact dans la clé de batterie (borne positive). la barrette *intérieure en cuivre qui établit le contact, charbonne et s'oxyde ; en position normale fermée, le contact est suffisant pour allumer le tab, mais pas assez net pour alimenter le démarreur...Le principe de cette panne est valable pour tout type de marque de moteur (et pas seulement Yanmar!) du moment que le circuit electrique uissance passe par une cle de batterie à bas cout .

Nota: Provisoirement , on peut manœuvrer plusieurs fois cette clé à vide, (pour nettoyer les contacts internes) et c'est repartit pour un tour...provisoirement!
Mamita

Re,
C'est vrai que les très vieux CC étaient démontables...un coup de papier verre ou de toile émeri, sur la barrette cuivre et c'était réparé!. Puis ils les ont sertis avec 2 rivets = pratiquement indémontables pour la plupart des plaisanciers amateurs...
Nota: Bien sur, il faut prendre des CC d'au moins 100A pour de simples démarreurs, mais beaucoup plus s'il y a des guindeaux et/ou propulseurs.
Mamita

Shakers, tu peux faire ce test pour procéder par êlimination :
- tu remplaces le fil qui est sur le démarreur venant du contact et qui excite le solénoïde par un fil volant que tu connecteras ( simple contact) en direct sur la batterie : si le problème persiste, c’est le solénoïde qui est en cause . Si le problème n’est plus, c’est le câblage qui est en cause ( contrôler le fil qui alimente le tableau de commande à partir de sa connection sur le moteur

J'ai le même problème sur mon 2GM20

J'ai changé
Démarreur 2 x
Contacteur à clé

Je mets la clé.... nada

Comme c'est aléatoire, j'ai mis un interrupteur poussoir sur le démarreur (pour remplacer le tournevis)

Ensuite le compte tours a déconné

J'ai trouvé la solution, cablage oxydé

Vu le prix du faisceau complet, j'ai seulement mis de nouveaux fils entre le contacteur/ compte tours

Et c'est nickel

Coût : 5€ et 1h de MO

Merci à tous pour vos contributions, je suis passé au bateau hier pour contrôler les différents raccords électriques et passer du WD40, je n'est constaté de particulier, la connexion du porte fusible entre le démarreur et le faisceau était bien corrodé, je l'ai remplacé mais toujours rien.
J'ai retenter de démarrer au tournevis et ce coup ci rien a faire, le démarreur tournait dans le vide puis de temps en temps tentait d'entraîner l'arbre mais sans succès.
En tournant le volant moteur a la main via la courroie de l'alternateur, impossible de lui faire faire un tour, je ne sais pas si c'est normal mais il me semblait pouvoir le faire auparavant.
A noter qu'il tourne très bien lorsque je décompresse les cylindres (normal je suppose).J'ai le sentiment d'arriver au bout de mes maigres compétences, j'ai rappelé le mécano en lui faisant le point sur la situation, en précisant que son diagnostic initial n'était pas bon dans la mesure où le moteur démarrait bien plus facilement avant le remplacement du démarreur.
J'avoue être quelque peu fatigué de ces petites galères à répétitions, jusque là tout allait bien ou presque mais je ne peux pas trop lui en vouloir,à pres de 35 ans et 5000 heures ... il va sans doute falloir se poser les bonnes questions. 😟