[Demande de confirmation] Nombre d’anode sur moteur in board Yanmar 10 cv

tu parles du saildrive, pas du moteur ?

Tu as deux anodes , je suppose que tu as un1GM10 avec un SD20.

Il y a une anode sur le moteur lui même , et une anode sur le sail , en haut , de mémoire.
On ne peut pas changer l'anode du sail , bateau à l'eau.
Tu as en plus , bien entendu , l'anode autour de l'hélice

voici où se trouve l'anode du sail ,( au bout de la flèche)

www.myhanse.com[...]d20.jpg

Sur la vidéo , c'est l'anode du moteur qu'ils changent .
Derrière ce moteur , tu as la partie interne du saildrive , très probablement un sd20, et c'est sur ce saildrive , à l'intérieur du bateau que tu as une deuxième anode .
Regarde sur le dessin que j'ai mis en ligne .
En passant la main à droite du moteur , tu dois arriver à sentir , au dessus du joint du saildrive le bouchon de cette anode qui se dévisse avec une douille de 32.

Bonjour et merci de vos réponse donc si je comprends bien il n’y aurait pas 2, mais 3 anodes !
1) La grosse anode sur l’arbre d’hélice.
2) L’anode que me parle Bernard qui si je ne me trompe pas cette fois est celle si en photo en pièce jointe :

image.noelshack.com[...]118.jpg

3) L’anode du moteur bien cachée derrière l’alternateur.

Désolait pour la qualité de la photo j’ai du me plier en 4 pour avoir un minimum d’accès a cette anode. En zooment sur la photo on peu lire « warning » et « zinc ».

Je suis passé a « ship support », une entreprise spécialiser dans l‘entretien de bateau pas loin de où je suis. Ils m’ont dis que l’anode moteur il ne la changer que très rarement. Genre une foie tous les 3 ou 4 ans m’ont t-il dis…

J’ai demandé a un type qui a le même bateau et le même moteur que moi si il changer ce genre d’anode. Depuis 5 ans que il a le bateau il n’a jamais changé ces 2 anodes à l’intérieur du bateau m’a-t-il dit…

J’aimerais donc savoir à quoi servent ces anodes ? Sont telle à la suite de l’anode sur l’hélice de sorte a ceux que si celle-ci laisse passer l’électrolyse. Les 2 anodes suivante sont là en secourt. Ou bien cette différente anode protège une partie bien ciblée du moteur qui n’a rien à voir avec l’anode sur l’hélice ?

Du coup quand j’au vue le warning sur la photo et m’étant le bateau a l’eau demain en plus des avis différent que j’ai reçu ; je me suie dis que je vais laissez telle qu’elle et que je changerai cette anode l’année prochaine dans la patience et le calme.

Bernard1968 tu change cette anode tous les combien toi (je parle de l’anode que je viens de prendre en photo) ?

Je suis tombé sur un forum ou un type expliqué qu’il avait changé cette anodes âpres environs 20 mois. Mais impossible de savoir si il parlait de l’anode moteur et ou cette anode que j’ai mis en pièce jointe. Impossible de savoir si c’étai 20 mois bateau a l’eau en continu ou 20 mois au total ceux qui doit correspondre en moyenne a 14 mois a flot et 6 mois a sec…

L’anode en photo vous savez si elle a un joint à remplacer également comme l’anode moteur ou n’a telle pas de joins ?

Heriona tu attand quoi par "antifouling normal" ? Quelle type de matrice est normale pour tois ?

Merci de me répondre.

Cordialement,

La photo est la bonne , on voit le bouchon de 32 à dévisser , il y a effectivement sur un yanmar 1GM10 avec saildrive trois anodes à changer.
Impossible de savoir tous les combien il faut les changer , ça dépend entre autre des autres bateaux présents dans le port et des courants électriques très variables dans l'eau du port ou dans l'eau de l'environnement de la bouée. Pour un même bateau , ça peut être très variable.
Je pourrais te dire , sur le mien c'est changé tous les deux ans , alors que dans d'autres conditions , avec d'autres bateaux au ponton , il faudrait les changer tous les ans .