demande d'avis pr vidange cockpit

Pourquoi ne pas agrandir ce qui...
...existe déjà ?

Si c'est possible bien sûr !

Passe coque de "sortie" plus gros, tuyaux idem...

;-)

ni le mastic souple ou choucroutre
est fiable , ton tube pvc , tu le meule pour bien le rayer , tu strat deux mat dessus , puis tu l installe comme tu as decris et de nouveau une strat autour par deux mat sur tuble et les cloison baignoire tableau arr.

savais
pas le monsieur la strate se confirme

méthode d'une certaine époque
tu perces à 25, 32 mm ou 40 mm un trou le plus bas possible dans le cockipt et un autre 3-4 mm plus bas dans le tableau.
Un tube rigide entre les deux (inox ou éventuellement PVC) que tu stratifies.
Pour le joint, je crois que le silicone qualité extérieure (résistant au gel et au UV) est le plus indiqué. c'est souple et ça colle.

Bon bricolage

ben oui...
Une liaison rigide ne me satisfait guère...
Comme la distance entre les deux parois est très faible, pas possible non plus d'intercaler un élément souple.
Modifier le diamètre des sorties?..celles-ci sont déjà à 2/3 cm de la flotaison.
Stratifier oui mais c'est rigide et particulièrement difficile d'accès même en s'enfilant les deux bras en avant dans un cercueil de 50 x50 sous le cockpit.
C'est pour ça que j'avais pensé à plus simple: une simple tube dépassant légèrement de chaque paroi;
Ce tube fixé collé simplement par un bon cordon de Sika.
Le léger dépassement facilierait la pose d'un cordon d'étanchéité;
Côté baignoire cela serait caché par le bib devant, côté tableau, faudrait trouver une collerette d'habillage.
mais pour le résistance et la fiabilité, je ne sais pas...
Mercis déjà pr vos réponses.

Presque comme le message precedent
J'allais te proposer de multiplier les seaux a bord...

Bon, est-ce vraiment un probleme et, si oui, penses-tu qu'un petit tuyau de plus va changer drastiquement le probleme ?

Si c'est le cas et que tu veux / dois absolument faire vider plus vite, est-ce que tu n'aurais pas interet a prevoir large et a ouvrir carrement derriere ?

merci pr les seaux!
Je suis pourtant équipé mais bon...quand ça bouge beaucoup, que c'est pas gagné de lacher la barre instantanément, que le harnais est cappelé...
En fait, normalement il n'y a pas de Pb: une bonne douche de temps en temps s'évacue bien, mais quand j'ai de l'eau jusqu'à mi-bottes pendant quelques secondes lui paraissent drôlement longues, là ça m'inquiète voire même que je flippe un peu!
C'est pour ça que j'envisageais une autre sortie plus directe et rapide avec plus de débit aussi:
un bon diamètre, au moins 60 ou 80.
Pas possible de faire sauter le taleau à la disqueuse pour avoir un cockpit ouvert: y a trop de bazar dessus: safran sabre extérieur, chaise HB et échelle de bain.

ok merci
pr le tuyau ;-) vétus mais comme déjà dit les deux parois sont très proches et ne permettent pas un intermédiaire en tuyau souple. Il faudrait que le corps même de ces passe-coques soit souple.
Tu comprends le pb ou je fais un crobard?

ok j'ai compris
il aurai fallu au moins 12 cm pour mon systeme

y' en a qui se moque
mais j'le prends bien..
Le problème , c'est vu la faible hauteur du canot, si j'évacue dessous, je me retrouve avec le même problème: je suis limité en diamètre de sortie par la ligne de flotaison très proche; Evacuer sous la flottaison, ça marcherait aussi mais quand même moins vite.

et deux passes coques
de diametres differents qui rentrent l'un dans l'autre avec un joint au sikaflex pour assurer la souplesse ?

Il existe des tuyaux filetés en plastique
:tesur: de différents diamétres , ou l on peut mettre des écrous et contre écrous e en plastiques!

encore
si tu continue dans ta version de trop plein installé dans ton tableau arrière

si tu as moins de 12 cm entre les deux cloisons (puisque le système vétus semble trop long) , je en crois pas que les deux cloisons puissent bouger l'une par rapport à l'autre

et un montage rigide devrait aller, si les cloisons bougeaient entres elles tu le verrais sur ton gelcoat , non ??

amha,

ps, tu sais bien que je ne me moque pas, je te taquine le temps de réfléchir, autant sortir carrément une grosse connerie qu'une réponse approximative, je parle pour moi oeuf corse ;-)

Bonne réflexion Philippe,
Pour le chiffrage, ça me dit pas trop surtout pr trouver la capacité de flotabilité!
Par contre pr la porte de descente, c'est déjà réglé:
Quand, suite à modif, j'ai refait celle d'origine en deux parties j'ai surélevé la partie basse.
Son étanchéité n'est pas absolue bien sûr (quoi que je pense parfois à la condamner en place!) mais surtout elle est en place est vérouillée dès que ça devient sportif.
Avec ça, en supposant quelle soit étanche je peux avoir jusqu'à 10 cm d'eau au dessus des bancs, ce qui est déjà sérieux.
Et puis quand ça bouge vraiment, je ferme tout (mais pas à clef!).
Avec cette étanchéité relative, le remplissage intérieur serait quand même bien freiné, mais ce qui m'inquiète c'est cette mystérieuse réserve de flotabilité ou bien un déséquilibre de la carène.
P'têtre aussi que je me fait peur pr rien... :-)

A la lecture...
...des post des potes une proposition.
Puisque la distance entre le cockpit et le tableau est faible,prendre justement un passe coque plus long,quitte à le rallonger par un pvc collé s'il te manque 2 cm.
Le passe coque est fixé sur la cloison cockpit et traverse librement le tableau.Le trou est plus grand que nécessaire de qqs mm,oblond probablement.
Un joint mastic-colle Pu assure l'étanchéité et permettra une certaine souplesse...
A voir,because accès.
@+

bin pardon
pas fait exprès,

:topla:

j'ai du mal à comprendre
ne fréquentant pas beaucoup les déferlantes je n'ai que rarement vu 15cm d'eau dans un cockpit .
En général elle arrive de l'avant si les hiloires sont mal conçus .
Par mer de l'arrière, c'est impressionnant mais la plupart des bateaux soulagent et par la vertu d'archimède, elles passent en dessous .
J'essaierai plutôt d'agir sur la cause si c'est possible .

bonsoir à tous!
merci encore pr les contrib. de la journée.
Après une bonne nuit de sommeil et quelques moment de réflexion, avec votre aide je pense avoir trouvé la sol. :
Je laisse tomber l'idée du tube; pas assez de place et trop galère pr aller straifier là-bas au fond.
je reviens au passe coque, voire au double de Goud avec comme proposé côté tableau un jeu suffisant compensé par du mastic.
Merci encore de vos bonnes idées!

Pour ce qui est du problème: c'est évidemment que le bateau n'est pas prévu pr des vagues comme ça (6,5 dériveur intégral, anciennement 4 ème cat.).
Il est très bas sur l'eau et ces grosses vagues sont arrivées par le travers avant sans même que j'ai le temps de les voir plus grosses que les autres.
Juste le temps de tourner la tête pr éviter de remplir le ciré par le haut!

Bah oui c'est un tout ptit bateau, mais quand même je n'ai pas envie de naviguer que par beau temps. Si du 6 est annoncé, j'attends mais si moins j'y vais, j'suis en manque!
Sur ce coup là avec une toile adaptée le bateau marchait bien et malgré le rodéo restait bien sur son cap au petit largue en laissant les sandows barrer à ma place.
Bon un jour quand même j'ai su rester raisonnable après deux heures de près sous voilure mini et le winch d'écoute sous le vent constament sous l'eau. J'aurai pu aller ailleur au portant mais j'ai préféré faire demi-tour. Rassurez vous je ne suis pas inconscient et pr moi la sécu c'est d'abord de tout faire pr ne pas casser le bateau.
merci encore
;-)

et pis
j'avais même une photo!

tu vois idf
le fourreau toujours vers l'arrière

et

bien sec !!

:cheri:

pas: confère le SAV des émissions :mdr: