demande d'aide s'il vous plaît

Les Douanes de Bordeaux.
Et direct une missive en RAR, à ton chef de chantier, pour lui rappeler l'historique du bateau et votre deal.

Tu le passe en construction amateur.

Comment peut-on restaurer un bateau sans d'abord d'être d'abord assuré d'en être propriétaire 🙃

A ta place, j'insisterai auprès du responsable du chantier en lui expliquant bien que tu ne peux plus rien faire tant que tu n'as pas les papiers du bateau.

Mais même avec les papiers, si ce n'est pas le chantier qui est propriétaire, cela ne résoudra rien.

Tu peux contacter n'importe quelle DDTM (les Douanes ne s'occupent plus des bateaux) : certaines sont beaucoup plus efficaces (et réceptives) que d'autres (perso, j'étais passé par celle des Charentes après être passé par celle du Var et d'Ajaccio). En leur expliquant au téléphone ton problème, ils t'aideront peut-être à localiser le propriétaire actuel pour officialiser la cession de propriété.

Il est vrai que tu as peut-être commencé tes travaux, un peu vite ! ;)

PS: je suis aussi en travaux sur un Kel 7.60 (quillard) ... mais j'en suis propriétaire ! ;)

Donné ??
Y a-t-il des papiers signés ayant une quelconque valeur légale ?

Comment le chantier peut-il te "donner" un voilier dont lui-même n'est pas propriétaire ? (puisque tu le cherches)

Ce qui me vient à l'esprit, c'est que tu rénoves un voilier dont tu n'es nullement propriétaire.

Lors de sa première mise à l'eau, ce kelt 760 avait un acte de francisation et un titre navigation.
S'agissant d'un navire d'une taille supérieure à 7 m, il est toujours assujetti à la possession d'un acte de francisation.
Du simple fait du sinistre dont ce bateau a été victime, cet acte de francisation n'a pas été dissous dans le naufrage et existe donc toujours, sans qu'il importe que son propriétaire ait ou non perçu une indemnisation de sa compagnie d'assurances.
De la même façon, le simple abandon du navire par son propriétaire sur le chantier, sans ordre de réparation, a pour seul effet de le rendre débiteur d'une indemnité d'occupation et ne peut en aucune manière entraîner par un effet de capillarité la transmission de sa propriété au chantier lequel ne peut dès lors pas en devenir propriétaire par le seul écoulement du temps, sans application de la loidu 20 juin 2016, et ne peut donc bien sûr pas le donner.
Par ailleurs, un bateau délaissé sur un chantier, sans ordre de réparation, ne devient pas ipso facto une épave, sauf modification récente de la notion juridique d'épave
Ainsi, aucune transmission de propriété, à titre gratuit ou onéreux, ne peut être effectuée en dehors du propriétaire, tant au moment du sinistre qu'actuellement.
Quoi qu'il en soit, les frais de réparation d'un navire de faible valeur vénale, lorsqu'il est en état (selon le cas entre 5 et 10 1000 EUR) sera inexorablement plus onéreuse, dans le cas d'un navire ayant fait naufrage, que l'acquisition d'un voilier comparable en état de naviguer réellement.
Ainsi, la meilleure aide que l'on puisse t'apporter est de t'inciter à abandonner cette source d'ennuis majeurs prévisibles et à rechercher le voilier te convenant, parmi l'offre pléthorique correspondante, dans la même gamme de prix.

Salut,
L'histoire n'est pas claire.
Le bateau "a coulé, le propriétaire l'a abandonné dixit le responsable, il a touché l'argent mais sans suite pour le voilier."
Qui a payé le propriétaire ? L'assurance ?
Si tel est le cas, comme dit plus haut, le voilier est la propriété de l'assurance. Son avenir c'est la vente aux enchères ou la destruction. Tu ne peux rien en faire.

"un chantier naval situé avenue du grand crohot lège cap ferret me donne un kelt 760" : il te l'a donné en te promettant les papiers ou il t'a proposé de le débarrasser de cette coque en te précisant que tu n'auras pas les papiers ? Un chantier qui donne un bateau, c'est rare... S'il le donne c'est qu'il y a une raison.

Tu veux retrouver le propriétaire : effectivement, quelqu'un sur le forum peut connaître le voilier "Mouky2" et son propriétaire. Sinon, il y a les Affaires Maritimes, mais ils ne te donneront jamais le nom du propriétaire, sauf si t'es gendarme et que t'as une commission rogatoire pour rechercher l'ancien proprio.

Sauf à nous donner d'autres infos pour éclairer la situation, ton projet semble bien mal parti. Il te reste une solution : racheter une épave de Kelt 760 avec son acte de francisation et remplacer la plaque signalétique du voilier que tu retapes. Déjà, il faut trouver l'épave et les papiers, mais surtout inutile de préciser que c'est totalement illégal...