Demande d'aide Joint d'arbre VOLVO

Bonjour à tous,
Je suis confronté à un problème concernant ma sortie d'arbre:
Mon bateau (First 405) est équipé d'un joint d'arbre Volvo qui jusqu'à présent me donne entière satisfaction.
Derrière ce joint Volvo, perpendiculaire à l'arbre, et monté stucturellement sur la coque, se trouve un petit tube relié à un fin tuyau de caoutchouc qui part directement vers le puisard.
Jusqu'à cette année, j'avais une pompe de cale avec un switch on/off automatique plongé dans le puisard.
Cette année, ce switch étant tombé en panne, je me suis aperçu que, lorsque le moteur tournait, ce tuyau recrachait, goutte à goutte mais très régulièrement, de l'eau de mer directement dans le puisard (une journée de moteur = une bonne dizaine de litres d'eau à à vue de nez). Lorsque le moteur ne tourne pas, il n'y a pas de fuite.
Les questions que je me pose sont donc les suivantes:
A quoi sert ce tuyau?
Le montage est-il correct ou résulte-t-il d'un mauvais remontage suite à une intervention sur le refroidissement moteur il y a trois ans?
Merci de m'éclairer de vos lumières.

L'équipage
11 juin 2010
11 juin 2010

event ?
Bonjour,

Je ne vois pas exactement où est ce petit tuyau, un e photo serait la bienvenue.
Mais ce que je comprend c'est que ce tuyau semble sortir du tube d'étambot ou de cette région en tout cas.
Ne serait-ce pas une prise d'air ?
Ca servirait à ce que l'air puisse s'échapper du tube d'étambot quand on fait une remise à l'eau suite à un grutage, afin que l'eau puisse remplir le tube d'étambot.
Ca sert à ce que le joint volvo soit plein d'eau et lubrifié.

Si c'est ça, tu peux mettre l'extrémité du tuyau libre à un point haut, 60 cm au dessu sde la flottaison pour éviter qu'il syphonne à la gite.

J'ai un joint PSS avec un petit tube sur le coté pour le même usage. Je l'ai bouché, et après chaque mise à l'eau je fais rentrer de l'eau dans l'étambot en pressant le joint.

Amicalement.

12 juin 2010

ce petit tuyau
est sur mon canote, raccordé sur un passe coque/crépine, via une vanne. Ça sert à favoriser l'entrée d'eau dans l'étambot (lubrification), et aussi lors des remises à l'eau.

14 juin 2010

Merci
Merci à tous pour vos réponses et désolé d'avoir tardé à répondre, j'étais absent tout le week-end.
Je vais reconsidérer ce bout de tuyau à la lumière de vos réponses...

Loop Head, Irlande

Phare du monde

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