Délaminage CP sous la protection peinture

Quelques pistes:
- en frottant des doigts le bordé autour des zones boursouflées, au son, tu peux souvent savoir si il y a ou non une large zone de délaminage autour et trouver sa limite...
- après quoi, je commencerais par poncer au moins une de ces boursouflures pour voir l'étendue (la surface) des dégats
- sans vouloir t' affoler, les dits dégats sont généralement un peu plus étendus qu'on ne l' espère.
De toutes façons, à mon sens, tu ne couperas pas au fait de ponçer et de suivre le délaminage jusqu'à ce que tu trouves des plis correctement collés entre eux. L'injection ne me semble pas une bonne solution.
Ce qui n' empêche pas qu'il soit possible de recourir à des solutions ponctuelles. Pour le savoir, i; faut d' abord ouvrir...

Bon courage

Jean Marc

tout a fait d'accord … et il est a craindre que les bordés sont bon a remplacer entierement … si ce n'est pas maintenant a court terme il faudra s'y resoudre ..et avant cet échéance tout "bricolage" sera peine perdue..

enfin faire un sondage entierement tout de m^me

Tu peux aussi poncer au disque à lamelle et coller à l'epoxy du bois tranché. Changer un bordé, pour une maladie récurrente du CP, faut pas non plus jeter le bébé avec l'eau du bain.

Pourquoi veux-tu que l'âme soit pourri(surtout qu'il n'y a pas d'âme sur le cp), avec le disque, si tu sais faire, tu tombes tout ce qui est pourri, tu arrives au bois sein(!!).
Et d'abord qui parle de mérule et je serais tenté de dire qui en a vu??
Et pour finir, faire une expertise technique de CP sur 3 photos d'un néophyte(sans aucune connotation pédante), allez-y!!!

Vous avez raison excusez moi, pas le placage le premier plis ;-)

Il faudra aussi mettre le bateau au sec un bon moment, pour que le bois sèche.

pas grave ..sur la premiere photo on voie des boursoufflures sur toute la hauteur du bordé au droit du chandelier qui doit peut etre provoqué des infiltrations d'eau …

et entre autre l'epoxy sur du cp gorgé d'eau c'est nul

je n'osai le dire ce n'est pas normal de voir des boursoufflures ainsi sur du vrai cp marine ...c'est sauf erreur plutôt du CTBX ..

Un ou des remaillets ressouderont ton problème.

Merci à tous pour vos nombreux avis !!

Je suis dubitatif ! Changer les bordés : ce n’est clairement pas dans mes cordes. D'autant que l'intérieur n’est pas affecté, c’est donc vraiment superficiel, uniquement le premier plis.

Poncer à nu les zones à problème pour les traiter.. pourquoi pas mais dans un second temps il me semble . Car tant que je n’ai pas traité la cause,.. cela risque de revenir.

Ce que je vais faire : est traiter le pont et ses sources d’infiltration. Pour les bordés, J’essayerai quand même l’injection d’epoxy , certains heossioens ont semble-t-il expérimenté cette technique avec bonheur... on n’est jamais à l’abri d'une bonne surprise,.. ça, c’est mon côté optimiste.
Si je vois que cela ne fonctionne pas , j’en serai quitte pour refaire les bordés.

Je concède que les vernis ne sont pas tip-top. je pense plutôt mettre du saturateur plutôt que du verni..là c’est mon côté minimaliste...

A bientôt

Ps : quel epoxy liquide conseilleriez vous ?

d'accord avec nutshell injecté de l'époxy c'est cracher en l'air …

l'époxy s'applique sur du bois SEC ..sec de chez sec ..et avec une certaine temperature ambiante ..il est indispensable de lire les notices ..or le cp est gorgé d'eau

si tu veux injecter de la colle il faut prendre une colle qui se polymerise en milieu humide donc il faut prendre de la PPU 100 pas celle de chez machin chose mais celle que l'on trouve chez les ship ..PPU 100 pas PPU tout simple ou PU

autre chose sur une photo on voie que le cp est devenu noir en surface ...en surface il est dur il semble solide ..le pourri n'a pas encore atteint l'exterieur mais le cœur du cp est mort ...

Nutshell(le mariage du pétrolier avec Nutella!! :alavotre:). J'ai fait, à écouter les pros du site, il aurait fallu mettre le bateau au sec, sous hangar, aller chercher le bois, ect.. Bien sur qu'il faut que ce soit sec, mais sous les tropiques, c'est quoi votre définition du sec??
Bilan, j'ai contacté un architecte naval (Eric Lerouge, pour ne pas le nommer), et j'ai straté. Même que dernièrement j'y ai incorporé du carbone UD(sûrement une lubie). Mais rassure toi, je ne navigue pas avec ce bateau, où c'était il y a si longtemps :mdr:

Merci pour votre prévenance ...:-))

PPU100 ,.. quelle marque par exemple ? Calypso2, quelle est la photo qui te tracasse ? Je n’ai rien remarqué..

Cdlt /marc

j'ai (re)regardé les photos, notamment la deuxième photo. On vois en lumière rasante les traces des fixations en creux! pas bon du tout, humidité> gonflement> dépression au niveau des clous de fixation. Je suis maintenant presque certain que, d'une part la coque n'est pas revêtue d'une strat de protection, et que d'autre part les parties soulevées ne sont que celle les plus atteintes.
A vérifier mais il me semble que tout le bordé dans son ensemble est trop humide (humide ne veux pas dire pourris).
La PU est déjà utilisé dans ce type de montage donc ... me semble pas la solution si ce n'est une emplâtre très provisoire qui risque d’aggraver la situation.

l'époxy rendra étanche à l'eau ET vapeur d'eau donc ... solution APRES avoir fait descendre le taux d'humidité, et pour cela dans un premier temps enlever la peinture pour laisser sécher.
nutshell a donné la méthode à suivre, et le timing est correct. Il n'y aura peu être pas à raboter, faire les quelques réparations et remplacements des parties abîmées, puis strat légère (roving 160gr) enduis et peinture.

il ne faut rien regarder du tout

il faut acheter les différentes colles et faire des essais ...apres l'on decide ..

perso j'ai essayé et mesurer ..et texté et d'autres dans mon entourage aussi ..on revient toujours à la m^me PPU 100

Merci à tous . Je vais méditer sur ces bons conseils..

bonne soirée

J'ai aussi réparé des panneaux de contre-plaqué.
Résine, mastic époxy, peinture.

Un an après le pourrissement était pire.

Ce n'est que du travail inutile, sans parler du gachis de produits.

Il vaut mieux faire les choses correctement tout de suite !