Dehler 29

pas spécialiste mais je prendrais le dehler qui me semble mieux construit et meilleur marcheur

Salut Sandro,
Pour répondre a ta question j'atteins ces vitesses a partir du vent de travers a vent arrière dans la brise avec 2 ris dans la voile et le génois tangoné ou le spy, pour le poids je ne m'en préoccupe pas j'ai tout mon équipement de croisière a poste en permanence.Cela leste un peu le bateau au prés c'est pas plus mal. Je ne fais pas de régates mais j'aime quand ça va vite sur l'eau je navigue en famille avec 3 enfants ce qui commence a me poser un problème de place a l'intérieur sinon c'est une petite merveille ce bateau. Bonne nav a bientôt

Salut Sandro, il faut quand même un peux plus de vent, je dirai autour de 25 réel, à 14 on a pas encore de ris dans la voile et ce type de bateau n'as peut être pas une carène (portante) appropriée a l'utilisation du gennaker ou autres spy asymétriques et le tangon sur un bateau est quasiment indispensable .A+

déjà la flottaison est de 8.75 avec une surface mouillée très faible ce qui ne colle pas a l'eau et favorise la glissade je pense même que ça peut aller plus vite mais je laisse ça a un marin plus expérimenté que moi et ensuite le poids entre en ligne de compte mais pas en premier je ne trouve pas que ce soit un handicape au contraire j'aimerai un peu plus de poids (bien placé évidement) au prés serré, (je navigue toujours avec ma réserve d'eau pleine pour gagner un peu de leste). A+

Sandro, bien faire la différence entre surfer occasionnellement sur une vague et "planer".

Un Pogo par exemple peut planer longtemps (240 milles en 24 heures sur une course océanique", pas un Dehler.

Tous les bateaux peuvent surfer, même un Joshua !

Bonjour Sandro,
Je me permets de te contacter car je vois que tu es propriétaire d'un D29 et je voulais te poser quelques petites questions;
Je viens de mettre en vente mon surprise bi quille et je compte acheter un nouveau voilier pour le remplacer tout aussi vivant et sympa à barrer mais avec un peu plus de confort et je ne trouve rien sur le marché avec un tirant d'eau pas trop important à part le D29.
C'est la raison pour laquelle je cherche quelques infos de proprio.
Plaisir?Gestion Solo?Avantage +?Défaut -?
Nombre de personne maxi pour une sortie à la journée?

J'envisage également l'achat d'un 32 avec barre à roue mais je ne trouve pas beaucoup d'infos. Il n'est pas évident d'avoir plus de plaisir avec un plus gros bateau.

Merci par avance

oui bien sur!! et je n'ai pas l'intention de le changer ,je ne vois pas par quoi je pourrai le remplacer c'est un super compromis pour mon type de nave

Bonjour,
Quelle est la surface du génois?
Notée à 16 m2 sur certaines fiches techniques et ici notée à 24 m2;ce n'est pas la même chose!Car ce n'est pas un bateau très léger.
Sinon,c'est vrai qu'il est beau et il a l'air de très bonne construction.
Tu dis "chaleureux";c'est vrai mais on peut aussi le trouver un peu kitch.

Salut Brehuidic, merçi bien pour tes infos. Quand tu parles de vitesse au portant (10 N), c'est la vitesse moyenne ou bien la vitesse maximale en surf sur les vagues? Je te demande parce que - pour les 3000 kilos du Dehler 29 et les 8 metres de sa longuer sur l'eau - mon Dehler 29 a du mal à surfer sur les vagues (meme les plus grandes). Tu y arrives...? Ciao

Salut Brehuidic, ok, pas assez de vent réel c'étai mon pb lors du mon record largement sousestimé donc... Mais - je te domande encore - tu arrives à faire du surf sur le vagues plus grandes ou pas?

...quant à la réserve d'eau (100 litres sous le lit breton) pleine au près serré, ça me fait perdre 1,5N de vitesse maximale par 14N de vent réel (chute de 7N à 5,5). Donc je navigue avec la reserve presque vide (10 litres) et je garde 90 litres d'eau dans trois jerrycans bloqués sous la table en dinette). Comme ça j'ai du lest en plus bien centré (et bien sur aussi une reserve d'eau) mais pas de chute de vitesse au près. A cet effet je garde la baille à mouillage aussi vide. A+

Bonjour.
Le D29 est vraiment un superbateau: très vite mais sur au meme temps (par experience: meme en solo et meme aven le tirant d'eau de 1,68). Que d'avantages et dui plaisir. Le seul defaut: pas beaucoup de place pour l'ancre (mois j'ai une plate + 10 m. chaine + 50 metres de cable plombé et cela rentre dans la baille à l'avant).
Le mien est en vente sur le site (42500 avec bloc moteur nouveau à 0 heures) pour passer a du beaucoup plus grand (14 metres).

Merci pour ta réponse, c'est sympa.
En fait, je viens de mettre en vente mon surprise bi quille et je compte acheter un nouveau voilier pour le remplacer tout aussi vivant et sympa à barrer mais avec un peu plus de confort et je ne trouve rien sur le marché avec un tirant d'eau pas trop important à part le D29.
C'est la raison pour laquelle je cherche quelques infos de proprio.
Plaisir?Gestion Solo?Avantage +?Défaut -?
Nombre de personne maxi pour une sortie à la journée?

J'envisage également l'achat d'un 32 avec barre à roue mais je ne trouve pas beaucoup d'infos. Il n'est pas évident que l'ouest plus de plaisir avec un plus gros bateau.

Merci par avance

Sur la notice du constructeur, le génois fait 25m2, le solent à 105% fait 17m2 et la GV 26m2. Le déplacement est de 3000kg.
L'intérieur est chaleureux ou kitsch selon les goûts, en tous cas hyper agréable à vivre en mer comme au port.

En tous cas, les DEHLER sont d'une qualité à l'Allemande...les Mercedes des mers...
De plus, ils ont à mon sens, DE LA GUEULE !

Bonjour
Le SO 30i était il la version quillard performance ?

La tendance vers D29 se précise...Si premier ris à 20 N de vent, me semble raisonnable. Aprés 9 ans de first 211, avec ma moitié on cherche une hauteur sous barrots convenable...QQ détails sur le coté sportif sont les biens venus
Merci d'avance, je vous tiendrais au courant

je ne connais pas le Dehler 29, mais j'ai loué un SO 30i performance pendant 2 semaines. Même si ce n'est pas le bateau que je m’achèterais (je suis plus first/pogo/bongo etc) c'est un bon petit croiseur familiale moderne. j'ai aussi été agréablement surpris par ses performances. il est un peu léger par pour le près dans une mer formé, par contre on a monté le speedo souvent au dessus des 8/9 knts sans forcer.
il démarre rapidement dans un vent léger.
Ce n'est pas un bateau pour de la nav intensive (difficile de dormir en nav)

Si il y a une femme à bord elle va apprécier le cabinet de toilette (exceptionnel dans cette taille) et la grande cabine arrière.

Le 30i perf pour de la croisière côtière familiale est un bon petit bateau. maintenant sans connaitre le programme ni le style de navigation dure de répondre...

Pas spécialiste non plus mais j'ai prospecté en vue d'un achat il y a quelques mois et la balance SO vs Dehler m'est apparue aussi. tout est une question de programme comme d'hab. Le SO est plus confort, le Dehler plus costaud.

Curieux cette idée que les Dehler actuels sont mieux construits que les Jeanneau.

Depuis son rachat en 2009 par Hanse, Dehler a baissé ses prix. Comment ? En se mettant aux standards des grands constructeurs ! Donc à mon avis ceux qui croient que c'est mieux construit se basent sur un passé révolu.

Ta fiche n'étant pas remplie, on ne sait pas ou tu es/navigues, alors ce n'est pas facile de donner des infos :heu:

Je ne suis pas sûr que le pont du D29 soit boulonné, ni que la coque soit en sandwich.

Mais c'est sûrement un bateau bien construit...et le SO30i aussi !

mes excuses,mon first 211 basé aux minimes;navigation les pertuis breton et antioche (Rochefort à St Gilles croix de vie....)

merçi de cette precision brufan ;-)

au fait, ils sont de quelle année ces deux canots ?

Erreur il s'agit de Roger Fitzgerald qui a couru le jester challenge
Presentation de ce marin www.jesterinfo.org[...]ld.html
Ses trajets blog.mailasail.com[...]atrout3
Bonne lecture

Ami navigateur
je suis sur le point de faire l'acquisition d' un Dehler 29 nouvelle version . J'ai remarqué l'absence de table à carte ... remplacée par une armoire dont je ne trouve aucune photos de face et ouverte ; Serait-il possible que vous m'envoyez des photos? La quille ds la version standard est-elle au moins aussi longue que le safran ? ce qui ne semble pas évident sur les brochures .
En vous remeciant de votre réponse .

Bonjour,

propriétaire du fameux Dehler 29 CarpeDiem depuis 2008, je peux témoigner sur la qualité de ce voilier.

En navigation c'est effectivement un voilier assez ardent, mais toujours très sûr.

Je prends le 1° ris vers 17-18 noeuds, même si le safran ne décroche jamais.
c'est un voilier très plaisant à la barre, au cockpit spacieux (6 adultes prennent facilement place)
J'ai eu plusieurs fois l'occasion de naviguer dans des gros grains (35-45 noeuds), il reste toujours manoeuvrant, prévenant, et endurant.
un détail : c'est un voilier sur lequel on peut naviguer en plein hiver sans que l'intérieur ne soit couvert de condensation, l'isolation est de très bonne qualité (ceci sans utiliser le chauffage Webasto monté en usine, qui apporte encore un supplément de confort).

La construction est effectivement irréprochable, il a 10 ans et n'a pas pris une ride.
Ce sont plein de petits détails qui font la différence. L'ensemble, construit avec une très grande rigueur, n'est pas comparable avec un SO 30I. C'est un voilier robuste, construit pour durer.

Quelques détails qui améliorent le quotidien
- la jupe arrière avec capot amovible pour accéder directement à l'eau
- le système de rangement de la porte (trois panneaux qui coulissent vers le bas)
- la puissance du frigo d'origine
- la qualité de l'installation électrique (tous les branchements sont facilement accessibles)
- etc

Quelques défauts:
- une bail à mouillage un peu juste
- ?

A votre disposition pour en discuter en MP, et pourquoi pas vous proposer un essai !
Je suis basé dans le Golfe du Morbihan.

Matthieu.

Je suis ravie de voir que tout va bien sur Carpe Diem et ne peux que recommander les Dehler.

Le davier d'origine avait été modifié pour y placer la Delta de 10kg à poste, par Teck inox à La Rochelle probablement (via Grassi bateaux). Je ne peux pas donner plus de détails pour le moment car je navigue en ce moment dans les rias bajas.

Merci Yoshi pour les compliments; étant d'un naturel anxieux je suis obligatoirement consciencieuse, mais pas infaillible tout de même.

Christiane

Comme deja note dans le fil sur le dehler 29, la baille de mouillage dudehler 29 est tres peu profonde (une vingtaine de centimetres) et maintenant il n' y a aucun davier pour l' ancre (meme pas en option. L' importateur Dehler hollandais n' avait pas de solution claire et m' a explique que je peux tout faire a la main pour un si petit bateau. Je trouverais tout de meme plus confortable d' avoir un davier qui eloignerait un peu l' ancre de l' etrave. Mon ancre actuelle (fortress 6 kg) est tres legere, mais elle est probablement tres sous dimensionnee. Un davier me permettrait d' installer une ancre Delta plus lourde.
Mais quel davier? Je ne vois pas bien comment installer un davier tel que je les voie 'en magasin'. L' etrave est tres etroite, et juste en pointe sur le pont, il y a le bouchon de la reserve d' eau.
Des solutions?

Merci Carpe Diem pour ta réponse,
Les HR sont les voiliers de mes rêves. Pour le moment je cherche un bateau sympa à barrer à la journée et je m'oriente vers le D29 qui semble plus vivant.

Pour des sorties à la journée c'est le choix que je ferais aussi.

En croisière par contre il ne faut pas être nombreux : la cabine arrière est confortable mais pour dormir à deux à l'avant il faut être très minces et sur mon modèle (2001) une personne pouvait dormir dans le carré mais d'un seul côté (gênant pour les nuits agitées).

comment se comporte le delher 29 dans le gros temps au portant ?on dit qu'il est ardent mais tient il facilement son cap sans partir au lof ?

donc tu trouves qu'il est tres sain dans la brise et controlable façilement ?

Bonjour,

J' ai passe quelques heures l' automne dernier sur un dehler 29 nouveau loue par des amis. L' mpression generale etait tres bonne avec un probleme pour la voile d' avant:
Le balcon avant est separe en deux, et lorsque la voile d' avant passe au dessus, a partir de mi vent, et que l' on veut ensuite remonter, elle se coince a l' exterieur du balcon et il faut que quelqu' un vienne la refaire passer au dessus du balcon. Aussi, comme les haubans passent a travers le pont assez a l' interieur (ils sont fixes dans la cabine), il semble (mais je n' y connais pas grand-chose) que la seule position utilisable pour la poulie du rail de la voile d' avant standard, soit la position la plus en avant.
J' ai deux petites questions sur le D29:
Il existe un modele PTE 1.22m avec une quille plus lourde en plomb au lieu de la quille standard 1.58m. Quelqu' un le connait-il? Quels sont ses desavantages? Je connais au moins l' un, l' option coute environ 4000 euros...
Est-il facile a naviguer seul? e.g. le probleme de la voile d' avant coincee a l' exterieur ...

Salut volendam , il existe 3 tirants d'eau pour le Dehler 29 1.22,1.58,1.80 et l'avantage c'est que plus c'est long plus c'est bon , je navigue sur la version 1.80 et je ne voudrai pas plus court. Pour les écoutes sur les haubans j'ai mis des tubes PVC de 50cm de haut fendu sur la longueur pour les clipser sur le câble et qui protègent l'écoute du ragage c'est simple et efficace et le chariot d'avale tout s'utilise sur la longueur en fonction de l'enroulement du génois et au max a l'arrière quand je tangonne.

Salut , mercia toi et Sandro pour les renseignements. le PTE aurait comme avantage pour moi d' elargir les plages de temps navigables dans le Waddenzee ou les fonds sont faibles. Je n' ai malheureusement pas d' idee sur les consequences du PTE dans le cas du Dehler 29: plus de gite, besoin de reduire plus vite, plus de derive, moins de remontee, moins de securite par mauvais temps ??? Je dois dire que le revendeur Dehler ici ne pousse pas vers le PTE, mais j' ai l' impression qu' une raison est qu' il ne veut pas m' effrayer en rajoutant des options au prix du bateau...

Soit 1 minute et demi par heure.....

1,5 mn c'est "peanuts"!

Pour relancer un peu le debat , on m' adonne un article de Yacht 10.2011 (en allemand) qui simule a diverses allures diverses quilles sur un bateau de 10.5 m entre 6400 et 7200 kg: biquille 1.35m ballast 33% ; PTE 1.35 33%; GTE 1.9 29% quille relevable 2.15 30%; quille course bulbe en plomb 2.2 25%.
A partir de de bon plein les differences sont faibles (60 deg. de 6.3 a 6.5 noeuds; a mi vent de 7.2 a 7.5; a 130 deg de 5.5 a 5.66).
Par contre au pres, les trois quilles profondes gagnent de .9 a 1.04 noeuds sur le PTE et le biquille.
Cela veut dire sur un parcours de 20 miles effectue en 5 heures 10 a 5 heures 20 par les trois GTE, q' il reste encore 1 heure 15 a faire pour le PTE et 1 heure 50 pour le biquille.
Mais bien sur je preferai des experiences sur des bateaux comme le Dehler 29 a des simulations...