Défaut plancher [sur Attalia]

Oups !! Pardon, j'ai loupé la manip pour inclure ce sujet dans le forum spécialisé "Attalia".
Promis, je recommencerai pas :oups:

Hola Bil56 !! A cause de la courbure trés prononcée de la coque à cet endroit il y a trés peu d'espace entre plancher-et coque ... un ou deux centimètres maxi !!
Le panneau "bouge" à 15/20cm de l'embrasure de la porte cabine AV, sous le coffre tribord.
J'ai peur qu'une cale collée serait si fine qu'elle ne résistera au passage de mon poids (plume)
Bon vent à toi !

Avant de trouver la solution, il faut voir si le problème vient d'une déformation du plancher ou d'une ou plusieurs varangues.
J'ai déjà eu ce problème dans l'Attalia où une varangue dont l'âme CP était pourrie s'était laissé un peu aller (de quelques milimètres) et c'était suffisant pour provoquer un défaut de support du plancher.
Pour en avoir le coeur net, tu prends une grande règle en alu (règle de plafonneur) et tu la pose sur le plancher puis sur les varangues.

Si c'est seulement le plancher, un jeu de cales, des vis et un peu de feutre autocollant résout le problème.

Si c'est la varangue, tu testes d'abord un faisant un ou deux trous de 6-8 mm dans la strat et tu essaies d'enfoncer un tournevis dans le bois. Si ça résiste fort, c'est bon si ça rentre comme un couteau dans du beurre, c'est pourri. La réparation a été expliquée longuement dans d'autre fil.

Bonne chance a toi.

J'ai le même problème, mais au niveau de la cuisine et de la cabine arrière. Je ne me suis pas penché sur le problème, donc je suis aussi preneur de l'info. Merci.

J'ai les planchers qui craquent mais mon gros souci du moment c'est ça...
il faut que je refasse devant et de chaque côté. J'hésite entre recouvrir avec un cp 5 mm et peindre ou refaire le plus près de l'origine avec panneau de chez Charles.
Vos remarques !!!

Hola Philihenri !! J'ai eu le même problème, mais en moins "pire".
Traces d'humidité autour des hublots. J'ai pris une décision radicale que l'on devine sur les photos de mon carré que j'ai mis en ligne.
Un bon ponçage, pour atténuer les traces (bonjour le boulot et la pouissière), un petit peu de pâte à bois, surtout sur le méplat autour des hublots. Et puis peinture blanche satinée, trois couches.
Résultat, plus de taches, un coup d'éponge c'est nettoyé, mais aussi un carré qui a gagné en clarté, et comme dit mon amirauté, celà fait "moins cave" .
Bon vent à toi !

Hola Philhenri ! Mon amirauté et la mer ... bon, on ne va pas se gâcher la soirée... disons que tout est bon pour dire "j'aime pas" !!
Les photos de mon bateau sont sous-titrées "AMORE" (c'est son nom).
Bon vent

bonsoir tout le monde.
y a des jours faudrait pas aller sur Héo. devant la cabine avant le plancher ploie un peu. moi je mettais çà sur l'effet "c'est comme çà et pas autrement". Vla t'y pas que çà pourrais être une varangue pourrie......bon ben j'ai décidé que la varangue est bonne et que j'irai pas vérifier !!!! pendant que j'y suis la bouteille de whisky branloche un peu dans le support, est ce que selon vous c'est le support qui est pourri ou la bouteille qui se vide trop vite ?
serieusement je suis impressionné par la degradation de la cloison de Philenri ! y a vraiment de sacrés infiltrations ?

Hola !! Philhenri, je me demande comment l'eau s'infiltrant par le hublot AR peut s'écouler par la penderie, les deux étant décalés.
Au pied de la penderie, mis à part le bas de la cloison de cette penderie, et la cloison de séparation cab/cuis. je n'ai pas de bois sous la moquette, mais directement la coque polyester.
Une question sans doute inutile, mais comme celà m'est arrivé, alors je la pose : as tu localisé l'endroit par lequel s'infiltre l'eau. Tes hublots, s'ils sont "standart", sont munis d'un dispositif qui permet de resserrer les deux loquets assurant la fermeture.
J'ai donné un tour de vis à ces loquets afin qu'ils appuient un peu plus sur le joint. Quand je ferme les hublots (cabAR et toilettes, il faut appuyer fermement pour pouvoir tourner le loquet, et depuis plus une goutte, au pire quand on est à bord, j'ai de la condensation.

Pour ton CP touché par les inflitrations au niveau des hublots, de ce que l'on voit sur les photos, il y a deux problèmes différents :
- les marques ou taches (notamment panneau avant)
- le "pourissement" et disparition du CP (hublots de côté)
Perso, voilà ce que je ferais si ...
- un ponçage "au gros" pour éliminer tout ce qui est bouffé ou décollé
- un ponçage "plus fin" sur les parties simplement tachées ou décolorées
- rebouchage à la pâte de bois pour le "gros", et finition à l'enduit de lissage en pâte, et bien sûr ponçage et re-ponçage
- peinture, minimum deux couches (moi j'en ai passé trois).
(mets tout à l'abri, car la quantité de poussière produite est impressionnante)

Bien sûr, celà n'aura de sens qu'à la condition que le problème de l'étancheité des panneaux des hublots soit réglé auparavant.
Ben ... tu as de l'occupation pour les longues journées pluviseuses de l'hiver !

Bon courage et bon vent !!

Hola JCL !! Je pensais au même hublot, mais sur mon canote il est ouvrant.
Si tu as un panneau faïencé mais étanche, perso je n'y toucherais pas, sauf pour l'esthétique.
Faïençage et étanchéité ne sont pas liés.
J'ai le double panneau devant le mat qui est faïencé, mais il ne rentre pas une goutte ... alors il est trés bien !!

Hola Bufran !! D'accord avec toi à 100%. Rien à modifier ni rajouter !!
Même "incompréhension" pour la localisation du hublot par lequel entrerait l'eau affectant la penderie.
Bon vent !!

Whaou !!! Au vu des photos de ce que tu as, on ne peut que te souhaiter "bon courage" pour refaire en CP ... le vernissage sera un plaisir à côté de la fabrication !