Déçu des navettes LED

perso
lampe basse conso de 5W12V qui donne une équivalent entre 20 ET 25 W filament un hublot pas très esthétique mais au dessus de la table de carré

Hééé bien . . .
. . . merci beaucoup à Robert. La réponse fut rapide. Et le site est très intéressant.
Encore merci et à +.

Bricomarin. :-) :-)

idem
basse conso 12V-15W (8 euros) équivalent 75W filament qui donne l'impression d'être dans le château de Versailles un soir de gala :heu:

perso
c'est là :www.seatronic.fr[...]60.html

Croyances ...
On est bien d'accord Negofol, mais c'est prêcher sans espoir : le miracle de la génération spontanée d'énergie et le mouvement perpétuel font tant rêver en ces temps d'économie d'énergie ... :heu:

Je plaisante, quoique ...

pas de miracle
évidemment, il faut s'attendre à un éclairage faible. L'intérieur de mon sangria été repeint tout en blanc cassé: la moindre lumière y est beaucoup plus efficace. j'imagine que mes leds dans un intérieur tout acajou seraient insuffisantes.
D'autres part, j'ai des halogènes en supplément pour un éclairage très chaleureux au port.

Je me satisfait de ce peu d'éclairage. Je n'ai pas de frigo. Et j'essaie de limiter ma conso au mieux pour avoir à dépendre au minimum d'une source de rechargement des batteries.

On peut en effet envisager les choses d'une tout autre manière.

Les feux optolamp, vu le prix, c'est pas terrible. autant s'acheter les lampes à leds qui s'adaptent sur vos feux actuels.

Et pour ceux qui sont moins préoccupés de consomMation, je trouve l'idée de Robert excellente, à savoir l'utilisation d'une lampe Halogène G4 de 5watts, pour son feu de navigation.

Pas déçu mais pas convaincu
La conso des lampes à LED est faible c'est vrai mais je trouve que l'éclairage est riquiqui et insuffisant pour signaler le bateau. A mon avis pas encore au point.
Chez AD ils vendent des feux Optolamp pour la navigation. J'ai testé depuis 5 ans. C'est très cher et peu efficace. Très rapidement le transparent du feu devient opaque et jaunâtre ce qui limite considérablement la portée de ces feux. J'avais aussi acheté le feu de mouillage qui n'a pas duré un an, un accident rare m'a-t-on répondu.

Pour l' éclairage intérieur l'éclairage à LED est très cher et inconfortable quand il est suffisant.

Le plus souvent c'est juste un argument publicitaire pour obéir à une mode et pour gagner beaucoup d'argent avec peu d'investissement

Cependant, on trouve pour 6 zorros chez les marchands d'électronique des spots à LED blanches qui éclairent correctement sur 30°. Bon pour lire si on supporte la lumière d'outre-tombe.

On trouve aussi dans le commerce de plaisance des lampes à LED et à douilles qui peuvent se monter à la place d'une lampe normale pour le mouillage par exemple. J'ai aussi testé. Résultat mitigé. La lumière est faiblarde et en plus de couleur blanc bleu qui se confond facilement avec une étoile. Pas bon pour le mouillage finalement. Mais faible conso,ça c'est vrai.

led ou fluos
Contraîrement à ce que prétendent les pubs, les led blanches n'ont pas un meilleur rendement que des Lampes fluocompactes ou des tubes à starter électronique (les led qui ont un très bon rendement sont les rouges)
Donc les led, très bien pour les feux de nav car ils ont une grande durée de vie et une conso faible par rapport aux incandescentes, mais pour l'intérieur vaut mieux des fluo... dont le prix est nettement plus accessible et existe d'ailleurs aussi en blanc type "lumière du jour", mais ce type de lumière n'est agréable que lorsque l'éclairage est puissant, sinon c'est blafard...

Content des LED, à bord
pour moi, mébon j'ai deux réseaux d'éclairage:

En mode "eco" j'ai mis deux navettes 6LED par plafonnier (5 à bord)

Mode "full": toutes les appliques(11) ont des ampoules halogénes G4 avec culot BA15s(introuvables chez les ships, mais courantes dans les camping cars)

C'est vrai que l'éclairage LED fait un peu morgue, mais c'est nickel pour tout ce qu'on peut faire en nav: table à carte, cuisine,etc...
Pis une fois au port, couplé avec les G4 RAS.

J'ai aussi mis des LED aux feux de position, et là plus de soucis pour gérer le 12V la nuit.

J'ai viré mes leds
dans le carré à cause de l'éclairage blafard et suis revenu aux ampoules à incandescence, à mon grand désespoir.
J'attends un petit peu que la technologie fasse qques progrès, et, à mon avis, cela ne saurait tarder.

RV

Déjà au point
depuis longtemps, et économiques en énergie : les fluocompacts (LBC).

As-tu vu le nouvel éclairage des pontons ? Cinq fois 35 watts par ponton au lieu des kilowatts précédents ! Chaque module est équipé d'une cellule pour l'allumage et l'extinction... :-)

_/)

Captain RV...
...Essaie une FLBC de 9 W..C'est assez bluffant.
Comme dit plus haut,regarde les températures,ou indications s'il y en a...
J'en ai remplaçé une sur deux y a qqs temps...La White est vraiment plus white que sa copine..
Amclt.

Là Robert,
je crois qu'on tient le bon bout, si je puis dire.

Chacun donc a déterminé ses besoins selon son équipement en terme de production d'énergie.

Et en effet, les leds sont sans doute inutiles à bord de certains bateaux.

Quelle puissance ?
La clé du choix "Led", "Fluo", ou "Halogène" c'est la puissance qu'on veut par lampe.

Nettement en dessous de 5W par point lumineux, c'est la Led qui domine en rendement car on ne sait pas faire de bons fluo ou de bon halogènes de faible puissance.

A partir de 5W par point lumineux, les fluo basse consommation sont bien meilleures en rendement que les Led, et une halogène G4 est un peu moins bonne en rendement qu'une Led.

Pour des "fortes" puissances d'éclairage (10W ou plus), on peut vraiment oublier les Led.

Le plus dur avec les flbc.......
......C'est de trouver un luminaire sympa et à bricoler pour y entrer la loupiote...
Tout le monde n'a pas 2.2m ss barrot...comme certains..Pftt..
Nous,on a trouvé une imitation lampe à huile,sans chapeau et pas trop grande..Ca le fait.