decoupe du mat

j'éviterai de couper le mat, ce qui ne changera rien au pb
et je renforcerai l'emplenture si c'est utile et ensuite je règlerai traditionnellement le mat en réglant la longueur et la tension dse haubans

amicalement

C'est quand même pas le pied de mât qui donne la quête
Y doit bien y avoir un pataras ou des haubans/bas-haubans tirant vers l'arrière, non?

Ca me paraît ébouriffant de penser qu'on règle la quête d'un mat en rabotant le pied...

en fait
c'est quoi donc ton bateau ? peu t etre quelqu'un a eu le meme et pourra te renseigner.

pb de mât
1) régler la quête à zéro du mat (haubans à peine tendus) par réglage étai+ pataras
2) régler la tension haubans+bas-haubans etc
3) controler la tension étai-pataras.
On doit pouvoir arriver à un réglage correct.
Si au fur et à mesure de la tension tout se dérègle, ou qu'à l'utilisation tout se ramaollit, alors pb d'épontille ou de varangue qui s'effondre.
bon courage !!!

J'insiste...
...Mais j'arrive pas à imaginer qu'on ait pu lui conseiller de biseauter un mat creux ou en alu...

pas troll
le bato est un first 25. le pro que j'ai contacter doit si connaitre un peu (grosse boutique specialisé en grement,champion en regate ...)et je trouve que son raisonnement se tient.j'explique.le mat penche legerement vers l'avant.quand on tire sur le pataras ,on cintre le mat, le haut du mat recule, mais descend aussi,donc pas de gain sur la tension de l'etai. vous me faite douter vous...

pas de découpe!!!
La quette se règle par le haubanage ,le pataras et l'étai.
si , quand le mat est bien réglé (bateau très légèrement ardent) si le mat ne pose pas bien sur sun pied de mat, pour éviter qu'il ne s'écrase on cale SOUS le pied de mat.

par contre j'ai vu des pieds de mat d'affaisser, entre autre sur des sangria, notamment avec des ponts sandwich balsa qui avaient pris l'eau par des passes-fils non étanches!!! si c'est le cas, il faut démonter le pied de mat, découper la peau polyester externe proprement, enlever le balsa pourri, le renplacer par du bois dur genre iroko ou au pire CP multiplis, et restratifier par dessus . un consiel en passant, arrèter la strate à ras l'antidérapant.
bon courage
A+

Un peu qu'on te fait douter!
Est-ce que c'est ton pro qui t'a dit qui le problème venait d'un affaissement du pont ou est-ce que c'est toi qui en es venu à cette conclusion? Si ca vient de lui, je maintiens que c'est idiot d'intervenir sur le mât, quelle que soit l'intervention, et je maintiens qu'il s'est moqué de toi. Pour le reste je n'ai jamais vu personne biseauter un mât en alu qui en tout état de cause, n'est pas conçu pour partir de biais....

sur ton first 25, sous le mât, tu as une cloison structurelle couplée à une épontille (un poteau) qui reprennent les efforts verticaux du mât. C'est dans quel état tout ça? Y'a t'il des bosses dans la cloison avec des traces noires au niveau des fonds?

Dans tous les cas, avant de faire quoi que ce soit, je te conseille de contacter l'architecte:

Groupe Finot
1, rue Pierre Vaudenay (les Metz)
78350 Jouy-en-josas, France
Tel: 01 39 46 20 02
Fax: 01 39 46 51 79

ok
je renonce a mon bricolage.car apparrament le bato est en bon etat,pas de probleme de delaminage,de stucture,d'épontille,d'infiltration .je posais la question car je dematte demain pour changer le grément dormant.je tient compte de vos avis, au remontage je me contenterai de revoir mes réglage.merci a tous .

si tu refais ton pont sous ton pied de mat...
ou ton épontille, ou la varangue sous ton épontille, tu va changer sans doute tes réglages d'avant ...
Je m'explique :
t'aura jamais ton pied de mat exactement à l'inclinaison d'auparavant , il te faudra alors peut etre raboter un peu ton mat.
Ca m'est arrivé sur un quarter,le mat ne reposait que sur une portion sur la semelle, meme greement blindé, je pouvai faire jouer le mat en le tournant.
Il faut absolument que toute ta base de mat repose sur la semelle, sinon, ca travaille mal...
ca joue sur un pet de mouche, mais faut vraiment qu'il pose bien partout
c'est peut etre ce que le pro a voulu dire...
mais traite avant ton probème d'affaissement de pont, si tu veux pas voir ton mat par terre...
A ta dispo pour une explication plus precise, j'ai fait le boulot sur mon canote...