Déclenchement voyant huile et alarme sur yanmar gm 10

il faut tester la pression d huile
tu dois commencer par ca
par le trou de la sonde de pression
mais ca ressemble a a un probleme de pompe a huile qu il faudrat changer !!!
ou probleme d entrainement car je ne sais pas comment est monter la pompe a huile sur ton moteur
c est pas tres long a faire mais j ai bien peur qiue tes vacances en bateau soient fini

Oui le problème c'est que j'ai ramené le bateau en Corse et que le pro bateau qui me l'a remis en état complet est sur le bassin d'arcachon car ce bateau appartenait à mon beau père . Mais je vais appeler le pro pour voir quelle action engager avec peut être un pro de proximité.

Oui car l’huile devient plus fluide en chauffant. Donc à mon avis problème de pompe ... même à distance si le gars est vraiment pro il doit assumer et trouver un moyen de te dépanner avec l’aide d’un pro local.

Sur le 1GM, l'alarme et le buzzer couvrent aussi la température du moteur.

Si les alertes ne se produisent qu'après un laps de temps après le démarrage, c'est plus vraisemblablement un souci de chauffe moteur que de pression d'huile.

Tu devrais commencer par vérifier si l'orifice de puisage sous la coque est dégagé, si ton filtre à eau n'est pas colmaté, et si le rouet de la pompe est en état et si ton échappement crache bien de l'eau.

Vu ce que tu décris c'est, pour moi, un souci de refroidissement moteur.

Pour répondre à ta question : il n'est pas souhaitable que tu navigues 15 minutes avec les alertes actives.

Salut Alkemi,
"...j'ai sur mon bateau un voyant lumineux pour l'huile, un autre pour la température de l'eau et ce n'est que celui de l'huile qui s'allume..."
Le processus des alarmes est tout a fait normal sur son principe:
L'alarme pression huile est un contact NF (Normalement Fermé), donc il s'allume et buzze dés le contact mis,puis moteur tournant le contact s'ouvre dés l'apparition de la pression huile, et corrélativement le témoin et le buzzer s’arrêtent.
L'alarme température eau est un contact NO (Normalement Ouvert), donc il ne s'allume et buzze que quand la température atteint un certain réglage (Ex: 95°); donc, le témoin et le buzzer ne fonctionne qu'à ce moment là (a partir de 95° pour l'exemple ici).
Mamita

Merci c'est la dernière étape avant le démontage et je vais revoir aussi les connecteurs

après réfection complète, n'y a t'il pas une vidange à faire au bout de quelques heures ? et de plus et ça pour l'avoir vécu , il faut normalement un resserrage de culasse.
Bon tout cela n'est qu'hypothèse à vérifier.

Merci Christophe oui j'ai essayé à plusieurs régimes mais l'alarme et le buzzer sont toujours actifs. Je vais essayer de changer le filtre à huile et aussi de voir dans le carter d'huile il y a normalement un écrou sous le carter pour atteindre la crepin. Mais le pro lors de le remise en état complète du moteur avait tout nettoyé au niveau de la crépine

Merci Alain
Mais comme il y a un avis de tempête sur la Corse et que j'étais au corps mort un ami m'a tracté et j'ai sorti le bateau cela va être plus facile. Merci beaucoup pour cette suggestion Je vous donnerais des nouvelles pour confirmer ou infirmer la panne .
Pierre

Merci Albor

Sur la notice technique du moteur le schéma fait référence à une valve de pression d'huile à côté du filtre à huile n amont de la sonde de pression d'huile. Pourrait il s'agir de cette pièce qui se ferme après quelques dizaines de secondes et entraînerait la baisse de la pression d'huile . Merci de vos avis