Débrancher le régulateur d'alternateur Volvo penta 12v 115A ?

Bonjour à tous,
Il semblerait que sur mon alternateur 12 volts 115A de mon Volvo penta D2 55 il n'y ait pas de possibilité d'y connecter simplement un régulateur extérieur via l'entrée FIELD. Absence du fil jaune habituel ?

Y a-t-il un moyen de contourner cela ?

Alternateur standard fourni par Volvo : Mitsubishi

L'équipage
#alternateur#regulateur#volvo-penta
KrissKriss
4j
BenjiC34BenjiC34
4j

Je change d'alternateur par un Balmar sur le même alternateur que toi. Budget 1000€ et production améliorer grandement...

Kriss:Hello Benji,Comme j'ai déjà 2 alternateurs Volvo de 115A, je vais les garder et mettre les sous dans le parc de batteries ;-)·le 10 mars 16:29
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KrissKriss
4j4j

Je rajoute une photo d'un des deux alternateurs.
Il semblerait que le régulateur interne soit déjà désactivé. Un fil semble avoir été rajouté là où normalement il y a un cache...

A quoi ce cache donne t-il accès ? Uniquement aux charbon ou bien à un bornier permettant de récupérer la commande FIELD de pilotage de l'excitation ?

cap'tain eric:De mémoire, ce cache donne accès aux balais.·le 10 mars 20:34
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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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