Débrancher le régulateur d'alternateur Volvo penta 12v 115A ?

Bonjour à tous,
Il semblerait que sur mon alternateur 12 volts 115A de mon Volvo penta D2 55 il n'y ait pas de possibilité d'y connecter simplement un régulateur extérieur via l'entrée FIELD. Absence du fil jaune habituel ?

Y a-t-il un moyen de contourner cela ?

Alternateur standard fourni par Volvo : Mitsubishi

#alternateur#regulateur#volvo-penta

Kriss

10 mars 2025

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Je change d'alternateur par un Balmar sur le mê... BenjiC3410 mars 2025

Hello Benji, Comme j'ai déjà 2 alternateurs Vol... Kriss10 mars 2025

Je rajoute une photo d'un des deux alternateurs... Kriss10 mars 2025

De mémoire, ce cache donne accès aux balais. cap'tain eric10 mars 2025

BenjiC34

10 mars 2025

Je change d'alternateur par un Balmar sur le même alternateur que toi. Budget 1000€ et production améliorer grandement...

Kriss:Hello Benji,Comme j'ai déjà 2 alternateurs Volvo de 115A, je vais les garder et mettre les sous dans le parc de batteries ;-)·le 10 mars 16:29

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Kriss

10 mars 202510 mars 2025

Je rajoute une photo d'un des deux alternateurs.
Il semblerait que le régulateur interne soit déjà désactivé. Un fil semble avoir été rajouté là où normalement il y a un cache...

A quoi ce cache donne t-il accès ? Uniquement aux charbon ou bien à un bornier permettant de récupérer la commande FIELD de pilotage de l'excitation ?