Débordement liquide de refroidissement

Sur une voiture, pour le tester, un moyen est de voir si moteur tournant, la durite qui va au radiateur devient dure; elle se gonfle du faite de la surpression, créée par l'étanchéité défectueuse du joint de culasse.

Je ne sais pas si on peut faire ce test sur ce moteur.

Merci pour vos retours.

J'essaie de me convaincre du fait que le joint de culasse n'est pas en cause (aucun autre signe qui irait dans ce sens), et par ailleurs avec 750 heures de fonctionnement, ce serait un comble (méthode Coué)

Je réfléchis à la responsabilité éventuelle du chauffe eau; une mauvaise circulation du liquide de refroidissement pourrait elle être à l'origine d'une surpression dans le circuit secondaire? Je compte d'ailleurs installer deux vannes de section, cela pourrait avoir valeur de test en shuntant le chauffe eau

Bien d'accord avec tout cela, niveau entre les repères min et max moteur froid

Hubert, le tuyau de trop-plein de l'échangeur plonge en effet dans le bocal jusqu'au fond ou presque, le bouchon de l'échangeur n'a pas été changé, montage d'origine qui n'a jamais posé problème jusqu'à maintenant. J'ajoute que le bocal est monté bien au dessus de l'échangeur.

Corosol, bien noté l'info, cette hypothèse aurait ma préférence comparée à celle du joint de culasse...!

Mon plan de traitement:
. Bouchon d'échangeur neuf
. Calorstat neuf
. Isoler le chauffe-eau par deux vannes de sectionnement et essais pour valider le diagnostic,

Ai-je juste?

Ok, je commence par cette manip la semaine prochaine (le bateau est en Italie...)