Débit retour gasoil

oui, j'ai le meme ordre de grandeur.

ce sont des moteurs à purge automatique avec des pompes en série ,il y a plus de retour que de consommation

salut,
pour les raisons expliquées plus haut le retour au réservoir plutôt qu'en circuit fermé c'est mieux, et la plupart des réservoirs sont équipés dans leur partie supérieure d'un système de branchement 3 entrées: remplissage, mise à l'air libre et retour gazole mais si plusieurs réservoirs non communicants il faut un retour avec sa vanne pour chaque réservoir.

Sur les moteurs modernes, le rapport débit pompé/débit consommé est de l'ordre de 10.

Une des raisons est que le fuel lubrifie et refroidit la totalité du circuit, pompe(s), pompes à injection, injecteurs. Renvoyer l'excédent au réservoir permet au fuel de se refroidir avant d'être réutilisé pour ces fonctions.

Si le fuel est trop chaud, il n'aura plus la viscosité et la température de point éclair théorique, la lubrification des pièces mobiles va être réduite et le point éclair du fuel plus sécurisant que celui de l'essence va s'amoindrir.

Donc débit retour important et cycle de réemploi de ce fuel aussi long que possible. Un réservoir presque vide ou un réservoir journalier de faible volume risque de chauffer exagérément.

Sur les voiture modernes, il y a un petit radiateur sur le retour fuel.