De l'huile pour aplanir les déferlantes

Le sujet est abordé dans " la navigation par gros temps". A priori peu efficace et uniquement sur de trés courtes periodes (quelques secondes / minutes) et seulement si disponible en (trés) grande quantité. Bref dans le bouquin c'est classé dans les mythes et légendes... Jamais essayé.

en trés grosses quantités, utilisé par les bateaux citernes pour ravitailler les Uboat par mauvais temps
a+

bonsoir ,
comme le bato transportait des olives ,c'est l'équipage qui filait de l'huile ..........
ça c'est comme la lime à épaissir ,le marteau à bomber le verre ,et la corde à tourner le vent ...les bretons peuvent te le dire c'est efficace
mais à chaque fois il faut un amoco cadiz .
alain :-p

C'était surtout utilisé par les baleiniers et phoquiers. Mais la plupart des bateaux en avaient à bord au XVIII e siecle. Et contrairement à ce qu'on pense aujourdh'ui, il parait que c'était très efficace (en étant à la cape), meme avec des quantités relativement faibles.

Ceci dit, JF Deniau qui raconte comment par gros temps un de ses équipiers peu expérimenté est monté avec un petit peu d'huile fond de sauce de salade... c'est à lire !!! (comme l'ensemble du bouquin... la mer est ronde, si ma mémoire est bonne ?)

C'était encore enseigné à l'école maritime option commerce lorsque j'y était en 1981.
Ça concernait surtout la récupération d'homme à la mer dans les chaloupes de sauvetage ou de récupération tout court pour calmer un peu les embruns , il y en avait un bidon dans l'armement des canots...avant en tout cas.

sauf erreur de ma part, on en trouve une application chez Voss, plus connu pour son utilisation des ancres flottantes.

Je savais que l'huile avait un effet anti mousse mais pas que ça calmait les mouvements.ça doit être lié à sa viscosité.

Si en plus c'est de l'huile de sardine ça fera venir les thons :pecheur:

AH oui... TRES UTILE au port, pour faire de bons petits plats en attendant que ça passe. :alavotre:

technique a la con ultra polluante sans doute utilisée par nos ancetre sur de grosses unite ayant du Go ou autre hydrocarbure lourd a deverser..
cette technique est retrospectivement revoltante et concerne les bateau qui risquent le chavirage..
vu la taille des vagues qui sont la menace, et les qualités de nos yachts ( ceux qui s'aventurent dans le vrai mauvais temps= mer enorme et vent de meme , pas 30nds !)..cette technique bizarre est a mettre au rancard.
maintenant , je ne suis pas sur que ce ne soit pas encore pratiqué par les bateau de commerce, qui ne recule devand aucun sacrifice pour sauver leur cul si c'est possible= jamais rien vu la dessus...
.
honnetement je crois que c'est une "legende".un gugus a du utiliser ca une fois, dans un cadre tres precis, et ca fait tache d'huile :mdr:

Il est certain que les anciens qui mettaient en œuvre ce recours, utilisaient des huiles et graisses de poisson ou baleine., qui sont parfaitement biodégradables
Si, quelqu'un voulait un jour faire l'essai, qu'il utilise un peu d'huile de table (colza ou arachide) périmée et surtout pas de l'huile moteur.

Sinon dans le même genre - "pratiques d'un autre temps",
Qui a déja mis le feu à un baril de goudron pour demander du secours :mdr: :mdr: :mdr: :doc:

@KOALA-5 si y'a bien une page 91 :le N0 est en bas de la page!

Vu, merci.
Mon PC n'ouvre que 49 pages...mais doubles.

J'ai compris d'ailleurs qu'il s'agissait du signal de détresse avec baril de goudron en feu, alors que je cherchais le filage de l'huile.

On peut se tromper !!!!

Mais c'est exactement ça.
Les vagues ne déferlant plus sous la couche d'huile, elles vont le faire à la lisière de cette couche, ainsi que tu le dis.

La technique utilisée dans Buck Danny est de filer du carburant de porte-avion, probablement du IFO 380 en l'occurence (380 est l'indice de viscosité), qui est une matière extrêmement visqueuse que les navires chauffent avant de les envoyer dans les machines. Si on répand cela sur une mer formée, sûr que ça doit bien aplatir les vagues.

Comme quoi, l'effet placebo ca fonctionne aussi en voile. Le type devait aussi se soigner par homéopathie, avoir au bras le bracelet anti-mal de mer: L'essentiel c'est d'y croire, et super, ça marche !

Quand je disais plus haut que ca semblait fonctionner avec des petites quantités, dans le moindre récit de baleiniers, ils percent quand même quelques futs, dont on peut supposer qu'ils fassent bien 50 litres chacun. Un petit bidon plastique de 5 litres, peut être vaut il mieux le remplir d'eau bénite, ca doit faire le même effet si on y croit , on voit les vagues plus petites, et c'est moins salissant.

C'est surtout très dégueulasse et j'ai du mal à voir en quoi ça diminue les déferlantes dans une photo où ça n'a pas vraiment l'air de bastonner, surtout pour un bateau de ce calibre.......

On devrait apporter de la vase et en jeter dans l'eau... Aux Antilles les trous à cyclone sont souvent vaseux et la mer est bien calmée par le poids de ces particules en suspension
Avec une drague à la remorque ça doit le faire ?
En tout cas avec l'huile,est-ce que tous ceux qui ont des avis tranchés et définitifs ont au moins essayé ?

Il me semble avoir lu dans un des livres de Moitessier qu'il a fait usage de cette technique
Cordialement

Tant que l'on fait de la navigation virtuelle sur H&O, bien au chaud derrière son clavier, on peut toujours se poser ce genre de question.

Pour ceux qui ont déjà navigué avec du très gros temps et des déferlantes dangereuse pour nos petits bateaux, c'est 9 Beaufort

(Lames déferlantes grosses à énormes, visibilité réduite par les embruns)... Qui c'est déjà posé la question de filer de l'huile ?

Perso, j'ai eu 1 fois 50 kts réel à l'anémo, rafales 55, pendant 4 heures sur un First 36.7 en mer d'irlande, 6 m de creux (confirmé par le mesures des bouées après être arrivé). On était pas très fiers mais pas au point de faire de l'huile en serrant les fesses !