De l'aide SVP

si pas cher...
pourquoi pas, mais tout ce dont tu parles coûte cher.
il y a des occasions en bon état pas très cher, alors à voir selon le prix d'achat.

une idée d'ordre de prix pour les pièces dont tu parles :
moteur 6cv : 700€
bome : 150€
voiles neuves au moins 800€ pièces (Gv et FOCS)
peinture variable si de marque ou non.

A+

laurent

propses en lui 100€
Tu lui rends service en lui ôtant une épine du pieds

matériel sécu
vous l'avez oublié !! il est courageux de vouloir retaper, mai parfois moins cher d'acheter complet... pour un bateau d'un certain age du matériel d'occase est le meilleur choix..
le bateau a t'il des papiers ?

non,
pour son moteur, 600€ c'est trop cher; je trouve perso qu'il devrait te le laisser gratis, avec le bateau; de toutes façons, il n'en fera rien... ou alors, propose lui de payer le mécano..
un moteur hors-bord de cet âge, ça vaut vraiment pas grand chose...

C'est souvent trop cher !!! Mais après
Merci Capalo, merci tous.

Je vais faire l'autruche pour le moteur, ok !
J'ai vu qu'il y en avait de 3 cv 4T à 700 € neuf !
De toute façon j'achète je me fais plaisir, comme j'ai pas d'argent, j'ai juste vendu la moto 125, petit à petit je retape et peut-être je revendrais pour mieux encore . Mais le temps nous dira.
La peinture est drôlement chère, de plus il est plein d'algues de partout
Coque pont c'est tout bon, à savoir si il y a de l'osmose sur ce type de bateau en polyester, vous savez ? Elle est de 77 la bête !!!
Merci à + les gars
Frank

Epsilone
Vous me donnez tous l'eau à la bouche , avec les compliments sur la navigation d'un export challenger cormorant, je suis né à Marseille, grandi dans le Var, actuellement en Bretagne (j'espère y rester) j'ai navigué à la voile à St Malo en 73 donc c'est pas hier mais j'ai une envie folle d'y revenir maintenant que je ne cours plus après le temps.
Merci pour le lien super gentil de ta part, à bientôt donc.
Amitié
Frank

question moteur
je vends un tohatsu 6cv 4T tbe pour 650 euros (vendu demain), et va voir sur le bon coin, entre 400 et 700, t'as du choix.
Il y a un post sur les moteurs sur le forum de l'Apcs.
bon j'arrête la pub, là .... ;-)

APCS
Salut, dis donc il est manqué d'un cheveu que je me retrouve avec un Scout gratos, il y avait un gars sur le lac d'Annecy qui en donné un gratos gratos, du coup ce voilier est parti en Normandie respirer le grand large !!!
Au fait je voulais te demander c'est compris dans cette asso de scout les export cormorant 7.35 ?
Le scout 7.10 à 1.58 de HSB sais-tu de combien elle est sur le challenger cormorant export 7.35 ?
Merci encore une fois
A bientôt
Frank

OK Capalo
De la peinture classique pour la coque ? Et la peinture super chère anti-fooling ??? Oui ok merci des conseils tu es sympa.
à +
Frank

antifouling ...
tu as de l'érodable (sans marque) à 20eur la boite, et ça tiendra quelques mois sans pb !

il sera où le bobato ???

c'est bon
c'est toujours bon de sentir l'excitation à distance.
bravo pour ton achat, si la structure est bonne, tu ne le regrettera pas.
Pour la peinture, je suis d'accord avec ce qui a été dit plus haut, antifouling de base dessous, glycéro pour la coque et peinture de sol (antidérapante) pour le pont.

vérifie bien le haubannage, les cadènes et toutes les pièces qui font tenir le mat sur le pont.

pour les voiles, si elles sont en trop mauvais état, tu verra plus tard pour les remplacer, mais alors n'espère pas pouvoir affronter trop de vent et/ou remonter au vent facilement.

Tu verras au fur et à mesure les frais à faire, qui sont quand même là, on ne peut pas tout réduire, même si en chinant par ci par là, on peut minimiser les coûts.
Je fais la même chose en ce moment sur mon bateau, et en ne cherchant pas les derniers systèmes high-tech, et en privilégiant la simplicité, on y arrive très bien.

Aller bon courage et à bientôt sur l'eau.

Capalo ou Capelo lol
Merci du renseignement je vais aller voir sur ce site.
à + l'ami
Frank

Ne t'inquiètes pas trop...
...pour l'osmose !

Aucun bateau n'a coulé à cause d'une osmose!

C'est emmerdant, certes, mais,

à mon avis, au prix où tu l'achètes, ne te lance surtout pas dans un traitement: Crève les cloques, s'il y en a, gratte, ponce, un poil d'époxy par dessus, un primaire et de l'antifouling et hop, "ça fera la rue Michel"!
Au pire, tu crèvera les nouvelles cloques au prochain carénage!

et BASTA, à toi les flots!

Thierry ( je vais aller voir ton myspace, dès que j'&aurais une bonne connexionv. ) :-p

peinture
si vous voulez faire économique, pourquoi tenir absolument à le repeindre, ce bateau ?

même si le gel-coat est défraichi, fariné, etc...
Un léger ponçage au 600 à l'eau, un passage de pâte à polir, un polish final, et hop! presque neuf pour pas cher! Tu en auras largement pour ton (pas trop d')argent.

Si on veut peindre, ponçage et re et re, enduit et re et re, sous-couche, peinture finale et re.
Résultat décevant si préparation non parfaite.
Amha, même avec de la glycéro c'est "trop cher".

Si préparation parfaite, autant mettre de la bonne peinture marine à 25€ le pot de 0.75l chez le ship. Là, tu en auras aussi pour ton (pas mal d')argent.

MERCI BRUNO
T'es trop sympa, tes conseils restent gravés là sur la toile, j'en prend soin, merci Bruno
Bonne journée.
Frank

Du même avis,
D'ac pour pas d'époxy! Aucun problème !

:-p :-D

de rien franck !
me suis peut-être trompé sur le prix de la peinture...

ce que je conseille est la première solution:
un grand coup de karcher prêté par un pote
2 feuilles de papier 600 à l'eau
1 pot de pâte à polir
1 flacon de polish gel-coat ou voiture sans silicone (sinon on ne peut pas peindre si remords)
(pour les 3, comparer les prix entre ship et centre auto...)
un seau d'eau de mer
des chiffons
de l'huile de coude

Fais le calcul... :heu:

[size=7]Pour le prix, tu peux même acheter une lustreuse chez bricomachin ou en centre auto, pour passer la pate à polir et le polish.
C'est pas cher, ça vient de chine, elle sera peut-être naze à la fin, tu la ramènes c'est sous garantie ils t'en donnent une neuve...[/size]

Pour l'antifouling et l'osmose, te fais pas ch... non plus:
- gratter le vieux au racloir (le plus cher à manche orange et lames remplaçables, y'a que ceux-là qui marchent: investissement de long terme!). Ne pas poncer, c'est toxique et ça ne marche pas bien.
- crever les bulles s'il y en a , gratouiller, mettre du mastic polyester (et pas epoxy)
- poncer un coup pour faire joli
- pas d'epoxy c'est cher et ça ne sert qu'à enfermer l'humidité =&gt à refaire l'an prochain ou presque! (Thierry sera peut-être d'un autre avis)
- une couche de primaire antifouling (le meilleur c'est primocon)
- une couche de matrice dure sans teflon sans marque à pas cher
- une couche d'érodable sans marque à pas cher, d'une autre couleur.
- étaler avec une "patte de l...n" à poils ras (rouleau à laquer): on en met moins et c'est plus lisse, ça glisse mieux en nav.
- ne pas se faire ch... à nettoyer les rouleaux: jeter les manchons à la fin, c'est moins cher et ça pollue moins qu'1l de solvant.

Quand ton érodable sera parti, tu verras la couleur du matrice dure: ils sera alors temps de repeindre, et de choisir soit le même AF érodable pas cher, soit un + cher sensé plus efficace si besoin.

Bon courage!
:scie:

Un coup de main
Bonjour,
Bon courage pour ton projet. si cela peut être utile, je bosse actuellement sur le 56.
Si tu as besoin de matos pour déplacer ton bateau je peux te prêter
- un moteur Hors bord (9.9 Arbre court et 9.9 arbre long)
- une remorque double essieux Charge utile 2T5 mais cela nécessite 2 grutages
- du matos de nav
- main forte

enfin a toi de voir, au pire on peut boire un coup a Lorient
Fanch

export
est une peu la version "S" du scout avec un TE plus profond.

Pas de gros pb généralement avec ces voiliers, si ce n'est mât et gréement à réviser/surveiller.

Pour le moteur : pas d'affolo. UN yam 6CV 2T bicylindre est idéal.

Un 4cv 2T est bien aussi, surtout sur une chaise.

Pour les voiles, au mini GV avec 2 bandes de ris et foc. Le génois peut attendre.

Surveiller également le safran (qui peut casser, généralement au niveau de la flottaison) et ses fixations.

Sinon, ça marche tout seul, en se calant sur son bouchain

Antifooling
tant qu'il est sur la Vilaine (eau douce) pas besoin d'antifooling, juste un petit coup de brosse une fois par an, surtout si tu alterne avec des sorties en mer, pour remonter sur St Malo par les canaux depuis Redon c'est sans problèmes. comme dit + haut une coque solide, un bon grément, et profite d'abord,la couleur de la peinture(même si moche) ce n'est pas très important.
je suis sur le nord 35 si besoin coup de main ou info ctc moi.
bonne nav.

vers St-malo ou Arzal ?
salut baleine,
tu sembles obnubilé par les écluses. Si, comme tu le prévois, tu mets ton bateau à Guipry, évidemment tu devras passer des écluses pour rejoindre la mer. Tu n'y coupes pas. Et je crois que St-Malo sera plus loin qu'Arzal.

Histoire de donner des temps :
Entrée de chenal de la Vilaine-Écluse d'arzal : mini une heure

Arzal-La roche Bernard : une heure

La roche-Bernard - foleux ; une heure

Je suis pas encore remonté jusqu'à Redon mais il faudra bien 2 H de plus tout en négociant le trajet avec l'ouverture du pont de cran.

A redon il faut démater pour pouvoir continuer.

Si tu vas vers St-Malo, tu ne pourras remater qu'après Dinan.

Tout ça pour te dire que si tu veux aller en mer, faut pas penser y aller pour un WE, ni tous les WE.

Si tu envisages de mettre ton bateau dans un coin plus navigable (je veux dire entre Foleux et Arzal), il faut se positionner sur les listes d'attente, sans attendre.

Sinon, si tu veux un coup de main, j'ai du temps devant moi pour l'instant....

Quant à l'osmose, pas de panique, c'est pas forcément urgent. Même que tu peux ne rien faire du tout.

C'est quoi le plus important ? rénover ou naviguer ?

OK Fanch
Les côtes ne sont pas spéciales, 7.35 m, 2.50 de baux , 1.40 tirant d'eau, HSB peut-être 1.58 comme les scout ? puis sa couleur ne me plait pas trop il est bleu blanc rouge, alors tu vois !!!! En plus je ne suis pas nationaliste pour un sou !! ok j'va lire le mes. :pouce

Ôputinkon !
Ôputinkon devrait être le nom du challenger, pensez-vous que j'aurais des emmerdes avec un nom pareil ???? Comme je suis né à Marseille, c'est cette expression qui m'est passé par la tête en le voyant cebobato !
Amitié
Frank

Ô
lol :pouce: ok je demanderais merci ha ha ha ! ;-)

Tres
poetique.

Ou peut-être
ALIBOFI

suggestion
tu dis au vendeur que tu as besoin d'une expertise. Une fois le bateau sorti tu recupères les moules, huitres etc... tu cours au supermarché du coin et tu leur vends ta récolte... tu as financé ton canote avec ton canote... Quel meilleur rendement sur investissement??? Tu le rebatises "le Renard".
ou "Il a tout Compris"....

A moins que
les affaires maritimes aient durci les conditions d'acceptation des noms de bateau ces dernières années, cela devrait passer.

J'imagine que vous avez tous vu, de votre coté, des noms parmi les plus farfelus, s'afficher sur les tableaux arrières.