De la taille et du confort des WC...

C'est quoi tes mensurations et ton poids ?

:doc:

Faut faire du régime mon garçon, faut perdre40 à 50 livres !

Un peu plus de muscle et un peu moins de gras, hein :cheri:

La cuvette doit être la plupart du temps au dessous de la ligne de flottaison … pour assurer la sécurité, les tuyaux doivent décrire un "long" col de cygne qui passe largement au-dessus de la dite-ligne de flottaison .
Néanmoins il est sage de fermer toutes les vannes avant d'appareiller .
Ligne de quai - capots - vannes constitue le rituel avant de mettre en route le moteur … procédure soumise à vérification par mes soins ! ;-)

à 90° comme sur la photo... ce ne doit être utilisable qu'à la gite, limite dessalage ! :acheval: :langue2:

Le LAVAC a infiniment plus de qualités que de défaut comparé aux RM..etc... . C'est une sorte de 4x4 de la M... Normalement en navigation toutes vannes sont fermées sauf celles qui sont nécessairement ouvertes.
Avec le LAVAC la pompe de type vide cale possède toute fois un clapet assez fiable. La prise d'eau doit être fermée.

Ou lunette à mémoire de forme :tesur: :mdr:

Comment contacter le fabricant des RM69 ?
_
Parce que j'ai vu des choses intéressantes, comme une cuvette du RM69 dite "grande" et également même une cuve à eaux noires compatible, mais je n'arrive pas à trouver les renseignements basiques comme par exemple :
quel est le GRAND modèle RM69 en cuvette plastique (fixation 1/4 tour) ?

petite astuce pour ceux qui veulent transformer leur RM69 en lavac pour pas cher et facilement

J'ai également un RM 69 à bord. Mais il doit être très confortable, car quand mes petits-enfants viennent à bord, ils s'y installent avec une ou deux BD et n'en ressortent qu'une fois la lecture terminée. :acheval: :acheval: :acheval:

(au modérateur : pourquoi avoir supprimé ma citation sur la fermeture des entrés-sorties du sealock sans même avoir signalé que la coupe vient de la modération ?)

Fritz the cat disait :
"pour ça il faut consulter un opticien ébéniste ..... "
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... Pour avoir une belle lunette en beau bois ?
:doc:
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Bon mais sinon, le "Sealock", c'est quoi en fait ?

Tu es de la famille du curé de Camaret dirait-on ! :mdr:

. :mdr: :-) :pecheur:

Bonjour,
depuis que j'utilise un chausse-pieds, je n'ai plus de problème d'utilisation du RM69... :-D

@M@telot Phi : j'ai donc besoin de ceux qui savent.
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Conséquemment et puisque - comme le montrent les autres fils où tu es intervenu à chaque fois uniquement dans le but de m'aider - tu sembles doté d'une infinie sagesse autant que d'une bienveillance chère au cœur de ceux qui n'ont pas rien à faire d'autre que d'empêcher leurs congénères de vivre simplement,
peux-tu toi-même prouver que tes allusions ne sont pas que des invectives gratuites, et ainsi trouver une explication claire et concise de ce qu'est le système "Sealock" des RM69 ?
Et une fois ceci fait, me transmettre ce savoir tout en m'enseignant comment l'obtenir ?
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bonjour à tous; perso inconditionnel des lavacs depuis plus de 40 ans mais je connais fort bien le rm69 que j'ai utilisè sur mon precedent bateau (romanèe) pendant 55000 milles( avec un bonheur mitigè)et que j'entretiens sur le bateau de mon fils . avantages-inconvenients en dehors de la notion de confort trop subjective. rm 69 = economique, idem pour les pieces. inconvenients=fuit tres vite au niveau du joint entre l'axe de la poignèe et l'entrèe de la pompe, si bateau dans un estuaire vaseux le piston de la pompe se bouffe tres vite!
lavac =deux modeles normal et popular, hors de prix tous les deux idem pour les pieces sauf la pompe qui est une handerson mk 5 ou assimilèe, kit de joints à changer tous les 5 ans, la pompe apres un changement de joints a ses trous dans le plastique trop agrandis donc changement de pompe si non ça pompe tres mal! le reste est inusable mais n'oubliez pas d'ouvrir la vanne d'arrivèe d'eau ou si celle çi est bouchèe(gele) ne forcez pas en pompant si non bris du couvercle=180euros..... question gout subjectif perso 1m87 94 kgs (pour les dames interressèes je rigole..... pas de gras) et bien autant je suis zen sur mon lavac autant le rm 69 me stresse...... à vous de voir......

merçi du conseil ! j'ai justement la pompe à changer

Et deux trous en moins sous la flottaison.

voila la solution ! on n ' arrête pas le progrès.

bonjour à tous ; c'est sure c'est un raisonnement qui tient la mer! perso c'etait ma technique dans le passè sur mes muscadet! par contre quand une belle nouvelle ou une nouvelle belle vient vous faire un petit coucou au mois de decembre sur votre"yacht" et que vous lui passèz le sceau pour aller faire un petit besoin sur le pont ne vous etonnez pas si la belle est refroidie pour la suite......, apres si vous naviguez avec des vieux marins pecheurs bretons barbus c'est moins compliquè ! enfin voila ce n'est que mon avis

Il y a aussi la solution des toilettes sèches, qui est assez séduisante : pas de rejets à la mer, les besoins sont fait dans un petit sac hermétique (qui peut être biodégradable) avec de la litière pour chats et ensuite fermé et "mis à la poubelle"...
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Mais bon, au mouillage garder les sacs stockés à bord c'est moyen, et surtout - comme judicieusement fait remarqué plus haut - en cas de visite, c'est plus que gênant.
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D'autre part c'est sans compter les problèmes de santé de l'équipage, la turista toujours possible, etc.
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Donc usine à gaz oui, mais il y a des raisons.

c'est exact j'ai un peu exagerè pour le fun!si on explique bien dans l'ensemble ça se passe plutot pas mal! pour la position assise en nav c'est incontournable! j'ai rencontrè peu de tireurs d'elite dans mes equipiers males mais beaucoup d'arroseurs tout azimut! apres il faut demonter les planchers des wc ! quand je m'absente plusieurs jours je met un peu de gel eucalyptus dans le bocal car l'eau de mer statique pourrie tres vite et odeur penible

Il ne faut pas exagérer non plus … quelques règles simples pour une utilisation certainement plus proche de 10 quotidiennement - et non annuellement - et tout se passe bien :

• ASSIS, uniquement ASSIS … l'ambiance olfactive du lieu "s'en ressent"
• JAMAIS de papier … poubelle réservée à cet effet à côté
• pompage très abondant
• une goutte de savon liquide biodégradable épisodiquement assure un fonctionnement de la pompe plus doux et par conséquent plus silencieux … excellent encouragement à bien appliquer la mesure précédente .
• minutieux nettoyage/rinçage à l'eau douce en fin de saison .

Moyennant quoi, le dernier démontage doit remonter à 7 ans … si tout ne posait pas davantage de problèmes à bord, ce serait merveilleux ! ;-)

Bonjour, si CapGuy à des problèmes de largeur, la seule solution est ici
Je précise que c'est de l'humour,
www.google.fr[...]/search
Jac :mdr:

rebonjour perso mes solutions; au port =wc du port ou de la marina,en mer= lavac .dans les ports à cuves à eau noire obligatoires etc= lavac fermè avec cadenas!!!!(pour rigoler)et wc chimique portable si controle! mais jamais encore controlè! je suis en regle et je ne vais pas me pourrir la vie en installant cuve à eau noire et tout le bazar qui pue! de plus les trois quart du temps les marinas ne sont pas equipèes pour vider les cuves ou le systeme ne fonctionne pas de plus je ne vois pas l'interret d'avoir une cuve à eau noire si on utilise au port les wc des marinas et au large les rejets sont autorisès! bien sure pour les handicapès qui ne peuvent pas se rendre aux wc de la marina la cuve est utile mais un wc chimique portable" porti machin" c'est quelques dizaines d'euros contre un sacrè binzze d'instalation pour une cuve sans parler de trouver la plaçe adequate et le plaisir de tranporter une grosse cuve à mer...... sur un paquebot ou ferry de 3000 touristes il est vrai que distribuer 3000 "porti machin" c'est pas pratique

@willy : et quid de la place pour la pompe ?