de la mediterranee a l ocean indien par la mer rouge
bonsoir a tous
Nous avons comme projet de partir de sardaigne vers madagascar en passant par le canal de suez.
Des avis ? des conseils? nous sommes preneur de toute infos;).
bon vent a tous
Bonjour,
Pas de conseil de ma part mais un avis : pas certain que ce soit le meilleur moment pour emprunter la mer rouge puis longer la corne de l'Afrique.
C'est prendre des risques pour soi même et aussi en faire courir à d'autres.
Sinon, pour la nav, les souvenirs que j'en ai, (c'etait dans les 80's, et sur un gros bateau) : beaucoup de vent et une mer désagréable...
La meilleure source est le groupe Facebook Red Sea passage : www.facebook.com[...]130097/
En effet, en ce moment c'est encore plus que d'habitude un parcours du combattant, dans tous les sens du terme.
La zone n'est habituellement pas très sûre, mais il y a moyen de réduire considérablement l'incertitude d'arriver à bon port :
Vous longez de très près les côtes du Yémen, avec une immense étoile de David bleue peinte sur les voiles. Pour un résultat garanti, une petite halte de plusieurs jour dans la sympathique marina d'Aden (au milieu des navires coulés, vous ne pourrez pas les rater)
Avec tout cela, aucun risque, vous serez strictement certains de ne pas survivre à la traversée :)
A qui de droit : sans rire, ne faites pas ça...
Avantage ? Des amers remarquables en ce moment, et ça peut continuer.
Inconvénient ? Comment dire...
Bonjour
La fonction recherche de Facebook ne permet pas d’atteindre le soi-disant groupe Red sea passage.
À priori, ce groupe n’existerait plus.
Le lien fourni plus haut fait aboutir à un message :
"Ce contenu n’est pas disponible pour le moment.
Ce problème vient généralement du fait que le propriétaire ne l’a partagé qu’avec un petit groupe de personnes, a modifié qui pouvait le voir ou l’a supprimé."
Et parmi les nombreuses propositions fournies par le moteur de recherche, aucune ne s’intitule "Red sea passage".
"selon le rapport Zeilen, il est donc plus probable que les incidents soient liées à la piraterie plutôt qu'aux rebelles Houthis"
Je me souviens de la période d'attentats sur Paris: le tourisme en France avait fortement chuté. les Américains pensaient que toute la France était concernée par le terrorisme. Que toute la France était en chaos.
La très forte et très ponctuelle médiatisation des rebelles Houthis a créé une impression d'hyper danger qui ne reflète pas la réalité actuelle puisque sur 50 passages entre janvier et juin 2024, aucun bateau n'a été attaqué. Juste trois incidents qui ont été résolues grâce à l'intervention rapide d'une patrouille d'escorte.
Il serait donc caricatural de considérer les candidats au passage de la mer rouge comme des individus irresponsables.
Quand je signale autour de moi que mon futur parcours de tour du monde à l'envers incorpore le canal de Suez, on me regarde tout de suite comme quelqu’un qui va finir dans les mains des pirates. Un scénario qui, en fait, a peu de chance d'arriver, même s'il faut bien prendre conscience de la dangerosité de cette expérience.
Nous sommes en 2024, et dans un pays où le principe de précaution est placé tellement haut que même pour un travail comme celui d'éclusier, on est obligé de porter des chaussures de sécurité.
Là où avant on parlait d'aventures, maintenant on parle de risques inconsidérés.
Dans les réponses en dehors de ED850 il n'y a pas grand monde avec qui partager une expérience, en revanche les recherches sur le net sont légions, plus ou moins bien comprises et retransmises ce qui est le cas le plus fréquent sur le forum, à croire que ceux qui posent des questions n'ont pas accès aux donnés internet et attendent qu'on leur fasse un genre de revue de presse.
C'est juste un constat, rien de polémique car beaucoup de sites fonctionnent ainsi et apparemment font le bonheur des participants.
Vu ton profil, tu ne sembles pas très aguerri en terme de grande croisière. La mer rouge est une mer difficile. Les vents y sont puissants, les entrées de mouillages se font souvent à vue, le ravitaillement inexistant et les populations pas toujours très amicales.
C'est aborder la grande croisière un peu par sa face nord.
je pense qu'on peut se faire plaisir avec des destinations alizéennes plus tranquilles et plus abordables.
(Je parle à Cedric)
Oui, le Bab el Mandeb, c'est plus facile à passer quand tu viens du sud. T'es un peu comme un suppositoire. Tu te fais 150 miles à sec de toile à 8 kn.
Noonsite recense 54 bateau qui sont passés par là en 1 an. Néanmoins, France Diplomatie classe tous ces pays hors Egypte en Rouge www.diplomatie.gouv.fr[...]nation/
Il faut aussi voir avec la géographie et la météo.
Jusqu’à Bérénice, c'est bon : vent du nord, ports et Marsas accessibles, Egypte.
C'est après que ça se corse. Le vent passe sud et fraichit de plus en plus jusqu'à l'entonnoir du Bab El Mandeb (la porte des larmes) ou le vent souffle en furie de sud près de 300 jours par an.
Il n'est pas question de passer contre, et donc il faut attendre l'hypothétique fenêtre.
Malheureusement, pas question de s'arrêter coté Yemen, les iles Hanish et Zubaïr sont sans loi, tout comme l'archipel de Dalhak ou la côte d'Erythrée. Ce sont pourtant des endroits superbes, mais on y est seul à la merci de n'importe quel pirate qui passe.
Donc, soit on a un coup de bol énorme et on arrive là juste dans un moment de calme, soit on essaye de tirer des bords dans 4m de creux et 50 kn de vent.
Bon après, c'est un peu mieux, mais c'est pas gagné non plus. Le golfe d'Aden, jusqu'au cap Gardafui, c'est 500 miles à tirer des bords contre l'alizé, avec des cargos et à baliser dès que le moindre boutre apparait à l'horizon. Surtout que c'est nav sans feu ni AIS.
Je pense que le passage sud nord est faisable. Direct depuis Djibout sans s'approcher des côtes jusqu'en Egypte, mais là, c'est tout portant.
Bonjour,
A ceux qui pensent que passer par la mer Rouge en ce moment est anodin, faut il rappeler que notre Marine Nationale y est engagée depuis plusieurs mois (et pas seulement notre marine bien sur), qu'ils sont attaqués, doivent se défendre et défendre les autres usagers quotidiennement.
Ca n'est pas de la croisière, c'est la guerre, avec des tirs de missiles et des morts.
Pensez vous qu'il faille leur rajouter en plus de leur mission compliquée, la défense de plaisanciers insouciants en promenade ?
Je vous laisse répondre à cette question en conscience.
Il me semble que tu compares là deux aspects très différents de la navigation.
Pour moi, autant le risque lié aux éléments est acceptable et pas complètement maîtrisable malgré les progrès de la météo et des communications, autant le paramètre risques humains lorsqu'il est connu me semble difficilement défendable en cas de problème.
C'est en tous cas ma vision personnelle des choses. Je préfère avoir à faire aux éléments qu'à des humains qui n'ont rien à perdre tellement leur pauvreté et leur détresse est immense.
On ne peut pas leur en vouloir, mais ça me semble un risque trop important de perdre au-mieux ton bateau, au-pire la vie 😨.
Pour aller d'Europe à Madagascar (pourquoi le Japon ?) on peut aussi descendre l'Atlantique jusqu'au Brésil, puis traverser vers l'Afrique du Sud (35°S) et ensuite le canal du Mozambique pour atteindre Madagascar...
C'est un trajet sans gros problème, sinon qu'il faut contourner le cap de Bonne Espérance à la bonne saison.
Je ne connais pas la mer rouge en bateau mais il me semble important de signaler que les bateaux en provenance des Comores ou Mayotte ne sont plus autorisés à entrer dans les eaux Malgaches depuis quelques semaines pour cause d'épidémie de choléra. Il faut en tenir compte lors des escales.
Un exemple de voilier ayant passé le canal de suez cette année, sailing black moon (www.instagram.com[...]ackmoon ). Vous pouvez aussi voir leur comptr rendu journalier sur noforeignland.
Eux ils ont fait le trajet dans le sens indien-> Europe mais la problématique reste la même. Je les connais très bien et croyez-moi ils ont bien étudié la question et ont mesuré le danger potentiel.
Au final cette année des dizaines et des dizaines de voiliers ont passé le canal sans problème.
Donc bon les avis ultra alarmiste de ceux qui n’ont pas vraiment fait de recherche sur le sujet…
C'est compréhensible qu'il y ait des bases de locs ou charter qui s'installent à Djibout. Il y a de très beaux mouillages et destinations dans tout le golfe de Tadjoura, les iles Moucha, Obock etc... Et avec l'armée française, c'est sûr.
Sinon, pour en revenir au passages sud mer rouge. Je redis que le passage sud nord me parait possible. Le vent est fort portant, les vagues assez grosses et de fait la visi relativement faible, et l’écho radar perdu au milieu des moutons.
La zone dangereuse est de l'ordre de 500 miles soit en 3/4 jours, c'est bâché.
A l'inverse, le passage nord sud se fait contre le vent, ou au mieux par calme plat au moteur. Tu quittes Bérénice ou Djeddah (il y a maintenant une marina accueillante à Djeddah) et tu progresses en tirant des bords, en t'approchant des côtes. Comme naviguer contre 50 kn, c'est pas vraiment possible, soit tu tentes un mouillage (ou?) soit t'attends à la cape au milieu.
Perso, et bien qu'ayant beaucoup aimé la mer Rouge chaque fois qu'on y est passés, je tenterais pas.
Et par l Afrique du sud ? la mer rouge étant franchement risqué
La deuxiemem fois, on a été bien aidés par notre Berger Allemand, même avec les douaniers ripoux. Il y avait des coins qu'on evitait, comme la Colombie. Maintenant, il y a des coins surs, d'autres moins, et des zones qu'on fuit.·le 05 août 17:54
Diego-Garcia, une escale de plus en plus problématique... passer au large de plus en plus conseillé !
Si je peux donner un conseil pour un tel voyage c'est de se méfier des cyclones. En comparaison, les pirates c'est de la rigolade. Je sais de quoi je parle, j'ai expérimenté les deux.
