De Dunkerque à Hambourg

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Hello

je connais un peu le chemin pour avoir été de Nieuwpoort jusqu'à Stockholm (via Kiel) et de Nieuwpoort jsuqu'à Bergen.

Escales côte belge (40LN en tout...) // attention au courant qui est quand même soutenu et de face pendant 5-6h.

- Nieuwpoort (tout temps toute heure)
- Oostende (tout temps toute heure, dans la Mercator marina si tu souhaites pendre une écluse, au centre ville, sympa)
- Zeebrugge (tout temps toute heure, moins sympa, port industriel)

Attention aux nombreux bancs de sable à marée basse ainsi qu'aux vastes champs d'éoliennes.

Je tirerais ensuite au large. Veille aux nombreux cargos qui manoeuvrent devant Rotterdam
- La Haye (port de scheveningen)
- Ijmuiden
- waddeneilanden >> coup de coeur pour Vlieland et Terschelling. Tu loues des vélos et fais des belles balades
- j'irais ensuite d'une traite jusqu'à cuxhaven pour prendre le canal de Kiel (avant Hambourg...)

Faisable en 3 jours d'une traite, ou 1 semaine en navigation soutenue.
- Je ferais mise en jambe jusqu'à Oostende (5-6h avec la marée)
- Etape 1jour/1 nuit jusqu'à La Haye ou Ijmuiden
- Ensuite Waddeneilanden 2-3 jours
- puis Canal Kiel

Nous avons fait cette navigation il y a deux ans avec un tirant d'eau de 2.20 m.
les canaux intérieurs nous étant interdits, nous avons emprunté la mer du Nord . Avec des escales en Belgique, en Hollande, et en Allemagne

La majorité des ports est accessible même à marée basse. Mais il faut quand même essayer d'arriver dans les ports avec le flot afin d'avoir le courant avec soi.
Les difficultés principales tiennent des courants et des bancs de sable un peu partout. Se méfier particulièrement du phénomène vent contre courant qui lève une mer casse-bateau dans ces eaux peu profondes.
Mais, avec une bonne météo, on peut faire de bonnes distances en naviguant six heures par jour dans le sens du courant. En faisant attention, et je me répète, aux nombreux bancs de sable. Ceci dit, le balisage est excellent.
Si on a un peu de temps, ne pas manquer la navigation sur la mer intérieure (possible avec un tirant d' eau de 2.20 m) entre Amsterdam et Vieland en faisant escale à la Syxhaven Marina, et tant qu'on n'y est, visiter Amsterdam. Ensuite, le passage du canal de Kiel ne pose pas de problème, nous avons fait un stop à Rendsburg.
Concernant les cargos, le trafic est important, la veille rigoureuse est de mise.
Un peu partout, l'accueil est germanique. Efficacité avant tout.

En résumé, c'est une route qui ne pose pas de problème, à condition de prendre la bonne fenêtre météo et de bien anticiper sa route. Et c'est toujours comme ça pour nos navigations.Ici peut-être un peu plus qu'ailleurs.

Bonjour Matelot

Il y a aussi le récit de notre ami JEC, très intéressant à lire.

Le Moko

Je suis monté jusqu'à l'Ijselmeer, au nord d'Amsterdam, depuis Vlissingen avec un tirant d'eau de 2m et 21m de tirant d'eau par la route "Mât debout". Il n'y a aucun problème de profondeur, avec de la marge et je ne comprend pas qu'il soit question d'une impossibilité avec 2,20m.
La seule difficulté éventuelle est l'a

Bonjour, j'ai les cartes de la route mat levé ( atlas) je peux te les prêté si tu veux . Mon voilier est au bassin du commerce , j'y serais le 15 janvier .