D2-55 VOLVO pb de démarrage

le moteur est équipé d'un EVC avec carte électronique. Aucun pb en cas de démarrage à froid. Mais moteur chaud aucun démarrage. Il faut couper les batteries et les remettre pour redémarrer le moteur. D'après VOLVO, mais sans garantie ce serait la carte élètronique à 580 €.
Quelqu'un a t'il eu le même pb et trouvé la solution?

L'équipage
(craintdegun)(craintdegun)
12 nov. 2013
matelot@17724matelot@17724
12 nov. 2013

Bonne pub pour l'électronique embarqué. Et puis 580 euros le bout de carte c kado!!!

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J.FLJ.FL
12 nov. 2013

pas eu de problème, mais c'est quoi un EVC ?
A propos, y a-t-il une anode sur ce moteur ?

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(craintdegun)(craintdegun)
12 nov. 2013

EVC c'est le boitier extérieur de démarrage
pas d'anode sur le moteur

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(craintdegun)(craintdegun)
12 nov. 201316 juin 2020

LA PETITE BOITE NOIRE

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J.FLJ.FL
12 nov. 2013

Merci Xavier , et si tu coupe brièvement juste après l'arrêt du moteur , est-ce qu'il redémarre plus tard alors qu'il est chaud ?

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J.FLJ.FL
12 nov. 2013

si tu coupe la batterie moteur naturellement !

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(craintdegun)(craintdegun)
12 nov. 2013

non

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MACIENMACIEN
12 nov. 2013

Est ce que tous les d2 55 ont cette carte?
Jamais remarqué sur le miens...
Merci

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(craintdegun)(craintdegun)
13 nov. 2013

c'est un boitier noir sur le coté droit
pas grand chose mais 580 € chez VOLVO, j'ai trouvé une pièce d'origine aux USA pour 350 €

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RaphaRapha
05 mars 2014

Bonjour, sur quel site car il faut une
merci pour la réponse

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RaphaRapha
05 mars 2014

et attention au coude d'échappement car le mien au bout de 500h hs et la sortie de l'échangeur a refaire soudé

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BEABELLABEABELLA
05 mars 2014

Sur mon D2 55 J'ai changé mon coude d'échappement la saison dernière. 459 € avec le joint métallique.
Attention l'orifice sortie échangeur a changé et ne correspond pas à la sortie de l'échangeur.
Réponse de Volvo: C'est comme ça maintenant, il n'existe plus les autres modèles. Si ça ne vous convient pas on vous le rembourse.
Curieux. La sortie échangeur est rectangulaire et celle du coude de forme trapézoïde. De plus la surface de l'orifice du nouveau coude est plus petite que celle de l'échangeur.
Ce n'est vraiment pas mécanique.

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(craintdegun)(craintdegun)
05 mars 2014

Le problème est résolu. L' agent VOLVO a changé la batterie défectueuse. On se bat maintenant pour sa facture car il veut nous faire payer 5 h de travail alors que c'est le premier contrôle qu'il aurait dû faire!!!

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