Création d'un Héo club First 38

Ah, Rodrigue, je t'ai reconnu, tu me fends le coeur.
Ben oui, si on parlait corrosion après tout, inox sur alu, par exemple.
Philippe

Bonjour à tous

j ai en vue, l achat d un First 38 de 1984
quels sont les défauts et avantages de ce type de voilier
coque
gréement (refait en 2000 )
motorisation
etc...
points a surveiller

pour un programme de croisières en méditerranéenne

merci

Et Sindbad apparait
Aucun problème sur un tel bateau.
Sérieusement, il semble que la série ait été épargnée par les problèmes d'osmose (discussion avec un journaliste en retraite qui avait à l'époque enquêté sur les problèmes d'osmose chez Beneteau et ses causes : les premiers first sont en général épargnés.
Le mat d'origine (Isomat) est indestructible selon les dires de gréeurs. Et même si des phénomènes locaux peuvent se produire comme sur le mien, l'ensemble de la structure du mat est très saine.
Concernant la motorisation, le mien a un Vetus de 33 CV qui me semble à la hauteur pour l'instant, faut dire qu'en Bretagne, on fait surtout de la voile ;-) mais les longues journées au moteur en Méditerranée n'ont pas eu l'air de fatiguer le moteur.
Pour le gréement, c 'est du costaud (tu as du voir les reprises de cadéne sous le pont entre autre)
Pour le reste, c'est un très bon bateau à mon sens, très sécurisant, qui marche bien au près, très doux et puissant dans la clapot.
Au niveau du confort et de l'habitabilité, rien à envie à bien des bateaux construits aujourd'hui avec la nuance de taille, le first 38 sert vraiment à naviguer.
En tous cas, moi je suis conquis
Si tu veux des infos, des renseignements, des photos, je suis intarrissable et tu peux me contacter en MP
Philippe
PS : Ratafia, tu ferais mieux d'aller travailler à l'administration de ton forum. Il s'y dit des choses qui te concernent.

Je cherche des défauts à te dire depuis un an que j'ai ce bateau après environ 1000 miles de navigation (dont 600 au près) mais je n'en trouve pas parce que je n'ai eu que des contretemps normaux quand on achète pas cher un bateau de cet âge (charnière de placard grippée par exemple, fuite juste à la sortie du tuyau souple d'échappement, crépine de pompe de cale bouchée, longue recherche d'une prise d'air dans le circuit GO lors d'une panne à Oléron, des broutilles quoi...)... et puis un arraisonnement par les douanes au large de la Rochelle mais ça n'a rien à voir avec le firt 38 je pense ;-)
Ici en Manche, je trouve que le tirant d'eau de 2m n'est pas un problème vu les marnages importants, il se pourrait que ça en pose en Med.
A bientôt
Philippe

j'ignore si c'est toujours d'actualité mais je suis partant, mon 38 est de 1884...Excepté la peinture du pont qui se délite il est plutôt bien conservé en particulier l'intérieur...

A Jopen 29
Est ce qu'on peut imaginer une rencontre sur l'eau aux alentours de Brest au printemps ?
A plus
Philippe

je suis à la recherche du manuel d'entretien et réparations du first38 de 1984 ! puis je espérer !!!
norton1954@gmail.com

bonjour, pour le manuel d'entretien et réparations du first38 1984 aurais je trouver le saint graal ou pas !