Course croisière très faible TE

Les First 25 26 en QR ont un tirant d'eau de 0,7 à 0,8 m quille relevée et 1,7 m quille basse . Mon First 26 galope vite , bateau puissant et rapide avec un bon rating .
Il est à vendre , voir l'annonce .

Un vrai course croisière avec un petit tirant d'eau, ça n'existe pas, car inapte à la course.
Si c'est pour échouer dans un port tout en marchant correctement sous voiles, un bi-quilles moderne genre Django 7.70 devrait répondre à la demande.

@Frederic , le système de quille rétractable de Beneteau est utilisé sur les petits First , y compris les Classe 8 , Classe 7 , aussi sur des surprises . Ce sont des bateaux qui galopent et qui , rating analysés sont de bons courses croisières .
Ok , les dériveurs sont des sabots , à cause du système de fausse quille qui accueille la dérive . Ce système de DI ou DL n'ont pas de rappel de quille , ce qui n'est pas du tout le cas des QR ou c'est simplement le pivotement de la quille sur un axe bas dans la coque , donne du rapport de lest . Ainsi sur le FIRST 26 , la QR pèse 800 kg , tout dans le lest , ce qui fait un rapport de lest de 43% , tout à fait compétitif .
Sur mon First 26 QR , le système de quille que je révise tous les ans , demande 96 tours de manivelle pour passer le tirant d'eau de 1,70 m a 80 cm en 10 minutes d'efforts .
Pour finir , en croisière nous disposons de 2 cabines doubles tout à fait vivables , avec toilette séparée et une kitchenette avec 2 feux , frigo et rangement .
J'ai eu un 747 OD lui aussi avec une quille bulbe remonta le avec un treuil interne plus complexe et surtout dangereux à manipuler car le lest de 700 ki au bout d'un câble sur un tambour de treuil .....et pour un tirant d'eau de 80 cm , et avec lui , pas de croisière .
Pour la vitesse sur l'eau , les FIRST 25 et 26 sont des plans Finot , pas un manche en dessin de carène , et sur mon bateau , la carène est préparée , hélice VARIPROP repliable , et pour finir , voiles de très bonnes qualités Technique Voile en laminé pentex .
Semaine dernière , 5 nds de vent , spi maxi et GV = 5 nds de vitesse ,donc pas vraiment un sabot .

Dans la vie, il faut savoir faire des compromis. Si la priorité c'est échouable 2 fois par jour avec 80 cm de tirant d'eau, il reste le Biloup 77 épicétou. L'habitabilité et le confort compenseront - un peu - la perte de performances.
Rien n'empêche de gréer un spi pour s'amuser au portant.

Je n'ai rien contre les vieux First à quille relevable, mais je crains que même avec des béquilles bien étudiées, ce soit moins agréable à gérer. Et techniquement un peu limite.

Vine y'a aussi le superbe django 6.7 en quille recevable, et ça marche fort :)

6 nds de moyenne avec un voilier , ça veut dire qu'il a une longueur de flottaison de mini 10 m ( nombre de Froude ) , mais une chose est sure , pour le F 26 voire le F25 , la vitesse moyenne est de l'ordre de 4 a 5 nds avec des pointes selon l'allure de 7 nds au débridé et sous spi 7 - 8 nds avec une possibilité de surf limitée . J'ajoute que sur mon F26 l'helice est repliable , donc bateau optimisé .
Mon 747 OD qu'était beaucoup plus rapide , au près 5 à 7 nds et sous spi asymétrique 65 m2 les 12 nds étaient rapidement atteint , mais on est là sur des voiliers de course sans habitabilité .

Il me semble que le fun avec ses 70cm de TE quille relevée, correspond tout a fait au cahier des charges

Bonjour, pas vu sauf erreur de notion de budget. Pourquoi pas un tri repliable genre Dragonfly 8 ? C’est fun++, tu peux emmener du monde en balade, tu passes passes partout au mouillage et pas grand monde n’arrivera à suivre !