Course-Croisière à tout faire de 33 pieds à moins de 50K€

Le Dufour 34 est une petite bombe mais à moins de 50 000 c'est pas possible.

Le Contessa 35 possède plusieurs de tes critères. En plus il est beau mais c'est l'anti- thèse de l' A35...

En revanche j'ai vu un Dehler 33 ce matin, le mât me semble très fin dans les hauts (item first 32 s) et le bateau semble plus orienté sport que croisière...

J'ai visité un elan333 ( mais pas essayé) avant d'opter pour mon Comet et je l'avais trouvé un chouilla "étriqué" et j'ai trouvé la construction des comets plus costaud même si je ne suis pas un spécialiste de la construction, notamment les renforts qui reprennent les efforts du gréement et les fixations de la quille m'ont parus plus solides.

Mais bon, c'est peut être qu'une idée ou une impression...

Le delher 33 malgré son etroitesse est tres habitable ,j'ai eté agreablement surpris en le visitant et c'est vraiment une bombe :-)

Le monsieur a dit, performant !!

Justement je connais, une analyse statistique des ratings americains c est autre chose que dire, hier truc allait mieux que machin, sur des centaines de regates voila les résultats, en tout cas en reel le 320 dans notre flotte a toujours fini derrière nous au moins en compense

Quand j’avance quelque chose soit je l ai expérimenté soit je peux le prouver. Le catalina 320 ne correspond pas au profil des bateaux demandes, volume sensationnel, confort, moteur dans le carré pratique pour la maintenance j ai failli en acheter un

les débats sont toujours passionnés, preuve que le forum reste actif! Merci pour l'info, mais si le catalina est un croiseur rapide, il n'a pas le pedigree qui m'intéresse.

Aucune agressivité de ma part. Juste j'évite de parler de ce que je ne connais pas. Nous avons des amis qui en ont un, j'ai navigué dessus. A mon humble avis, il vaut bien mieux que son classement. On le voit classé au même niveau qu'un Dufour 35 lequel me semble largement plus tranquille.

D'accord. Les classements, tout ça c'est très bien bien, mais pour moi les sensations à la barre en disent plus long de des colonnes de chiffres. Nous on s'est vraiment amusés et le 320 était loin d'être ridicule. Course-croisière de toute manière c'est le beurre et l'argent du beurre. Certains sacrifieront un confort spartiate à un peu plus de performance, et pour d'autres, accueillir sa famille convenablement sera non négociable. J'en ai parlé car il reste confortable même s'il est capable de flatteuses moyennes. Après je ne demande à personne d'être d'accord avec moi, ce n'est que mon très humble avis. J'ai cherché à élargir l'horizon, en dehors des bateaux déjà cités, et rassures-toi Dr Feelgood n'y attachera peut-être pas plus d'intérêt...

pas vu.

Il y a aussi la génération d'avant :
www.inautia.com[...]68.html
celui là semble en assez bon état, à visiter ?

Tout est possible... Le pilote automatique de gère pas le gréement. Et un bon marin à la barre peut vraiment faire la différence.

On a vu la même vidéo, mais le 332 est complétement surbordé de spi sans réglage.
J'ai bien aimé le Dehler 29, mais n'ai pas trouvé la barre courte et alambiquée agréable.
Par contre, j'ai remis le Dehler 33 dans ma liste, il y en a un à Morlaix qui a fait un beau Fastnet l'année dernière! Il y a d'ailleurs une rare version course avec TE de 2m et plan de voiure booster qui a l'air intéressante (mais peut-être pas en IRC)

J'ai en effet vu le 33 qui a un paquet de voiles à ramener à la maison.

Merci pour les avis et les liens, la semaine prochaine je vais en GB visiter Elan 333, X-332, Dufour 34, Dehler 34 et un Dehler 33.

En fonction, j'irai peut-être voir le Comet, d'autres Elan et Dehler 33 en espagne, dont une version course.

Merci Daniel, si c'est François de Sun Hill III, je serai ravi de discuter avec lui, ils ont l'air affuté.

Ce qui est pas mal dans le Dehler c'est qu'on reste vraiment sous les 10m et dans les 50m2 de voilure au prés contre 62-68 pour les autres, donc moins cher à l'entretien et plus gérable mais le cockpit sort tout droit des années 80.

Je serai dans le Solent cette semaine, et boirai une bière à ta santé!

Si la HSB et le confort ne sont pas importants, tu as l'embarras du choix: Figaro 1, J/105 (super prés et super reaching), J/92, Malango 8.70, First 29 GTE, la liste est bien plus longue.

Merci Jerem, je l'avais bien regardé au début, d'autant qu'il est marin et a un super rating, mais les bateaux ont pris super cher en 25 ans de régate en GB. Surtout le bateau est un peu lent et du coup tu te prend tous les passages à niveau de marée.
On avait quand même bien rigolé au dernier Fastnet Solo quand quand Emarleen à gagné au général en arrivant... 1 jour après tout le monde!

Pour les bastaques, tu changes le mat, t'en mets un avec barre de flèches poussantes, en le reculant tu mets un 110% devant et t'as un bateau plus facile à gérer.

En tout cas pour moi le choix serai le dehler 33 meme si le carré est moins large que les autres tous les autres elements de confort dont le coin toilette sont spacieux et a la voile c'est une fusee pour un bateau aussi confortable ,un vrai course croisiere ! Et sa version standard avec un te de 1m65 permet d'aller partout :-)

Bonjour Doc

Dans ta liste rajoute le Winner bateau de fabrication Néerlandais
Il est rare mais marche super bien
Il existe en le winner 8 le 9 et 10.5

Le Moko

T'as pensé au Storm 33 OOD ?
C'est un peu l'équivalent anglais du sun rise en un peu moins long.
Peut être pas assez véloce pour toi ?

J'ai vu un joli Winner (9,5) en Hollande et c'est vrai que ça a l'air bien fait. Il y a eu un Storm 33 et un SJ32 sur le marché Hollandais mais ils sont partis vite et pas cher.
Quitte à prendre un bateau moins typé course que les précédents, je suis assez attiré par des lignes et des intérieurs plus classiques.

C'est une autre discussion, mais il y a aussi une grosse course à l'armement en IRC Offshore. Les J/105-109 sont remplacés par des 112, 121 et Sunfast 3600, les JPK1010 par des 10.80, un MMW40 à gagné le Fastnet, donc quitte à faire de la figuration autant le faire confortablement!

Avec un interieur classique en plus petit tu as le x 302 qui est pas mal ,les plus vieux modeles doivent etres a moins de 50000 euros

Il y a aussi le Comfortina 32, excellent compromis.
Existe en version 1,5 ou 1,8 de TE. Peu connu en France, près de 800 exemplaires naviguant surtout dans le nord, Allemagne Danemark Suede Pays Bas.
Et sous les 50000€ prêts à naviguer. Me contacter en mp pour plus d’infos

Le manque de hsb c'est fatigant en croisiere

Dr Feelgood, quand tu parlais du Storm 33, je pensais que tu parlais d'un (superbe) STERN 33 :
www.botentekoop.nl[...]2004614

Je peux me tromper, mais compte tenu des critères de recherche de Dr Feelgood, je pense qu'il a confondu Storm 33 et Stern 33 en tapant son message...

Tiens, j'ai reçu cette pub sur mon mail.

Un beau Comet 33 performance de 2009.

Beau, rapide, confortable, récent, il est dans le programme et peux sans doute être négocié pour rentrer dans le budget!

Attention, quelques frais à prévoir pour la radiation du pavillon Italien, mais rien d'insurmontable et à prévoir dans le budget global, je suis passé par la.

www.buggemiyacht.it[...]09.html

il faut aller le chercher en Ligure, c'est pas très loin de chez moi si tu as besoin d'un équipier ... que demande le peuple? ;-)

Oui, c'est clair qu'il faut se lancer, mais j'ai déja des visites en France et GB, ça va vite chiffrer. Surtout j'habite en Espagne et le bateau doit aller en Manche!

Celui de Barcelone à l'air d'avoir un peu plus vécu, par contre il a un jeux de voiles impressionnant!

A voir. De toutes façon, il y a un moment ou il faut se déplacer et aller voir.

J'ai fais quelques km avant de trouver mon Comet 36 finalement pas si loin de chez moi à coté de Gène à environ 350 km de chez moi...

Deux bémols au Comet 33, barre à roue et pont en teck..sinon il est beau et semble en bon état..

Allez, achète un Dufour 334 Trophy, en plus c'est idéal si ta famille s'emmerde en mer, tu seras plus vite à l'escale

si tu veux te donner une idée, à l'intérieur, en comparant à un First 31.7: Plus de longue, donc:
- Plus d'espace cuisine - Table à cartes
- Carré en L plus sympa qu'un carré en tram
- Cabine avant avec du dégagement et penderies devant la couchettes (Sur le 31.7, tu ouvres la portes vers le carré - pas top- et tu es directement sur le lit sans dégagement)
- Cabine arrière: couchette très large et profonde mais matelas très bas pour se lever. Derrière la couchette, très grand équipet permettant d'y ranger deux sacs de sport remplis sans devoir vider son sac dans les penderies

Donc globalement une belle impression d'espace qui est juste réduite par la faible HSB et le faible franc-bord (dans le carré, assis, le pont n'est pas au dessus de la tête mais au niveau du haut de la tête, ce qui dans certaines positions oblige à incliner la tête...).

Pour ma part, le point le plus important sur ce bateau, c'est la table de cockpit et le seau à champagne intégré :mdr:

ce n'est plus un 33 pieds, mais le sprint 108 me semble un bon compromis et je n'écarterais pas de la liste le dehler 34 2008.

Alors ca avance cette recherche? tu as pu faire des visites?

Ahah, l'élan qui m'intéressait à été vendu, un D34P avait trop de frais à faire pour mon programme. j'y retourne mardi/mercredi prochains

Disons que pour l'instant ça piétine un peu.
J'ai vu un bel X-332 mais je le trouve un peu gros et surtout d'une ergonomie d'une autre époque.
J'ai raté un E333, un Bepox 990 et un Seaquest 32
Il reste quelques Dehler 33 et Dufour 34 à voir, et des trucs pas pratiques du tout (J/105-A31) qui me font de l'oeil...

Bref, jusqu'à lors, ça avance surtout par élimination!

C'est juste, ceux-ci étaient parmi les mieux équipés et entretenus du marché mais aussi parmi les moins chers.
Les autres sont toujours en vente, donc le vrai prix c'est la fourchette basse avec le meilleur équipement/entretien, à condition que ce soient des bateaux recherchés.

sortilège, mon dufour 34 est vendu !

contact en MP
je vends hanse 341......

Oui, je les avais vus, notamment un modèle carbone pas bien cher, mais ce sont des bateaux d'équipage très toilés et léger, donc un rating pourri.

J'ai finalement jeté mon dévolu sur un Aphrodite 101 en GB au printemps dernier parce que j'en avait rêvé étant plus jeune et que j'avais vraimet envoe d'un truc différent.

Pas vraiment habitable mais très confortable dés qu'on accepte de vivre allongé (ce qui pour un programme de régate est parfait) et encore performant (TCC 0,921 alors qu'on se bat au réel avec les 31.7), tout en laissant du budget pour se faire des restos et passer une nuit à l'hotel tous les 3 jours en croisière avec maman (les mioches adorent le côté cabane).

C'est surtout le bateau idéal pour s'essayer à la régate et la course au large en solitaire (foc auto-vireur et petites surfaces) et à la croisière en mode camping.

L'été dernier on a fait un tour de Cornouailles et une ballade aux Scilly, un Scilly-LH en one-shot pour la Normandie Solo, et gagné le Tour de l'île de Wight en double avant une croisière familiale réussie dans les Anglos, c'est bien plus que je n'aurais espéré...

Il est au sec depuis l'automne, on l'a préparé pour le championnat du RORC, mais c'est mal barré pour cette année. On ira peut-être se faire une ballade en Galice cet été si les frontières de permettent et attrapper la fin de saison en Med. C'est un excellent bateau de voyage ;-)

Doc, tu peux nous mettre quelques photos de la bête stp ?
Cockpit, piano et pieds de mat, et intérieur pour avoir une idée de la place ...
Est-ce que tu pense qu'en l'adaptant, on pourrait faire une transat avec ?
Merci

du même chantier les bianca dont le 111 ,des avions très bien construits .
alain

Oui, j'ai encore fait n'importe quoi sur un coup de coeur en m'éloignant du brief original,et suis tombé raide dingue en le voyant et plus encore en l'essayant. Mais avec un peu de mauvaise foi on peut dire que c'est un C/C à tout faire de 32 pieds économique!

Le bateau est minuscule mais étonnamment marin, même dans une mer formée à grosse, bien que ça mouille un peu à l'arrière et beaucoup sur la la plage avant. Les mouvements à la mer sont ceux de l'architecture classique et là où l'A35 tapait au prés, celui-ci passe tout en douceur, je n'ai jamais aussi bien dormi à bord en navigation.

C'est évidemment un excellent bateau de prés, le foc auto vireur est très utile en double/solo pour les sorties de Solent au prés, mais surtout une bombe au portant soous sous spi, d'une s'une stabilité ahurissante, on a collé 11 nds 4 jours après l'achat et 15 une semaine après.

Yvon Denonchelle avait amené le sien en solo en Ecosse et Scandinavie, et je ne pense pas qu'il y a de problème pour une transat, c'est un vrai petit yacht hauturier, à la manière d'une Mini Cooper qui était une vraie voiture de rallye (Monte Carlo 64). ET en Escale tu te fais toujours plein de copains entre ceux qui ont navigué dessus et ceux qui ce demandent comment tu es arrivé vivant, c'est social.

Super voilier. J'imagine que tu connais "Vert galant".

Tu n'as pas jugé utile de l'équiper d'une protection de la descente?

Il existe de beaux 101 sur le Léman.