Course au large colision OFNI

Trophée Jules Verne
2 ultim de retour à la maison suite dommage après collision avec un OFNI après 4 jours de mer.

Vendee Globe
40 Imoca
3 ou 4 collisions avec OFNI annoncées, dont 1 avec dommage mineur arpès 20 jours de mer.

Un ultim est environ 2 fois plus large qu'un Imoca (foils baissés), donc a environ 2 fois plus de chance de toucher sur un même trajet.

En revanche que l'on se déplace a 15 ou 30 knts ne change rien sur la probabilité de collision avec un objet inerte (container, bille de bois etc ..) sur un même trajet, sans veille active.

EN ultim on peu envisager un peu de veille active (ils barrent beaucoup en équipage, mais vue la vitesse et la dimension du bateau, il y a peu de chance de voir un OFNI).
EN Imoca il n'y a pas de sujet ils sont sous pilote et ne regarde pas vraiment devant.

Bref un peu surprenant un tel écart entre les 2 flottes.
Quelques hypothèses :
des animaux marins auraient le temps de s'écarter d'un Imoca, pas d'Un Ultim (Jen'y crois guère).
les Imoca tapent plus qu'ils le disent
les ultimes sont plus fragiles que les imoca, ou les impacts créent plus de dommage vu la vitesse de collision plus élevé.

Bref la fiabilité des Imoca est pour le moment étonnante, on verra dans une semaine ce qu'il en est après une bonne baston pour l'ensemble de la flotte.
Celle des ultim reste assez décevante.