Courroie de distribution - Avis de mécano!

Aucun signe avant coureur si ce n'est une durée de vie d'environ 5 à 10 ans.

De deux choses l'une :

La décision est prise de laisser la courroie existante.
1°) elle pète en mer.
Saperlipoflutte : les soupapes sont rentrées en amour avec les têtes de piston, la culasse est marquée et les sièges en compote. Plus de moteur.
La courroie de rechange ne sert à rien.

2°) elle ne pète pas en mer
La courroie de rechange ne sert à rien

Emmener une courroie de rechange ne sert donc à rien.

La décision est prise de remplacer la courroie
1°) c'est fait avant de partir
La courroie de rechange ne sert à rien.

2°) La courroie est surveillée avec soin avant chaque utilisation
La courroie de rechange ne sert mais emporter aussi un galet tendeur.

Mon avis?

1°) Change donc avant, tu dormiras mieux. C'est facile, rapide, et ça permet un premier contact avec le moteur.

2°) Pas de moteur diesel avec courroie de distribution (en général, pas de dégâts sur un moteur à essence bien conçu en cas de rupture).

Il me semble que, sur ces vieux moteurs, c'est un arbre à cames latéral... donc pas de courroie ou de chaîne, non?
J'arrive comme les carabiniers...

Simca 1307 ? Chaine, sans tendeur. Récupérer le joint cahoutchouc du filtre à huile, le mettre sur 1 des pignons, ça fera - de bruit. (pareil sur les 1000, les 1100, ...) Allez hop, papy prends ses gouttes et retourne au lit.

La seule courroie de ce moteur est la courroie d'alternateur. Et OUI, celle ci, il faut en prendre une de rechange!!!
Pierre Louis

J'ai bien dit le V10, celui qui a été dessiné par Jean jacques Alvarez et qui n'a jamais couru pour ne pas faire d'ombre au V10 R'no (accord commercial au lancement de l'Espace).

C'est où ta photo?
C'est trop rangé pour être chez Humbert à Romo...

pour le voyage prévoir de l'huile moteur, réducteur, rouet de pompe eau de mer, liquide refroidissement si c'est un échangeur.
il existe des courroie réglable, ça peut etre utile...