Courroie d'alternateur desserrée

Bonjour,

un alternateur classique atteint rarement les 90% de son intensité max et ce pendant peu de temps, c'est lié au type de batterie. Je ne parle pas de résistance interne pour simplifier le débat.
Avec une seule batterie, l'alternateur n'avait que quelques dizaines d'ampère à fournir au mieux. Après la modification, dans certains cas vous lui en demandez le double, pour la même surface de contact de courroie. Alors soit le moteur cale, soit la courroie glisse, patine, couine.
il existe des sprays à appliquer qui augmente l'adhérence des courroies et rouleaux.
Sinon, vous pouvez charger 10mns une seule batterie, puis tenter de mettre l'autre.
vous pouvez aussi tenter de mettre un courroie de 1 ou 2 10ème plus large; au début il y aura un peu de poussière, puis la courroie va prendre sa place.

Est-ce une courroie Yanmar?

J'ai mis pendant longtemps des courroies sans marque achetées un peu partout. Avec des problèmes d'usure ou de desserement.
Depuis, pour quelques euros de plus, j'ai mis une courroie Yanmar (donc normalement aux bonnes dimensions). Et aucun problème depuis 3 ans.

Quand aux silentbloc en bois, je ne suis pas meccano; mais c'est effectivement bizarre.

Benoit

Bonsoir,
Une courroie neuve se détend après quelques heures de service et c'est normal. Il faut la retendre après avoir desserré la vis qui est montée sur une lumière oblongue en arc de cercle. Le réglage de tension optimum est obtenu quand en appuyant avec le pouce sur la partie de la courroie la plus longue, elle fléchit de 5mm (soit à peu près l'épaisseur de la courroie). A revérifier de temps en temps.
Cordialement

Attention une courroie qui fait de la poussière est souvent le signe que la cale moteur est trop chaude ou pas suffisamment ventilée