Courant méditeranéen, particulièrement de Ligure zone PACA <-> Corse

pile poil, au top merci, du coup ça me permet de voir qu'il n'a absolument pas la forme que j'imaginais...
à partir de combien de m/s, Kts la vitesse du courant peut elle être pris en compte car assez significative et utiliser pour le routage ? (d'après l'échelle ifremer j'aurais dis 1m/s.. )
Evidemment il est à prendre en compte tout le temps mais ce que je veux dire c'est à quelle moment ça peut valoir le coup de s'écarter un peu de la route direct ou optimale par rapport au vent pour profiter de sa force ?

un autre ici, en zoomant le détail augmente
bulletin.mercator-ocean.fr[...]r/IBI36

Bonjour,

Mis à part Gibraltar, Messine et Chalkidas, je n'ai jamais rencontré en Méditerranée de courants établis "très forts" ou même suffisamment forts pour que cela soit vraiment gênant et devoir en tenir compte.

Je parle bien de "courant établi", car en Méd le vent à une forte influence sur le courant de surface. Si on veut passer le Cap Creu ou le Sicié face au vent, on aura intérêt à bien s'en écarter.

Et je suis surpris de trouver ce fil qui parle de 2 Nds de courant :

www.hisse-et-oh.com[...]ntinent
:reflechi: un gros coup d'Est avec une dépression à l'Ouest de la Corse ???

Tout cela est fort bien détaillé dans un pavé qui se nomme
'Les instructions nautiques' du Shom.
Un ouvrage passé à la trappe, mais si précieux.

C'est pas non plus le gulf stream :scie:
Il fonctionne surtout avec de l'Est ou il déroule un petit toboggan pas dégueu quand on va avec . Avec peu d'air il reste présent et sensible, donc selon ou on va, on sait qu'il est la, et sur une route depuis le continent ou retour on ne le remonte pas. Il pousse sur le coté.

ça me rappelle une series d'articles (Voiles et Voiliers?) qui s'appelait "routes de méditerranée" par Alain Grée (extrait d'un bouquin je crois)

C'est ça?

J'ai pas mal rêver avec ces articles... je dois les avoir encore dans un coin.

Ah oui, quand même ! :oups: merci Loupeis pour ce "basique" mais édifiant croquis.

De toutes façons, en Méd, remonter face au vent est toujours une galère à éviter, mieux vaut attendre que ça tourne... Mais là, effectivement, c'est "mission impossible" de vouloir faire un Toulon Gènes avec du Nord-Est, à moins de partir au large et de tirer 2 bords via le Cap Corse.

J'ai fais Gène-Toulon (enfin plus exactement Chiavari-Toulon) fin Décembre 2013 pour ramener Anchabanda, au près contre le NO mais avec ces courants.
C'était juste après de gros orages, je me souviens surtout de tronc d'arbres entre autres, flottants sur notre trajectoire dans le golf de Gène, sinon à par ça, un très bon et frais souvenir. (ça caillait!)

J' avais pas bien saisi ton post harry.. Je voulais souligner, que rentrer dans le golfe avec du portant bien frais n'est pas confortable. Plus on avance et plus cela ressac, et le fond est une impasse que je n'ai pas aimé de nuit. Juste une petite expérience et pas hate d'y retourner. On avait convoyé un boat pour la salon, ça brassait bien.