Couper une quille?

pkoi couper
si tu met des rouleaux sur remorque meme si c'est une remorque normal tu sait tjr la trafiquer d'un rail + rouleaux ;-) :-)

Un petit oubli
En fait, la quille semble être en bois au plus près de la coque et le lest en métal n'est qu'en partie basse. Donc, je n'aurai pas de moyen de la ressouder...

Bien vu Géo
mais cette remorque n'est pas la mienne, on me la prête quand je veux. D'où le problème... Mais en tout cas, merci pour ton aide (et aux autres).

de l'art de transformer un bateau en bouchon.
amicalement

un bateau n'est pas fait pour aller sur une remorque
mais sur l'eau.
Alors coupe ta quille lestée il ira bien sur la remorque mais surement plus bien sur l'eau.alors il faut choisir
josé

Tout ça est certainement très vrai
mais en fait, je pensais (et c'est ce que le pro m'a dit) que cette quille n'avait d'utilité que pour stabiliser ce bateau sous voile. Or, point de voile, donc, logiquement, no problemo. Mais, vous ne semblez pas tout à fait d'accord. Il est sur que si le bateau se transforme en bouchon, je vais revoir ma copie!
Pour ce qui est de la remorque, c'est vrai qu'un bateau doit y être le moins possible. Mais bon, j'ai du boulot à faire dessus, aussi, il faut que j'enlève d'abord le bateau du ship où il se trouve pour l'amenre chez un ami qui lui, a un jardin. Puis, une fois terminé (dans quelques mois), à son lieu d'amarrage.
Ensuite, comme j'ai réellement trouvé mon bonheur dans ce bateau, je n'exclue pas de l'amener un peu partout quand je pars en vacances. D'où la nécessité de couper cette quille (à priori) car j'ai pas les moyens d'investir maintenant dans une remorque.
En tout cas, merci pour votre aide.
JP, es-tu formel sur le comportement à venir du bateau?

oui je suis formel car
c'set un bateau à bouchain vif et non en forme

sur un bateau en forme, l'allègement à assez peu d'influence sur la stabilité de forme

sur un bateau à bouchain vif de peu ed tirant d'eau, comme c'set le cas pour ce bateau, l'allègement a pour effet de sortir les bouchains de l'eau et le bateau devient un bouchon qui roule toujours pour s'appuyer sur un bouchain puis sur l'autre avec des changements d'appui permanents, mais on a bien le droit d'aimer ça

mais bien sur, comme d'hab, je ne donne aucun conseil, ce bateau n'étant pas le mien et l'amour des bouchons n'étantpas illicite, d'ailleurs, moi meme, je frèquente un bouchon lyonnais de temps en temps

amicalement

accessoirement il faudrait envisager de changer de PRO ;-)

mon cousin a un kerlouan beneteau de 6m50
il loue pour 70€/jour une remorque plateau de transport de voitures et il a fait un ber avec 4 étais de maçon et quelques cornières soudées

ce ber à petit prix est toujours utile pour stocker le bateau pendant les travaux et la location de la remorque pour un aller retour moins couteuse que le boulot à faire pour abimer le bateau et la moins value dégagée, en cas de vente, par cette opération ou par la remise en place de la quille après essai peu concluant

sinon, si tu utilises une remorque avec mise à l'eau efefctive, il est très facile de déplacer et remettre en place les diabolos ou d'en rajouter pour pas cher

amicalement

tilikum, quand la quille est en fait une semelle épaisse
métallique boulonnée sur un longeron en bois, il est tout aussi facile de l'enlever que de la remettre ;-)

amicalement

salut à tous.......
j'aimerais bien le voir,ce ship là,je veux dire une vue detaillee de l'ensemble et aussi de cette quille.........
je suis daccord avec le raisonnement de JP ,bien sur,mais devant le peu d'element que tu nous donnes,je reste dubitatif.........

exemple,

tes deplacements,avec le bateau sur remorque,quelles distances doit tu ,ou envisages tu d'effectuer.?

si le lest est bouloné,tu doit en trouver les traces .ou,à l'exterieur,sous la quille,ou ,à l'interieur,au plancher....

de plus,si tu peux demonter cette quille lestee en partie il te suffira de renforcer et etancher ta nouvelle semelle de quille et aussi de relester,si necessaire ton ship,par l'interieur,de la valeur de ce que tu as retiré..
en conservant la bonne assiette...

mais tout d'abord,trouver la jonction coque-lest,les fixations,si tu ne les trouves pas..........tu devras degager le joint de rencontre des deux elemrnts,pour y passer un disque et decouper les tirants...........ensuite,assurer la nouvelle semelle........
beaucoup de boulot pour peut etre pas grand chose.........
c'est toi qui voit........et tout cela à un prix,et modifier un bateau n'est pas anodin.....

.............c'est ton ship.............

gg.

dans tous les cas,
un brin de poids dans les fonds, ça n'a jamais fait de mal a la stabilite..... Bien au contraire.

Ensuite, Ebraball est il vraiment certain de ce qu'il avance??

Et puis vu que ce bateau est destine a la ballade et a la peche, dans ce cas, il est evident qu'un peu de lest ne peut nuire au confort

Mais bien sur tout ceci AMHA

r.d.

c'est
chouette un echange d'idées non ! ;-) :-D

autre argument

un jour tu voudras vendre ton bateau ,tu proposeras quoi ?:un bateau amputé de son lest tu crois que tu trouveras beaucoup de clients?
josé