Couper un cable NMEA 2000 (qd la prise ne passe pas dans le fourreau)

sur mon bateau, entre la console au dessus de la descente (sur le roof) et la tableau electrique (table à cartes), les cables passe dans un fourreau (qui doit être noyé dans le composite).

Les cables data d'origine (genre nmea 0183) passaient bien car par de fiche aux extrémités... mais pas possible de faire passer du NMEA 2000.

Est-ce vraiment embêtant de couper côté tableau (là où c'est le mieux protégé) >> souder >> puis mettre de la gaine thermo ??

pour éviter de faire ça ensuite pour tous me afficheurs => est-ce possible de monte une "dérivation" du back-bone NMEA 2000 au niveau de la console ?

merci

L'équipage
#Cartographie
rv56rv56
05 juil. 2014
Haize HegoaHaize Hegoa
05 juil. 2014

Bonjour RV56

Bien que je n'ai pas eu à le faire, je ne pense pas que cela pose de problème (on trouve en vente des connecteurs et des boitiers de raccordements).

Concernant ta "dérivation" je ne comprends pas bien.

En effet en nmea2000 il suffit de passer 1 seul câble vers le premier afficheur mettre un T puis repartir vers le second afficheur et ainsi de suite.

Sur le dernier afficheur finir le bus avec un bouchon (résistance)

Par contre, il est vrai que le système de câblage peut dépendre des adaptions de la norme faites par certains constructeur (ex SIMRAD)

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Amzerzo35Amzerzo35
05 juil. 2014

Il est normalement tout a fait déconseillé de coure le 2000. Les câbles sont blindés et pour le coup, s'il y a bien un endroit où il faut éviter de le faire cet le tableau, générateur de parasites et autres champs magnétiques.
Si tu veux néanmoins le faire, il faut que le soudures soient parfaites et que l'ensemble soit bien ''enrobé'' pour protéger des parasites.
Après, c'est toi qui voit...

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Amzerzo35Amzerzo35
05 juil. 2014

Désolé pour la correction automatique.
Il faut lire ''couper'' au lieu de ''coure''
Il faut lire ''c'est'' au lieu de ''cet''

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Haize HegoaHaize Hegoa
05 juil. 2014

Effectivement il y a un blindage sur le câble qu'il faudrait essayer de reconstituer avec un feuillet en aluminium ou équivalent.

Mais certains boitiers de raccordements vendus dans le commerce ne me paraissent pas particulièrement "blindés"

www.actisense.com[...]d1.html

Eric

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rv56rv56
05 juil. 2014

merci, je comprends mieux.
Et tant mieux si passer un cable est suffisant (je croyais qu'il fallait relier tous les équipements au back bone).

Autre sujet => je ne comprends pas pourquoi il faut du NMEA 2000 + 183
tel que décrit dans le manuel d'installation de mon PA Garmin GHP12, entre CCU (compas) et GHC20 (afficheur)

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rv56rv56
05 juil. 2014

qd même 377 euros le duplexer

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albatros17albatros17
05 juil. 201405 juil. 2014

bonjour,mon instalation avec garmin 720

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maroamaroa
05 juil. 2014

bonjour
j ai fait cette soudure pour relier sur le bus deux ecrans triton sur un A40, sans problème le reseau fonctionne bien,

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rv56rv56
05 juil. 2014

je pense m'orienter vers soudure + gaine.
sauf à trouver un bornier dans une boîte étanche ?

pour la dorsale => j'ai compris qu"on pouvait la rallonger

(c'est d'ailleurs cette extension que je vais devoir "bidouiller")

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Amzerzo35Amzerzo35
05 juil. 2014

L'avantage est que si ton système fonctionne mal tu sauras où chercher...

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tux3132tux3132
06 juil. 201406 juil. 2014

Bonjour à tous,

Le bus NMEA 2000 est assez tolérant puisque en réalité c'est un bus CAN version 2 qui ressemble d'assez près à ce qu'il y a dans nos voitures. Ce bus est extrêmement robuste.
Dans nos bateaux le bus est assez peu chargé. Dans le mien avec tous les instruments + l'AIS en NMEA 2000, le traceur en conversion 0183 > 2000 le bus est à moins de 5% d'utilisation. Donc avec un débit de 250 KBits/s (valeur standard de la norme NMEA 2000) même si il y a une discontinuité du blindage ce n'est pas très grave.
Pour câbler propre voir chez Maretron : www.maretron.com[...]ing.php
Les prises se montent sans soudure (avec des vis) mais je conseille de sertir des ferules en bout de câble.

Bon vent à tous.

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BreizhouBreizhou
06 juil. 2014

Je me suis toujours refuser de couper des câbles blindés ou des prises moulées, pour le radar par exemple ...
pourquoi ne pas essayer de passer en // le câble enfilé dans une gaine de protection "mécanique" type "cintro" bâtiment ?

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tux3132tux3132
06 juil. 2014

Pour le radar tu as raison de ne pas couper le blindage !

Répondre
baronyanbaronyan
06 juil. 201406 juil. 2014

J'ai coupé, et soudé un câble de dorsale NMEA 2000. Vers le bout, c'est à dire vers les afficheurs multifonctions près de la barre à roue: aucun problème.
Par contre, j'ai fait des soudures propres, avec gaine thermosoudée sur chaque brin et gaine thermosoudée sur le câble. j'ai aussi soudé la tresse de blindage.
C'est juste une question de temps pour faire un boulot propre.
Les pros font la même chose, et pas toujours aussi bien, hélas.

Répondre
rv56rv56
06 juil. 2014

je pars la dessus : merci !

j'espère que la gaine thermo pour du 1,5 mm² fera l'affaire

je raccourcirai un peu le câble pour récuperer du "blindage"

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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