Coupe triradiale ou plus clasique......

tri
Je dois aussi changer mon genoi et pratiquer a peut pret la meme nav que toi
Je vai prandre un triradial mai dans un tissus causto mai pas en carbone

Dis donc c'est vrai......
......que certain par chez vous ont monté des roues basses pression sous les boats pour pouvoir rentrer dans le port a cause de l'intermitence maritime?
As tu des problémes d'adhérence dans ces phases de navigation? ça doit etre boueux non?
:mdr:

Mise a jour liste noire!
.K, GlP, F, + D
;-)

T'avais pas dit,
que t'avais toujours le vent dans le nez?
Alors pourquoi tu t'embetes avec des voiles ;-)
Fais comme les bretons!

Serieusement: en ce moment Vega voiles(au Grau) ne doit pas etre débordé, ils prendront 5' pour te conseiller en vrais pros

Perso,
J'ai des Elvström, mais je les fais soigner chez Vega, qui est toujours compétent et avec des prix corrects. En plus ils peuvent assurer un service complet gréement/voile. Mais d'Avril à Juillet vaut mieux éviter, y sont stressés ;-)

Delta se la joue un peu:" la voile hi-tech, c'est nous"... meuhbon, ya des potes qui sont enchantés de leurs toiles, pis Mallaret est sympa!

Désolé, j'suis pas assez connaisseur pour etre plus directif !

Heu......Monsieur Kiwi......
......je m'excuse d'étre c....

mais c'est héréditaire, en effet mon pére déja a eu une dizaine de bateau (plutot a moteur) et ne ne m'a transmis QUE l'intéret pour la mer et a ignorait le millieu de la voile (merde je savais bien que TRAIKLASS était mieux comme paternel, d'ailleurs j'aimerais voir la gueule du paternel si je lui parle square et mylar:langue2:)

alors dans ces conditions je m'excuse de faire l'apprentissage de la voile dans le registre autodidacte.

M'excusant de demander pardon de poser des questions c...je vous prie d'agréer..etc..
(ça donne vraiment envie de poser des questions! et d'etre inscrit!)

Nb1; Dans le futur si quelqu'un trouve qu'il est trop compétent pour répondre a une question (de moi) qui est trop c....e le mieux c'est qu'il m'ignore.

Nb2;La derniere que j'ai posée dans le registre c'était sur le réglage du chariot de point de tire du génois et la (ou plutot les)réponses ont été du méme acabit
Si vous voulez rester entre gens compétents dites le on gagnera du temps.

Nb3; je note que quand on demande de l'aide sur la mécanique sur les moteurs ça réagit mieux et dans un tout autre esprit =&gt c'est pas la peine donc de se garguariser sur "je fais de la voile pure et dure gnagna..etc....quel esprit fantastique entre gens de mer...."

3D en colére. :-(

pas de panique
mets toi à la place kiwi, si je devais faire un parallele (osé) avec l'automobile, je dirais que tu nous demande que choisir entre un lada niva et une lancia delta. c'est pas la meme chose, la lada (voile clasique en dacron) est uen voiture rustique, simple d'entretien et de cout modique, la lancia (tri-radiale en sandwich) est une sportive demandant plus d'attention et plus chere.
reconnais que cela peu ressembler à une mise en boite. :oups: :tesur:
tu notera au passage que je ne parle pas des deudeuches ni des lamborghinis...
quand aux avis que tu cherches plusieurs te les on donnés.
amicalement
jpierre

TRI EN SANDWICH MYLAR
sans hésiter une seconde, je suis équipé d'un gse depuis 6 ans et.....c'est du costaud.....a condition de prévoir un taud de génois adoc car ils n'aiment pas les uv
bon vent
alain :-)

heuuuu ...
3D, est-ce que ma réponse est pas trop ... :reflechi: j'ai un doute tout d'un coup :heu:

Ben non Robert tout va.....
....bien pourquoi? ;-)

entre "hi-tech"...et dacron de base
il y a le square par ex. (que tu cites)

c'est du dacron donc
au niveau prix ça va pas changer beaucoup du dacron (ou alors ton voilier se moque ;-)

pour la coupe tu peux choisir entre cross-cut ou triradial avec ce genre de tissus:

la le prix va monter car + de main d'oeuvre sur le tri...et un peu plus de tissus aussi !

au niveau perfs je reste convaincu qu'entre un genois cross cut et un tri ... c'est l'equipage qui fait la difference !

pour la longevité, peut etre un avantage au tri...qui "travaille" mieux ?

voila voila

Attention la Migraine Arrive!!!
Je reste surpris que personne n ait parlé de Lee Sail, les voiles de Hong-Kong!!!!
Au fait moi ma grand voile, 45% moins cher=100% satisfait....Bon d'Accord, c est pas Francais, (je navigue sous Pavillon Belge.)..Et posez vous la Question les voiles "dites Francaises" etes vous sur qu'elles ne viennent pas de Hong cong???
seulement assemblées en France!!!!

Super!!!!
Plein d'infos;
- Kiwi est pas si méchant;-)
- Le square n'est pas (comme on m'a dit) pareil que le mylar (pas sympa le voilier)mais plus prés du dacron :-(
- On peut faire un GSE en dacron mais en tri :-|
- Pour des régates "familliales" le delta entre cross cut et tri ne se justifie pas:-p
- Il faut que je mette a jour ma liste des taquineurs de ce site =&gt B! :-D

Pour revenir sur mon post un peu agacé;
Au quotidien dans le cadre de mon travail je passe mes journées a expliquer le fonctionnement de ça et de çi, c'est agacant j'en conviens mais je fais toujours la différence entre celui (celle) qui demande pour pouvoir comprendre et s'approprier aprés la machine (qu'il soit ignorant ou un peu "neuneu") et ceux qui font ça pour faire ch...

Voila, j'ai été un peu excesif je suis désolé.

Merci.

Nb; Qq connait un bon bouquin de réglage de voiles entre le néophyte pur et le truc technique trop complexe?

Gare au Mylar !
Enfin pour une voile qui reste à poste sur enrouleur, et qui passe du tout au rien de Med: j'ai pas d'experience perso mais des potes qui en ont se plaignent de déchirures fréquentes et d'un vieillissement plutôt rapide.

Pour resoudre ton bléme, pourquoi t'essayes pas une approche differente: plutôt qu'une voile à tout faire, tu prends deux voiles, une pour le tout, et une pour le rien ;-)
Faut changer de temps en temps, mais si le voilier met une ralingue bien adapté aux profilés de ton enrouleur, c'est trés facile.

Perso je met un solent(dacron)de 20M² le printemps et l'automne sur mon furlex, et un genois 130% (31M²)l'été(en dacron itou, mais qui pourrait etre optimisé: en mylar et en taille à l'avenir, vu que je tire pas dessus).
Avec un bon solent tu oublies tout ce qui porte un GSE dés que le vent monte au dessus de 20Kn, et si ça force, en roulant un peu tu peux etaler un bon 7/8BF, le temps de trouver un abri.

Pour la lecture, ya Manfred Curry :
"l'aerodynamique de la voile" un peu ancien, mais bien didactique.
Sinon bernard Cheret a ecrit des trucs aussi.

Des que tu prends keks tours d'enrouleur,
En general vers 20Kn de vent, le bateau remonte moins bien, avec un solent, t'y touches pas avant 30/35Kn. La difference est enorme quand tu dois passer le Brescou(par exemple) avec un peu de vent dans le pif: moins de gite, de derive, barre plus légére, plus de cap, moins de fatigue et au final tu gagnes au moins un bord sur un bateau équipé d'un GSE ;-)

Tu veux une aspirine?

J'en viens a me dire ...........
.....que c'est plus simple quand on me répond des sonneries!
:mdr:
Mais non;
Au départ j'ai un doute sur une quasi certitude imbécile et maintenant je ne sais plus quoi faire en connaissant un peu mieux le sujet (du moins la problématique que j'avais éssayé d'exposer) c'est pas plus confortable mais je préfére.
Merci.
:reflechi:

Le doute ...
c'est le début du savoir et de la sagesse ;-)

Il te reste à lire quelques centaines de pages bien rédigées et à naviguer quelques années pour avoir ton opion personnelle basée sur du solide :litjournal:

3D ...
panipwoblem ... je me marrais en te répondant ;-) depuis le temps que je traîne mes guêtres ici, je crois savoir reconnaitre les grincheux, tu n'en fais pas partie :alavotre:

Non pas du tout!
J'ai tenté par le mail privé et ça passe pas je me résoud donc a une réponse forum.

Non pas du tout, mais dire que le doute est le début du savoir me renvoie obligatoirement a ; "La vie de Galilé" qui est un chef d'oeuvre!

Et si installé dans le doute et la crainte d'une décision aucune (décision) n'est prise c'est a ; "En attendant Godod" que je penserai.

Mais clairement il n'y avait aucune moquerie dans mes propos!

A qu'il est difficile de communiquer!

Trés sincérement et cordialement + désolé.