Coup de gueule d'un équipier.

J'en ai pleinement conscience et ma mésaventure montre a quel point il est difficile de cerner en peu de temps la personnalité des gens, en l’occurrence le skipper.

Il a peut-être une raison valable! Ca existe aussi...
Et même si c'est décevant lorsqu'on fait des plans, de les voir s'effondrer, je ne trouve pas juste d'attaquer le skipper sans savoir.
Ce n'est que mon avis.
Bonne recherche malgré tout...

La météo est pourrie pour traverser le Gascogne de toute façon...

Je n'en doute pas, je dis simplement qu'il a peut-être une raison valable, bien que dans ton cas ça soit vraiment génant.
Je me garde de porter un jugement sur la personne faute d'info, ni plus ni moins

Bonjour. J'estime que firecrest a raison: quelques soient les motifs, ce type est un rustre, on ne traite pas les gens de cette maniere. Ce n'était pas pourr un we. On peut avoir une impossibilite de derniere minute: mais au moins on prévient et on donne une explication.

Et encore ! Tu n'es pas une nana ! pas de problème pour elle de se trouver un embarquement, jamais de désistement dernière minute mais galère ensuite, toutes les corvees, cuisine, bouffe, couture, peintures, et couchette partagee evidemment. On a une copine Canadienne qui fait ca... Elle en a plein le c.l (litteralement) mais elle aime le bateau.
Alors ne te plains pas trop meme si c'est degueulasse.

Peut-être qu'en fait c'est une bonne chose. Si c'est vraiment un "rustre", il vaut mieux ue cela se dévoile avant le départ...
En tout cas toutes les bonnes raison du monde n'empèche pas d'y mettre les formes.

C'est sur, pas fair play le proprio, mais il a peut être de gros soucis.
J'ai vécu un plan folklo en avril, j'ai été en Guinée Conakry pour convoyer une goélette acier de 14m jusqu'à Dakar et il était prévu plus tard de la ramener en Méditérannée. Et ben j'ai passer 10 jous sur un bateau pourri et en partie pillé à essayer de remettre en état avec les moyens dispos, soit pas grand chose... Le proprio est un baratineur de première qui m'avait envoyé des photos d'il y a bien longtemps, il m'a pipoté sur ses navigations avec ce bateau... En fait au fil du séjour j'ai compris qu'il avait acheté ce bateau une fortune, que le bateau n'avait jamais quitté son corps mort depuis son achat, que j'étais le 3° a m'être ainsi fait avoir (le seul à être rester pour essayer de faire bouger son rafiot), que le proprio n'avait pas navigué depuis sa jeunesse et qu'il n'avait aucune compétence pour ne serait ce qu'entretenir son bateau.
Je voulais naviguer plus loin, j'acceptais donc de payer mes billets d'avion de bon coeur avec l'espoir d'une chouette nav avec un bon marin pour continuer à apprendre... C'est fait et je ne regrette pas trop. Outre le fait de ne pas avoir navigué, ce séjour a été très enrichissant. Je cerne désormais beaucoup mieux le "grand voyage" en bateau loin des zones "occidentalisées" et bien évidemment savoir désormais éplucher les offres d'embarquement. Je vous promet qu'il y a du lourd... Mais il y aussi du très chouette, 6 semaines avec un couple de retaités adorables sur un DEHLER 39 nickel aux Baléares ça le faisait bien :-).
Bonne chance à toi Firecrest, j'ai vu quelques départ pour les canaries en ce moment.

Il faut que tu positives! mieux vaut se faire planter à terre que pris d'un un gros coup de vent par un skipper qui n'assume pas et te laisse te démerder tout seul ! Disons que c'est une pars de l'aventure ... Non?

"Sorties à l'avance pour apprendre à se connaitre,"

Effectivement tu avais pris toutes les précautions. Mais je suis surpris que rien dans le comportement du propriétaire ne t'ai alerté sur ce qui pouvait éventuellement se produire.
Lorsque l'on est très focalisé sur un projet on ne voit pas (ou refuse de voir) ce qui pourrait le contrarier.

Hola !! ... conforté dans mon opinion ...

par la trés désagréable mésaventure de Firecrest !

Il m'arrive règulièrement de rechercher des équipiers, et autour de moi on s'étonne, tout aussi régulièrement, que j'embarque à "l'aveugle", sans connaître l'autre, sans avoir fait des sorties préalables, etc ...
Ces précautions (à mon avis) ne servent pas à grand chose pour découvrir qui est cet autre, et si les atomes crochus indispensables seront au rendez vous.

Au cours de ces rencontres préparatoires, chacun sait exactement ce que l'autre attend de lui, et donc, "on" ou "ils" font tout pour se montrer sous leur meilleur jour. Celui qui boit se mettra au vittel fraise pour la journée, celui qui fume comme un pompier aura collé un patch , celui qui râle aura fait un bain de bouche d'eau bénite ...etc...etc !!!

Mais quand les amarres sont larguées, il n'y a plus de place pour la triche et l'enfumage, le naturel refait surface et la réalité apparait (pour les deux, skipper et équipier). Alors, malgré la bonne volonté, le savoir vivre, ou encore l'intelligence de l'un et de l'autre, ce qui devait être une partie de plaisir devient vite une galère, d'autant que sur nos bateaux, ce sont les défauts qui sont vite mis en exhergue au détriment de nos qualités.

Voilà pourquoi, lorsque j'embarque quelqu'un, aprés les présentations d'usage et la définition des conditions de navigation et du programme prévu, je largue les amarres et vogue petit bateau.

Par contre, si au bout de quelques jours, l'incompatibilité devient évidente, je n'hésite plus à viser le port le plus proche, et à "inviter" mon équipier(ère) à chercher fortune ailleurs !!

Bon vent à tous !!

@Firecrest
Il est probable que tu as senti dès le départ que quelque chose « clochait » que son comportement n’était pas celui que tu attendais. Il est aussi probable que de son côté ça devait être la même chose à ton égard. La difficulté dans cette affaire est qu’il n’y a pas de bons ou de mauvais équipiers, pas plus qu'il n'y a de bons ou de mauvais skippers. Mais il y a des binômes dont on peut savoir assez vite et « intuitivement » s’ils fonctionneront ou pas.

Skippers degu*, équipiers dégu, mais surtout individus degu*** !
Je ne reviens pas sur mon épouvantable skipper de l'Océan Indien (j'ai eu fait un blog à ce sujet), mais cette fois-ci c'est en tant que skipper moi-même que j'ai eu des déboires avec ce genre d'individu sans scrupule.
Voyage préparé depuis des mois, mon équipage (3 équipiers) a fait tout l'avitaillement, tout rangé, tout répertorié.
4 heures avant le départ, un équipier déclare tout-de-go qu'il ne part pas, invoquant que sa fille doit accoucher (il ne savait pas ??). On le rembourse de sa participation à l'avitaillement, on part sans lui.
Quinze jours plus tard, on le rencontre à La Corogne, équipier sur un autre bateau.....qui d'ailleurs ne terminera pas son programme de croisière (?)
A ma grande désillusion, je ne connais pas la solution à ce genre de problème !
Bonne....chance, Firecrest !

Plic , tu es tombé sur un Plouque ........

Tu lui fais payer avant sa participation à l'avitaillement.