coude échappement sur moteur Yanmar YSE8

Bonjour,
Le coude d'échappement de mon moteur Yanmar YSE8 est fendu, j'envisage de le changer.
J'ai lu les différents articles du forum sur le sujet et vu le prix d'un neuf, je pense essayer d'en faire un avec des coudes en fonte.
Voici mes questions:
-Quelqu'un a t il fabriqué ce genre de coude et surtout cela tient il dans le temps (1an, 5ans, 10ans.....) ?
-le coude d'origine Yanmar est refroidi par le passage de l'eau dans tout le bloc, difficile d'en faire autant avec des coudes en fonte, quelle conséquence cela peut il avoir si ce coude monte en température ?
-avec quoi peut on monter les coudes entre eux et sur la pipe d’échappement au niveau des filetages (teflon, filasse + pâte à joint.....etc) ?
-peut on brasser un petit tube inox sur de la fonte pour l'arrivée de l'eau dans le coude ?

Merci par avance pour vos réponses.

ALTEREGO

16 mars 2017

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Bonjour, j'ai moi meme changé le coude d’échap... lifou17 mars 2017

Hello, si tu as quelques affinités avec le bric... cap'tain eric16 juin 2020

bjr, il existe une pâte pour faire l'étanchéit... fritz the cat17 mars 2017

Bonjour, Voila comment j'ai fait... un coud... Did6916 juin 2020

Un grand merci à tous pour vos conseils, je vai... ALTEREGO17 mars 2017

lifou

17 mars 2017

Bonjour,
j'ai moi meme changé le coude d’échappement sur monYSM 12 (c'est le meme).
J'ai trouvé sur le boncoin une personne qui fabrique ces coudes sur La Rochelle.
Sinon il doit encore exister un exemplaire au Puces de Mer de la Rochelle.
C'est facile à changer par contre démonter le coude de la pipe est une autre affaire.
Personnellement pour ne pas abîmer la pipe, j'ai couper le vieux coude au ras du filetage et ensuite avec une lame de scie j'ai coupe l'intérieur du filetage.
C'est la solution que j'ai trouvé car la pipe et le coude sont complètement soudés.
Bon courage

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cap'tain eric

17 mars 201716 juin 2020

Hello, si tu as quelques affinités avec le bricolage, le mieux est de le réaliser en mécano-soudé avec des courbes type "Vallourec"
Quelques conseils:
- faire une double enveloppe comme à l'origine pour un bon refroidissement et éviter au maximum un retour d'eau dans les cylindres
- choisir la bonne matière (acier si bloc alu, inox si bloc fonte)
- si tu tiens à utliser des coudes filetés en fonte, je pense que le meilleur moyen d'étanchéifier les filetage serait de braser ces derniers
Un exemple de réalisation en acier pour quelques dizaines d'euros sur mon Volvo, déjà 4 saisons et toujours ok.
Eric

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fritz the cat

17 mars 2017

bjr,
il existe une pâte pour faire l'étanchéité sur le lignes d'échappement de voiture ,parfaite pour étancher tes filetages .
au siècle dernier j'ai fabriqué des coudes d'échappement avec des coudes valourec ,un piquage sur la descente avec un tube cuivre brasé qui rentre jusqu'au milieu du tube et coupé en biais .
ça fonctionne très bien
.alain

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Did69

17 mars 201716 juin 2020

Bonjour,

Voila comment j'ai fait... un coude est percé "coté opposé à la culasse", et j'ai brasé un bout de tube cuivre qui descend de quelque cm de manière a évité que de l'eau passe coté culasse. A refaire je prendrais des coudes acier galva...
Les coudes fonte sont assez fin, bien chaud ca parait bien plus cassant.
Sur la photo le "petit" coude en haut représente la pipe d’échappement.

Inconvénient: C'est une pièce assez lourde au final, qui couplé au vibration..."doux euphémisme" de l'ys8, aurait tendance a vouloir éclate la pipe échappement au niveau du filetage " coté coude".
Perso j'ai refait une bride venant serrer le diamètre de la pipe, et j'ai repris un support sur le bloc histoire de soulager l'ensemble.
Bien vérifier l’état de ta pipe d'échappement...ca évite l'enfumage involontaire a court terme...